STK a pravda

-> Luděk: no až ti přiště zase někdo rozbije sklo a už budeš mýt technickou tak si radši sežeň někoho kdo má firemní auto a vezme to na sebe

Tak oprava, ten max. index svítivosti je 75 ne 70.

no,tak mám zcelený sklo za 500,- Kč,je tam sice trochu ďolíček jakoby po flexe,ale pavouček je pryč.Brzdový budny jsou v červeným komaxitu aleží za předním sedadlem v autě,příští týden půjdu do nich na STK

-> Kočislav: JO, jo je o dáno myslum v LUxech a to čísle je skutečně buď 65, ale myslim že těch 70... NA klasický 130ce s velkejma hranatejma světlama stačí přidat velký dálky, který maj víc jak 17,5/1 parabola a už máš moc a neprojde to..

-> Luděk: hm ja si toho tenkrat vsim az po 30km. rana jak svina a nikde nic. u spolujezdce no.

-> Luděk: :na tu technickou sem uplne zapomnel

-> Pavel Esselbach: no nechytil,já jsem sice slyšel ránu,ale na první pohled jsem nikde nic neviděl,až když jsem za cca 2km vystoupil z auta a pak už jsem ho samozřejmě nikde nedojel,navíc auto bez STK nemá na silnici co dělat,že

-> PeterP136: No u nas je to s tim vyhledavacim svetlem jinak ... muze byt jedno a jak pises ty muze byt pouzito pouze mimo verejnou komunikaci ... pokud to ale zase neni podle stare vyhlasky ...

Kočislav: Jinak zjisti to ... me se nezda ze by to takhle zeslozitovali ... bylo to nadefinovane jasne a zretelne a pokud te ted bude chtit policajt pokutovat za vetsi svitivost, bude se mu to prokazovat dost blbe ...

-> Luděk: a chytil si toho s náklaďákem

Předpokládám, že na Slovensku je to jiné, ale každopádně to, že je povolen jeden pár příd. dálkových a jeden pár mlhových světel je definice podle staré vyhlášky. Nově, jak to hezky všechno zesložitěli, by to mělo být tak, jak jsem psal, ale ruku do ohně za to dát nemůžu, i když jsem o tom přesvědčen. Pokusím se to zjistit.

-> CHIP: Je iste to s tym zakrytim? Myslim, ze automobil moze byt vybaveny vopred neurcitym poctom tzv. vyhladavacich svetiel, ktore vsak mozu byt uvedene do cinnosti, len ked automobil nie je na verejnej komunikacii, ale nie som si tym isty. O zakryvani si nic nepamatam.

no jenom,abyste věděli,jak se vyvíjím dál,zadní nový bubny mám v komaxitu a včera jsem nechal namontovat nový čelní sklo,ovšem za deset minut odletěl od náklaďáku kámen a je po něm,takže na STK se opět nedostanu,ve čtvrtek ráno jsem objednaný na zcelení tý praskliny

-> Kočislav: Je to trosku jinak, vozidlo smi byt vybaveno jednim parem pridavnych dalkovych a jednim parem pridavnych mlhovych svetel .... dalsi svetla musej bejt zakryty ... teda aspon to tak bylo ... jestli to nezmenili na to co pises ty ...

To MartyCZ: No na autě nesmíš mít předních světel kolik bys chtěl - x mlhovek apod. Každé světlo má svůj index svítivosti, který je na skle uveden (stále ještě si nejsem jist, zda 17,5 nebo 20, možná jak u jakého světla) a součet všech těch indexů, co na těch světlech máš nesmí být vyšší než 70. Hypotetický příklad: přední reflektory z výroby - 2x17,5 = 35, mlhovky 2x 15= 30, tedy celkem 65. Pokud by sis dal ještě třeba přídavná dálková světla, tak už bys je musel být zakrytá, protože by ten součet přesahoval 70.

Nevím přesně jestli je to v zák. 56/2001 nebo ve vyhl. 340 nebo 341/2001.

-> Luděk: Nie je to sko nejake drahe? Vo velkosklade v ziline maju nove za 1100Sk a so zelenym pruhom za 1300Sk. Obe ceny s danou.

-> Kočislav: coze? ... neco takoveho slyslim prvne, muzes uvest nejake detaily? :o) diq

To Nojmis: Pokud máš nefunkční přídavná dálková světla, neměl by to být problém, protože se nejedná o povinné osvětlění. Pozor ale na překročení indexu svítivosti, jinak bys je musel mít zakryté, ikdyž nefungují. (Ten index je uveden na skle reflektorů, původní přední mají obvykle 17,5 nebo 20. Celkový součet indexů nesmí být vyšší než, myslím, 70.

doprd..........ona byla burza???Jsem zapoměl...No tak příště-))

-> Nojmis: podle mě Ti to dají do závad,že tam máš nefunkční světla,je jen otázka,jestli do lehkých,nebo do vážných.Jinak mě seřizoval podle regloskopu i přední mlhovky s tím,že když jsem pak na ně koukal,tak byly celý nějak podivně nakřivo a tak jsem je zase narovna do roviny.

Abyste byli v obraze dál,tak bubny už mám doma,cena 2100,- kč za oba,přední sklo mám objednané na pondělí za 1650,- plus 200,- montáž a nevím,kolik bude stát guma.

Co se značek týče,tak úřední moloch je opravdu hrozný,protože jsem potka v sobotu v Chotusicích na burze chlapy,co mají na ministerstvu dopravy papíry od začátku května a ještě značky nemají a to je už půl sezóny pryč

Co kdyz bych prijel na technickou a mel na aute pridavny dalkovy ktery by byly vyrazeny y cinosti a vymluvil bych se treba na to ze to jeste nemam dodelany napr. draty ale ze az to bude ze se tam stavim a necham si je urcite seridit. Jak by na to koukaly. Jde mi o to aby se mi v tom nezacaly vrtat a serizovat dalkovy ktery tam jsou chycely po velikym usily a pak prijde nejakej dobrak a zacne s tim hejbat a ja verim ze by to za 15minut do stavu v jakym to mam ted urcite dohromady nedal.

-> Luděk:

Značky nejsou potřeba.Myslíš,že já ji s sebou v hrocháči měl?Ještě ne,čekal jsem na zpomalený byrokratický postupy....V práci pár minut u poče a u laminovačky a značka byla hotová.Lepší než čekat-) Hlavně opatrně!

-> Luděk: No dneska to zkusim taky praktikovat ... znacka pujcena kdoviodkud a ceka me cesta na GL do Olomouce a zpet ... Musim do servisu ... Myslim ze svestaci s Felicii me asi nechytnou ...

takze sis ho dovez??? parada, musis me ho (motorku) nekdy ukazat, a brouka si dovez?, jinak prej tam sou levny rapidi a fava tak od 100 ojro???? aspon ty fava prej

-> Samantus: asi budu jezdit GoldWingem,když je tak pěkně,sice ještě nemá značky,ale povinný ručení už mám a ať mě někdo zkusí dojet,neřkuli zastavit

hm a nebo jezdit sockou a jet na technickou v nejakej inteligentnejsi termin, jinak welcome back:-)

OK,kdyby něco,stačí říct.....

drahá technická................ .......prdele.........

-> sep: za 1050,- mám už bubny slíbený taky,posilovač mám doma ještě jeden,tak to zatím zkusím přehodit a uvidím (membránu mám taky),v každým případě díky za ochotu.

Momentálně typuju ty díly na opravu včetně přesklení za investici cca 5000,- Kč

Z vlastní iniciativy jsem to šel omrknout,bubny slevnili,jeden stojí 1050Kč.......na vlečku.....

Clovece to asi moc dobre kamose na stk teda nemas :o))))))))

Luděk:mám se mrknout jestli jsou v mototechně pořád ty bubny na vlečku?daj se tu sehnat i veškerý věci na posilovač(kromě ventilu,ale ten buď chodí nebo ne):gufera,těsnění,O-krou žky,membrána,cena všeho je myslím do kila....

no tak to je fakt pravda, ale zas ide aj o to, že keď sa tých porúch už nahromadí viac, tak je správne nedať prejsť autu technickou. Ja osobne som bol na STK sám len raz a to hneď po celkovej oprave auta po havárke. Tiež som mal šišatý zadný bubon ale dohodol som sa s chlapíkom (ale bez úplatku!!), že mi dá prejsť, lebo fakt videl že som do toho auta dal kopec peňazí a videl ako to auto vyzerá. A sám usúdil, že ten jeden bubon si dám do poriadku keď som už toľko vrazil do celého auta. A zas na druhej strane keď bol na STK pred 4 rokmi otec s tým istým autom tak neprešiel len za maličkú prasklinku (0,5 cm x 0,5cm) v čelnom skle, hoci tam bola už niekoľko rokov a prešla už niekoľkými STK :-) No nič, museli sme to dať "odborne" zalepiť do autosklárstva, tam to akokeby zatmelili nejakým tekutým sklom alebo čím, dali nám potvrdenie že je to opravené (vizeralo to tak isto ako pred tým) a mohli sme ísť znovu na STK :-)

tak jsem po dvou letech jel se svým autem na STK (mimochodem ke kámošům,kde znám mimo jednoho člověka všechny).Jen jsem vjel na dvůr,tak vyšli dva kámoši (jeden je šéf) a upozornili mě předem,že tam je jakási kontrola a že není vůbec vhodný termín na provedení STK.Bohužel jsem měl STK už propadlou (platila do 07/04),takže mi nezbývalo nic jinýho,než to risknout.Byl jsem tam už asi s padesáti autama,ale měření a všechno,co dělali dneska jsem teda vůbec nezažil.Hnedle na začátku mě na emisích vykostil na motor s tím,že v techničáku je zapsaný motor 742.13 a v autě je na motoru napsáno 136,takže to typově nesouhlasí (měli jsme okolo toho ještě dlouhou řeč v kanceláři STK,protože to zapsali i do protokolu jako vážnou závadu a po ujasnění si pojmů to přesunuli pouze do poznámky - upřesnění typu motoru,což znamená podle nich vyžádat si potvrzení od Škoda auto a.s.

Takže výsledek je asi takovýto:

závady zjištěné na vozidle:

lehké:

motor,převodovka těsnost (to je fakt)

rám-spojení dílů (to je normálka)

klouby a páky řízení (nelíbily se mu kulový čepy starý 8 měsíců)

světlomety stav (ty jsou načatý)

vůle v kloubech (myslel zadní nápravu-homokineťáky)

vážné:

zad. mlhovky-činnost (kupodivu nesvítily)

brzdy,hadice a potrubí (zoxidovaná 2 roky stará kostka-rozvodka)

sedadla (hrká u řidiče,páč vypadly kuličky z pojezdu)

kapota,víko (pravda,je značně orezlá,ale díry v ní nejsou)

brzd. světla.počet,umístění (zadní brzdový světlo originál škoda nemá homologaci)

okna zasklení (mám škráblý přední sklo od stěrače)

posilovač brzd,činnost (je pravda takovej gumovej)

prov. br.-výstr. zař. (zřejmě se mu nelíbilo,že prošlápnul brzdu a sepnul koncák)

nebezpečné:

kotouče (bubny) brzd (zadní jsou prostě šišatý a nepomohlo ani "sjetí" na soustruhu)

park. brzda-účinek

prov. brzda-účinek (prostě vlivem šišatosti bubnů,se nepovedlo zadní brzdy pořádně přimět k tomu,aby na grafu vylezla nějaká inteligentní hodnota)

což samozřejmě znamená,že vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu,což jsem musel také podepsat a správně bych měl z STK odjet na podvalu.

jako další komentář bych chtěl dodat,že jsem musel deaktivovat 4ři obrysové světla v zadních lampách a že si nevšimnul,že nemám namontovaný závěs,který mám zapsaný v techničáku.

Prostě,kdyby se STK dělali poctivě,tak už opravdu spousta aut nejezdí,protože oprava mě osobně bude stát minimálně nové zadní bubny a přední sklo,zbytek (př. kapota,posilovač) snad bude stačit starší funkční a něco se opraví (sedadlo,mlhovky),takže asi takhle je to