Prestavba na 136 na Slovensku

Mám jedného známeho policajta, takže u neho by sa čo-to dalo vybaviť, problém je ale v tom, že podľa neho stará škodovka = pojazdná rakva, takže s týmto u neho asi moc neuspejem

-> Dušan 12.08.11 16:30:32: Klika, že mají u vás takový přístup.. U nás třeba se někdy donavigovat dají, jindy se jim nechce.. Už jsem to tu psal, ale ty blbý kola (155x14 vs. 165x13) třeba nejdřív byly přestavba za litr, pak to "nešlo" vůbec a nakonec to mám dojem nestálo nic..

Přitom by stačilo, kdyby v těch aktuálních vyjádřeních ze škodovky byla větička ve smyslu, že novým dokumentem se ty předchozí neruší nebo tak něco - tj. to, co mi napsali asi ve 3. nebo 4. mailu, aby ode mě měli pokoj..

-> minno: ja som sa raz na to informoval na urade len tak ked som zapisoval auto. Vraveli ze musis splnat tie vyhlasenia co vydala skoda(vlecka,4piest atd.) a potom prejst statnou skusobnou aby ti zapisali nove udaje do TP. Este za starych to stalo tusim 15tisic ta skusobna. Potom absolvovat klasicku STK a nakoniec zapis na úrade. No sam policajt povedal ze nieje 100% ci ta na skusobni pustia takze to nemas vobec zarucene ze to spravis aj ked to bude vsetko ako ma byt..proste je to o ludoch a uplatkoch pretoze toto je cisto byrokraticka cesta. A ked mas este vyztuzene napravy ktore su zasah do podvozku je dalsie minus, pretoze tam ti kontroluju vsetko nie len motor. Ale vybavit sa da ked ma clovek znamosti, no ak nie, je to strata casu.

minno, chod na STK do Kubina a tam za spravne vsimne v priehradke prejdes aj s troma kolesami, len tam nesmie byt dedo veduci. sa popytaj po okolitych dedinach ake maju ti technici postavene domy a na akych vozoch chodia vysmiati . . .

-> Dušan: Tak buď rád

-> Nwkt: skodovka to jen nedoporucuje a u toho by asi mohl byt problem, ale s ostatnima vecma jsem doposud problem nemel, ba naopak

-> Dušan: Takže ti tam zapíšou i fáčko, který pak škodovka "zakázala"?

-> Jozka: u nas sami rikaji ze co bylo od skodovky schvaleno tak zapisou bez problemu. Jen to musi byt nekde na papire.

-> Jozka:

-> Dušan: Ale jo, to já znám a přesně o tom jsem psal.. Leccos bylo dřív výslovně povoleno za jistých podmínek. Jenže na dopravních odborech vždycky operujou s tím posledním zněním, tímhle starým je musíš obalamutit, pokud se nechají.. Taky jsem to udělal při zápisech kol 2009 a ještě vlastně i loni, v podstatě na radu od zdroje, teda ze Škodovky. Akorát že u těch je kouzelná věta "z technického hlediska nic nebrání montáži kol bla bla" (nebo tak nějak, nechce se mi to hledat).

-> Jozka: to ze to neni v poslednim vyjadreni neznamena ze to neni povolene.

ze by tady ?

-> Dušan: Spíš mi ukaž, kde je legální.. V tomto případě platí, že to co není dovoleno, je zakázáno, auto bylo do provozu schváleno jako celek (což bylo ve velkým TP i s číslem jednacím) a s nějakejma obecnejma vyjímka (výfuk např.) se takto musí i provozovat.

Neříkám tím, že nemůžeš uspět se starým vyjádřením ze škodovky, kde ještě byly různý záměny popisovaný, ale to už je věc jiná.

-> Jozka: ukaz mi kde je tato prestavba nelegalni

edit: nebavime se o Favoritu

-> minno 12.08.11 12:02:21: Hrozně mě baví číst tyhle tlachy, v ČR to je prostě nelegální a každej úředník, kterej to bez vyjádření zkušebny povolí, se vystavuje jistému riziku - kámoš to má, 136 ve 120M ještě z doby, kdy se ještě škodovka vyjadřovala a na STK se tomu diví čím dál víc a víc..

Nicméně - ty vyjádření škodovky platí pro ČR, fabrika pro ČR už dávno inividuální povolení, jaké měl výše zmíněný hoch (posílal jim tehdy fotky auta, protokoly STK a já nevím co ještě..), odmítá vydávat, ale ty jseš pro ně zahraniční, tak třeba by to přes nějakého dealera klaplo - tak jak je to u Fordů a nakonec asi i u VW.. Zkusil bych to..

-> Dušan: a to je ten zadrhel,každý pul rok jim chodi nové TZH a tím se řidí aspon u nas v Kroměříži takže cokoliv bych chtěl změnit tak bud zkušebna když mají dobrou naladu nebo rovnou říkají že to nelze

-> squalo: tyto dokumenty maji u sebe oni. Minno nemusi dokazovat nic. Ale pro svou potrebu to muze donest.

-> minno: podla toho vyhlasenia musis mat 4p a vlecku aby si mohol mat taky motor, takze tam naloz motor a ako pise dusan, treba navstivit OU pre cestnu premavku a pozemne komunikacie s vytlacenim prehlasenia od skoda auto na ktorom treba mat razitko od skoda auto (co sa da zohnat na hocijakej pobocke) s tym ze to potrebujes zapisat do tecnnicaku, myslim ze sa tam plati aj daky kolok par €

-> Dušan: asi tak. no nič, budem riešiť potom keď to bude aktuálne :)

-> minno: asi si budes muset zajit k vam na DI a rict ze chces udelat legalni prestavbu dle vyjadreni vyrboce. Vubec se neptat zda to jde nebo ne. Proste jednou je to povoleny tak to udelat.

-> squalo: ja to stanovisko poznám ale tam sa nepíše nič o možnostiach na Slovensku. A zo skúseností viem že na Slovensku je všetko na hlavu, tak preto sa pýtam.

-> minno: skoda auto vydala stanovisko k tymto prestavbam, staci si ho teda najst a precitat ...

Asi tak, nezaujímajú ma odpovede, že sa to dá ako kde, alebo že s tým nie je problém ani vtedy keď tam mám ten motor nelegálne, pýtam sa na oficiálne stanovisko a možnosti ako to spraviť na Slovensku. Raz keď sú oficiálne zákonom tieto prestavby schválené, tak to ísť musí. Ak by to napriek tomu nešlo, tak to je len problém toho oného konkrétneho technika, že nie je ochotný a pod., to sa ale dá vyriešiť.

Takže otázka je: je prestavba na Slovensku oficiálne možná? Ak áno, ako postupovať?

-> Nwkt: zakazat ti to nemuzou kdyz udelas dle predpisu vyjadreni Skody radnou prestavbu. A nejaky povidani o zkusebne jsou jen povidacky.

-> Dušan: Asi jak kde

nevim proc resite nelegalni cesty kdyz se Minno jasne pta jestli je to povolene. Treba v cechach prestavba na 136 jde udelat uplne normalne.

JJ na emisiách je typ motora a taktiež aj celá emisná kontrola sa predsa prevádza podľa použitého motora....Napríklad aj 120 motory majú viac povolených noriem, na starších ročníkoch sú povolené vyššie emisie ako na novších....

No a EK na Slovensku sú každý rok, takže prehadzovať každý rok motor tak to fakt nemusím.....

-> minno: myslim ze dnes v beznej premavke ti to kontrolovat nikdo nebude, skor sa budu kukat na to aka pekna embecka... a ked uz sme pri EK ak je motor dobry a splna emisie tak sa nemas coho obavat (jedine ak by si mal ETZ ze ti nenameria uhol zopnutia kontaktov), a na stk...? Ja si priplatim par evri a je po probleme ( dalo by sa dat spät povodny motor ale nestoji mi to za tu robotu) a na poslednej stk si este vsetci prisli obzriet ako sa tam ta fabka zmestila

-> Josifek: u nás v kartičce na emise je napsanej typ motoru

-> Nwkt: na emisnej to nebudu riesit podla mna... pokial splnis normu...

-> Josifek: Co emise?

-> minno: na cestu neriesit, na STK prehodis... raz za dva roky vymena motora co je otazka hodinky to nieje az tak zle...

-> minno: moj nazor a skusenost: prestavbou 120 na 136 sa dnes (v dobe konzumnej) asi tazko bude niekto na DI zaoberat (jedine znamost)... motor sa moze zamienat lubovolne, ale musi byt rovnakeho typu (napr. 120 za iny 120)... osobne som zazil, ze na STK si nevsimli motor favorit 135 v skode 125L a este boli uplne mimo z toho ako je krasne spraveny... pri cestnej kontrole som nepocul o tom, aby niekedy nejaky prislusnik/organ otvaral kapotu motora (taketo veci sa robia iba u tuzerov), co schvalujem... takze je jedno aky motor tam das, pokial je to cista a technicky premakana praca (co u teba zjavne je)...

-> minno: Taky jsem tento problém řešil před rokem. Tady u nás to prostě vyřídit nejde. Na technické by problém nebyl,kdybych měl povolení k přestavbě. Ale to se vydává na dopravním ispektorátu a to záleží na technikovi,jestli ti to dá,nebo nedá. Jenže on potřebuje potvrzení,že ty věci,jako jsou čtyřpísty,vlečka... jsou odborně namontované o odzkoušené v nějaké zkušebně,že je to bezbečné či co. No a jenom ta zkušebna prý vyjde na 50 tisíc.. Nevím,jestli si nějak vymýšlel nebo co,ale bavil jsem se tam s ním asi tři hodiny a jediné co mi doporučil je,že udělat výmaz motoru,normálně tam dat 136 a na technickou tam dávat typ motoru,co je napsaný v techničáku. Já jsem to tak udělal a nebyl problém..

-> minno: Připrav rovnou tu fápku a otravovat bych je chodil předem

-> Nwkt: ale nie, veď to až časom - možno, len zisťujem dopredu ako to je.

(ale ako sa poznám dlho to trvať nebude)

-> minno: Minno tuner, jako bych to neřikal choď je tam otravovat každej tejden, třeba je to po čase přestane bavit

no práveže ja tam už mám vlečku a 4-piesty, čiže podvozkovo je to už prestavané ale papierovo je to stále 120 a je tam aj motor 120. Časom by som chcel aj motor vymeniť za 742.136, len neviem či to tak jednoducho pôjde aj papierovo :(

tak ja mam v TP motor 742.12 M II a typek (starsi) sa pozeral aj na cislo motora na STK, ale v stk by som problem nevidel :)

-> DAUCY: to není pravda, musí být motor stejného typu, tzn. že tam nemůžeš dát 742.136. Aspoň v Česku....

ide to.. treba si dať vymazať čislo motora z techničáku a ako náhradný tam môže ísť hociaký motor rady 742.

U nas to asi nejde, na stvorpiesty a na suche poloosi ti na stk nepovedia nic, ale motor by si mal mat taky ako mas zapisany v technicaku. Cislo motora sa neeviduje. Skusenost je taka ze sa na motor pozeraju iba zo spodu

moj skuromny nazor je taky, ze ked mas dobreho kamosa na DI tak sa da vsetko, v opacnom pripade je to marna snaha

Ako je to s prestavbou vozov 105-120 na 136 na Slovensku? Hľadal som ale nič som nenašiel. Je to dovolené? Ak áno, ako sa postupuje?