Serizeni karburatoru

to ste mu, chlapi, veľmi neporadili...v podstate základné nastavenie bohatosti je cca 2 otáčky po 360 st od zatiahnutého stavu (zatiahneš ten menší šrób nadotaz - pozor, jemne - a povolíš o 2 otáčky) a šrob prídavného vzduchu (ten väčší) povolíš toľko, aby mal motor otáčky okolo 900. Potom pomaly zaťahuješ ten malý šrob (bahatosť) ake ď Ti citeľne začnú padať otáčky, tak povolíš o cca 1/2 otáčky a to by malo byť cca OK...potom veľkým šróbom doladíš otáčky a malo by to byť...aspo ja to robím takto už pár rokov a je to OK...



Inak pár pripomienok:

- chce to mať aspoň záladne nastavený predstih

- žiadne netesnosti

- zohriaty motor

- veľmi dôležité sú O krúžky na nastavovacích šróboch - najlepšie je ich preventívne vymeniť...

- je dobré si zapamätať pôvodné nastavenie nastavovacích šróbov (opatrne pomaly zaťahuješ a poznačíš si, koľko je to otáčok...)

a delej to na teplym motoru :o).

Serid klapky a pak dej oba srouby do zakladni polohy a pak uz jen stelovat na aute a ideal je jeste to mit na compu kde jsou emise. A samozdrejmne mit serizeny nejlepe dle stroboskopu i predstih a odtrh atd atd. Zde kdyztak pohledej je tam pocet otacek kolik mas mit v zakladu. skoda-virt.cz/cz/.../4136 -service-s105-120-130-rapi d-pdf

Potreboval bych poradit ma ve 120tce motor favorit a mam tam karburator SEDR ze 120tky . Jak mam seridit bohatost a vzduch . Nevim jestli to mam sestelovany dobre nejak se mi to nezda . Mam na karburatoru sportovni filtr GREEN . poradte o kolik otacek ty srouby povolit