Tlmiče lepšie ako Ateso, kde?

jak sme sa bavili na hrochu, ja som zvolil kayaba gas-a-just (3tia rada od KYB), testoval som to cestou na hrochac, a cestou domov, a slalom takisto nedopadol zle... zatial som velmi spokojny, (bodaj by aj nie, za taku peknu sumu), este uvidime co vydrzia na skode, ale uzivatelia inych znaciek aut si ich chvalia

-> minno: já psal 11.06.08 08:55:29 že to bylo 20%, tak jsem si to nezapamatoval přesně

-> Labros: tak to je zaujímavý údaj tých 26% :) vravím, možno Atesa pre Lady sú OK, ale terajšie Atesá na škodovku (aspoň teda predné) sú mrdky. Vzadu mám tiež Atesa od roku 2005 a tam som to včera skúšal a je to normálne tvrdé a zdá sa že to ešte aj tlmí.

a ty žigulácký by měli vydržet daleko víc než třeba v žiguliku, přecijen žigul má předek těžkej oproti škodovce.. u škodovky tam nebudou tolik trpět

Přikládám Kubinův komentář k nim z ledna 2005:
> > Co se pritvrzeni tlumicu tyce,tak jsem tu nedavno nabizel nove
> predni tlumice Lada 1200-1600.ty maji o 26% vyssi tuhost(porovnaval
> jsem silu potrebnou ke stlaceni v N mezi tlumicem s120-
lada1200).je
> zapotrebi akorat upravit spodni drzak tlumice (lada ma sroub 10,
> skoda 12).
> > Nejvetsi vyhoda byla cena,jeden tlumic stal senzacnich 85kc
(tlumic
> skoda cca400kc).A kdo trpi predsudky k ruskym vecem,tak dodam,ze ty
> tlumice jsou vyrobkem fy Ateso CZ.
> >

Ta cena 85Kč byla výprodej.

Mimochodem ty Atesa na žigula mi tenkrát (2004) doporučil Kubina, a pokud vím Kubina je na virtu punc kvality.

-> Labros: Nové Atesa sú pocitovo na stlačenie rukou na tom rovnako ako aj staré 3 ročné Atesa s 20 tis. km na konte. Možno tie žigul Atesa sú na tom lepšie.
Ale ináč tak ako MATTESS, des bes. Jazdiť sa na tom dalo, jazdiť sa dá na kadečom keď si človek dáva pozor a zvykne si na svoj HW :) Ale nič moc teda. Teda skôr nič, ako moc.

-> Tuner#2: Tak já mám vepředu Atesa, ale žigulácký, už přes tři roky. Pocity po jejich nasazení jsem měl stejný, jako popisuje Minno. Byly ale ještě ze starších zásob.

-> Labros: nový tlumiče jako po 150.000 km, jinak viz. Tuner#2 - DĚS

-> Labros: To si fakt myslíš? I MATTESS měl stejnou zkušenost na Rapidu, dal je tam a málem ho omotal na první švestce, tak tam šli zpět HPčka. Chtěl tehdy o něco pohodlnější svezení, ale nešlo s tím jezdit.

-> minno: Dali ti nějaký zmetek

-> minno: Aha, takže nic běžně sehnatelnýho. Takže všeobecné řešení opět neexistuje. No ještě že už na ježdění škodovku nikdy mít nebudu a na svezení stejně musí člověk jít do HP a nebo Protlumu :-)

-> Tuner#2: žigulácke sú staré zásoby PAL Czechoslovakia
-> Labros: lenže pozor, ja som mal Atesa funglovky, predok bol mäkký ako perina, auto skackalo a po veľmi krátkom čase začali tlmiče aj búchať.

-> minno: Tak mně se ještě nestalo, že bych po výměně tlumičů nebyl maximálně spokojenej - stejný pocity po výměně tlumičů bývají běžně, a to i s ATESO.

-> Tuner#2: PAL

-> minno: A ty žigulácké to je ze starých zásob a nebo nové - pokud nové, tak co za výrobce?

tak žigulácke sú už tam.... A rozdiel? Konečne mám pocit, že nová predná náprava je naozaj nová, auto neskáče, nebúcha, v zákrutách to sedí ako pribité a za jazdy je luxusný pocit z tlmenia nerovností cesty. Akoby som sedel v úplne inom aute. Teraz už zatlačiť za blatník nie je také easy :) Niektorí čo ste boli na Hrocháči, ste mali možnosť vyskúšať. Šiel som s tým potom domov 400 km, a je to riadny rozdiel. Samozrejme k lepšiemu. Aj pri pohodovej pomalej jazde, celkovo bezpečnejší pocit z riadenia.
Ateso? Nikdy viac!

-> minno: a nemáš třeba v kapse u motoru uloženej zvedák a klíč, jako já já je většinou zajišťuju plastovou flaškou, aby právě nelítaly

-> Pavel P.: ok, potom odskúšame

-> minno: neboj pár lidí si stoupne na kapotu a bude skákat

-> Pavel P.: to už rukou ani nestlačím

-> minno: počkej jak to bude tvrdý až nasadíš žigulácký

-> Labros: netuším, kde to a čo v tom tlmiči búcha. Proste je to stav nového Ateso tlmiča po cca 3000 km? Po nerovnostiach to dávalo za jazdy dosť slušné rany. Pred cca 800 km začal takto búchať jeden tlmič, teraz druhý. Po výmene za staršie - tiež Atesá s 20 000 km je to relatívne OK. Relatívne preto, lebo mierne klepká už len jeden :) A je to celé také mäkké, že skoro ako bez tlmičov :(

-> minno: Ale vážně, to je fakt hrozný. Při tomhle pohybu (abych to nenazval sprostě ) by tlumič ani neměl jít na doraz. Možná je to tak vyčvachtaný, že nohavice jde na doraz (ocelovej pásek) a to je ten zvuk?

Takže ty zvuky jsou příliš rušivé pro oba, že?

-> minno: no to je ale fakt zle, bez obrazu a take veci s ujom tam robis ?

-> Milos: ak nemas obraz tak vysvetlim, to take testiky s ujom Atesom Ceskym tam predvadzam :D

mino ja tam nemam obraz , to co tam robis, take divne zvuky odtial idu

tak som bol nútený vymeniť aj druhý nový tlmič, ktorý tiež začal búchať, za starý...
tu je ukážka búchania pri preperovaní, v kabíne to počuť ešte viac:

http://www.youtube.com/wa tch?v=3e0kP1DFQXM

-> DuriQ: neboj, buchaju to len tie tlmice, uz som to par krat kontroloval, ale uz mam zaistene druhe fajnovky takze fajn :)

-> tomapa: :kdyby byly dva určitě bych zájem měl,díky.

-> sep: jeden děda dělal výprodej svýxh zásob na žiga tak sem je vzal pokud bys měl zájem jeden by mohl jít do světa případně až na ně zas narazím dám vědět

panove ... kto ma tie kayaby cital som ze labros, resp aku mate mienku na tie gas-a-just to je ten treti typ, alebo nema ich niekto ? dik

-> Milos: poslal som ti liebesbrief

-> DuriQ: to je na dalsiu kauzu kyselinari tusim buhvi co to tam miesas

minno: monroe mozem odporucim mal som ix na aute a bol bol som moc spokojny, mozem len odporucit rozhodne lepsie ako serie a vydrzali hodne dlho lenze na rapo ich nerobia tak si miesam elexir sam... je to rozhodne lepsie ako serie... a zase maturujes jak beta s picou, inac nebuxa ti naprava :P a ne tlmic ?

-> disco_punk: a kde maju kyb u nas ? hned tam idem

-> tomapa: :kde a za kolik je mají?

-> disco_punk: TRW jsem zkusil a po 30km jsem je vyhodil

pozna inak niekto z vas znacku tlmicou TRW?ci sa ich oplati kupovat u nas ich maju za 590,-kus bo KYB Excel-G maju tunak za 1490,-kus

tak jsem si dnes objednal nové origo PAl přední tlumiče na VAZ budu mít 3ks tak jsem zvědav jak dlouho vydrží

no vidis, so ine sa da cakat v dnesnej dobe

zaujímavé zistenie.... ono s tým vyrábaním dielov je to celkovo niekedy zaujímavé. Tie firmy a výrobné závody sú už dnes tak vzájomne pogrupované a poprepájané, že v konečnom dôsledku nik netuší čo sa kde vyrába a za akých podmienok a konečných kvalít je tá či oná vec vyrobená.... Ako aj s tými kotúčmi. Jeden nadáva na Lucasy, druhý na Ferodo a nakoniec sa aj tak zistí že pre obidve značky to odlieva jedna zlieváreň a tieto firmy ich už len záverne opracúvajú

-> Labros: Ne,to nemůžu...Já nemám možnost srovnání,na předku jezdím tlumiče vlastní konstrukce(překopávka tlumiče pro T613) a vzadu mám po několikáté repasovaný Pal...Nicméně na repasi předku už díly nemám vůbec a dozadu už jen nějaké ventily a 1 labyrint.Takže až začnou téct tak budu muset nějaký tlumiče koupit-nejspíš Ateso.Na HP asi mít nebudu,i když kdo ví...Hušek má novýho konstruktéra,který kdysi pracoval u nás

-> Rumman: zajímavé. To asi nemůžeš doporučit žádné aftermarket tlumiče.

-> Labros: Rozumíš tomu úplně správně...Můj skromný odhad-tlumiče které na zkoušecím stavu vykážou horší parametry dostanou nálepku Ateso a jdou do Aftermarketu...Ale třeba se mýlím,koneckonců válcují je až po zkoušení,takže repase není až takový problém...Na druhou stranu každá oprava sníží výrobní kapacitu-a o tu jde....

-> Rumman: Tomu úplně nerozumím, oni v těch Hodkovicích teda vyrábějí tlumiče pořád pod značkou Ateso? Takže Ateso je teď jakási low-end značka firmy Monroe? A Monroe na škodovku jsou taky z Hodkovic?

-> Labros 13.06.08 12:06:30: Ač nerad,musím souhlasit...I v naší firmě běžná praxe...Jinak značka Pal (Autobrzdy)zanikla v roce 1991,přejmenována na Ateso,to zaniklo -nevím teď přesně cca 2003.Ateso jako obchodní značka tlumičů a i jiných výrobků se používá i nadále.Tlumiče pro osobní auta vyráběl závod v Hodkovicích,který byl v r.1995 prodán firmě Monroe...
K těm tlumičům-dělá někdo z Vás před montáží tlumiče tkzv. plnící zdvihy?Víte že tlumič by měl být(optimálně) skladován ve stlačeném stavu a "nastojáka" pístnicí nahoru?Že při delším skladování naležato dojde k odlití oleje z prostoru pod pístem?Že vzhledem k uložení na nápravě,které (pochopitelně) neumožní pohyb pístu do krajních poloh se nemusí prodleva nástupu tlumícího účinku zcela odstranit?

Já teďka dával všechny 4 nový Atesa na 130podvozek....zadní sou uloženky řekl bych tak 6-7let.....přední sem kupoval na rychlo asi před 14dny,a dával za ně nekřesťanských 950kč za oba...
Že je Ateso tak říkajíc "levná" shitka sem čekal,ale jestli říkáte že to vydrží 10 000km,tak to mi ho vyndej...
To dám několikrát cestu z Humpolce do Brna po D1 "panelce" a budou KO..