výměna těsnění pod hlavou

aha dik....uz som pochopil

-> Mr.Lumpy: U 130 je to 0,09 az 0,14mm max rozdil je 0,04mm.

-> rolls: Mrkni sem neco malo tam je. Je tam na obr sice ne moc kvalitne ale je videt.

skoda-virt.cz/cz/.../4136 -service-s105-120-130-rapi d-pdf

na 2 vlevo dole.

-> rolls: na virte pravítkom a mierkami v poriadnom servise brúsenou lištou - ocel a indikátorovými hodinkami

-> Saky: cim sa ten presah vlastne meria? myslim nejaky origo servis nastroj...co to je? popripade ako to vypada?

-> Saky: a kolik stojí ten úchylkoměr na měření přesahu?

-> Saky: u 130 je to 0,12 - 0,155 ?

-> Saky: Me se to taky nelibi, neni to dokonaly takhle merit, ale lepci nez nic. Delam si to na svym motoru takze pak muzu nadavat maximalne sobe. Delat to na kseft tak samozrejme sezenu poradny nastroj...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nerikam ze nestaci, jen rikam ze se to tak proste nedela.. ale muzu Vas uklidnit ze znam jednoho co si rika motorar a merenim po nem jsme zjistili ze mel rozhazene presahy o 3 desetiny-) hlavne ze majiteli tvrdil jak je to suprove udelany ze zabrousil spodky vlozek udelal presahy a ze to proste nemuze byt presahama kdyz to stale varilo.. ze ma problem jinde.. predelalo se to s jeste par detailama a najedou to chodilo-) ono co si budem povidat zmerite zprava zleva zepredu zazadu a stejne nedostanete 4 stejne hodnoty..

-> Mr.Lumpy: asi takhle presah u favo motoru je 7 az 13stovek pokud si to dobre pamatuju a rozdil mezi valci max 4stovky.. pokud mas meridlo o sile 5 stovek tak to proste udelat nejde.. i kdyz se tady najde spoustu lidi co to tak udelalo a nejak jim to funguje.. proste tam naceps merku 5stovek a nebo 10stovek a zjistis ze tam jde volne a merku 15stovek tam nedas.. tak zjistis ze ses nekde mezi 10ti a 15ti...a jak poznas jestli ses vic nez onech 13? jak poznas ze jeden je treba 8 a druhej 12? asi to bude pri trose fantazie fungovat i na merky urcite lepsi nez to nemerit vubec jak to nekdo taky dela.. ale proste je to spatne..

-> Mr.Lumpy: Jo staci to pro bezny provoz, ale Sakymu dozajista vstavaji vlasy hruzou pri teto predstave

-> Saky: a stačila by měrka na ventily?

-> Rider skoda: proste 2x o 90st tedy celkove o 180stupnu ale na dvakrat postupne-)

-> Rider skoda: no vidis nechapes.. kdybys precetl andrta chapal bys hned-) ja to vysvetlim a myslim ze je to naprosto jasne, ale je pravda ze pokud clovek vubec netusi tak je to asi tezky.. dokola mylseno jako vsechny dokola ve spravnem poradi-) a o 90st dvakrat po sobe..

-> Saky: dvakrat dokola je 2 x 360 tak dvakrat o 360 nebo jednou dvakrat o 90,cili jednou krat 180.nechapu

teda kecam kraviny......nekdo rikal ze presahy 0,12 az 0,14mm a posuvka meri 0,02 az 0,04mm

tady najdeš Andrta : web.skodateam.cz/web.php? x=0100&...

-> Rider skoda: no to je standartni postup utahovani hlavy-) nedriv na moment a pak dvakrat dokola o 90stupnu otocit uz bez momentu.. to je popsane v tom Andrtovi ktereho znova doporucuju.. da se tady i nekde stahnout..

mimochodem presnost 2 az 4 desetiny na to opravdu nestaci-) potrebujes byt tak o rad presnejsi

jinak jen pro ifno,nevarim z duvodu,ze nekdo menil tesneni spatnym zpusobem,ale kvuli tomu,ze jsem ji asi 5krat uvaril kvuli nove koupenemu vadnemu termostatu

-> Saky: Dobre momentak si sezenu...a co mam pouzit na mereni presahu vlozek,kdyz ne posuvku?Presnost cca 2 az 4 desetiny ma to nestaci?Jinak Andrta prave nemam,proto se zde ptam Co jsi mel na mysli timto,nechapu : '' 2×90st hlavove srouby''

-> Rider skoda: hlavu musis srovnat vzdy aspon tak se to dela a tak je to doporuceno.. momenty najdes v Andrtovi pripadne 17-20Nm a 2x90st hlavove srouby.. stejne tak najdes v Andrtovi odpovedi na vsechny tve otazky doporucuju si tech par stranek precist a pak se ptat znova.. nejde o to ze by jsme neporadili ale tam to mas komplexne vsechno.. jake podlozky ti tady nikdo neporadi.. to zalezi jake zmeris presahy.. s posuvnym meritkem a bez momentaku se do toho ani nepoustej.. ne ze bych chtel odradit, ale mohlo by to dopadnout uplne stejne jako to delal nekdo mozna s podobnym vybavenim pred tebou..

jj to se moc omlouvam to je pravda....Je to blok 742.136 udajne s vnitrnostmi z feldy(tzn-klika,ojnice,pi sty,vlozky i hlava feldi MPi) Na zkontrolovani presahu mam tak nanejvyse posuvne meritko:-D Utahovaci momenty taktez neznam:( Tesneni menim z duvoud ze to pri pres nej prefukuje jako v predeslem zminenem tematu ze pri vyssich otackach varim takze to asi fouka do vody vzduch.Doufam ze hlava snad bude ok?

-> Rider skoda: och ako vela otazok:) si si isty ze ams spravne naradie na skontrolovanie presahov? pri sundavani hlavy je dobre vypustit aj olej keby ostalo trochu vody v bloku nech donho nenatecie... zdvyhacie tycky povyberat a ulozit podla poradia...skontrolovat presahy...vsetko ocistit..najlepsie zrovnat hlavu alebo ked je pekna staci ocositit..zalezi od toho preco to tesnenie prdlo alebo preco ho menis...nove tesnenie kusa natriet tukom nasadit utiahnut an predpisany moment a nastavit vôle...vsetko zalezi od motoru..aj presahy aj vôle....nenapisal si na akom vlaku to robis

Budu menit tesneni pod hlavou a jelikoz to delam prvne,tak prosim o rady jak a co,abych neco nepokazil.Vypustim vodu.Sundam sani,vyfuk,ventilove viko...demontuji hlavu a shodim ji dolu,pak vyndam tesneni,zmerim presahy vlozek(kolik maji byt?)a pripadne jake nakoupit ty krouzky na podlozeni vlozek kvuli presahum.Dam nove tesneni a zase hlavu vratima primontuji.Neni sance ze ti sundaim hlavy si muzu rozhodit casovani,ze se mi potkaji ventily a pisty?co je pak potreba seridit?jen ventilovou vuli?kolik jsou ty vule?a dalsi potrebne dulezite rady.Diky moc