benzin

-> Vojta: Já bych řek, že řídit se tim nemá moc smysl, málokdo z nás je první majitel a nevíš kdo s tim co dělal, takže hlava tam může bejt klidně jiná nebo může bejt upravená na bezolovo

-> Syny: nevim..musi tam byt? Jezdim na tom 7 rokem...zadny problem..ale kuknu se na tu 8

-> Syny: a kdyby mel?

-> Vojta: mas za cislem motoru /8 ?

-> doly120: cert vi co ma tvrde :) Jezdil na to uz puvodni majitel jezdim na to i ja..zatim bez sebemensich problemu tak asi toje tvrde :))

-> doly120: Dělá (nebo dělal) to nějakej chlápek někde od Boleslavi - já vím, informace napikaču :) Ale ceny jsou tak 2000 a vejš, což se vyplatí možná majitelům 130tek (kvůli dostupnosti a ceně makovic), ale se 120cou bych na to hodil bobek :)

a kde delaji ty tvrdy sedla ventylu?

-> gabo00000: Akorát si neumím představit ten stupeń úprav 120tkovýho motoru, aby mělo vůbec smysl tankovat 100oktanovej benál :) Ona i 95tka je pro 105/120 spíš házení perel sviním :)

-> doly120: Může, ale nemusí

Vojta- to uz mas tvrdy sedla ventylu ne?

do rapida 136 liju natural bez addiv :)

já to taky musim do 130ky lejt.. mám nějaký od Agipu, asi na 250litrů, je to 10ml na 10litrů. a už mi dochází tak musim taky dokoupit.

-> King: ja som vzdy tankoval 100oktan...od zaciatku do mojej 120 ..hned jak som ju zgeneralkoval tak prvy start bol na 100oktan a ini benzin v nom este nebol...vôla ventylov sa kontrolovala asi 3-4 krat...najhorsie to bolo tak 200km po go a potom sa vôla skoro vôbec nerozladila...a zatila som s tym spokojny

-> doly120: Ještě je varianta, že se na aditiva vybodneš Nastav pěkně předpisově ventilový vůle, pak jezdi třeba 2000km na N95 a pak ty vůle ze srandy překontroluj. Spousta motorů s litinovejma palicema si při dobrým nastavení nechá líbit i ten Natural. Dokonce spousta 120tek jezdí trvale na LPG, což je pro ventilový sedla daleko horří než N95 a neřešej to. Já jsem takový štěstí neměl, takže jsem na plynivce měnil hlavu motoru řekněme každejch 30tkm, což při ceně hlavy odpovídající ceně sběru dělá z úpravy sedel na bezolovo nesmyslnou ekonomickou sebevraždu :)

-> Nwkt: jo 130ka BA 96 a já právě jsem koukal na Rapid 135 a ten má BA 91B,takže jsem to vzal na všechny 130ky.

no ale ja se dneska ptal na benzince jestli maji aditiva a rikali ze nemaji....

-> zdenekz: Do 130 je 95 oktanů

-> Nwkt: do 120ky nebo 130ky je snad dokonce psanej,takže by problém neměl být.

-> zdenekz: Tak u nás taky vedou benzín s aditivama, ale jenom 91 oktanů

diky

-> Nwkt: Neco jako super za starých časů občas se to dá vidět na benzinkách ale už fakt jem hodně málo!Si mylím.

-> Nwkt: Uni benzín vyrábí Slovnaft a jsou už do něj přidána aditiva.V Čechách je málokde k sehnání,jenom tam kde Slovnaft provozuje benzínky.

-> zdenekz: Co je UNI benzín?

pokud kupuješ UNI benzín,tak aditiva nepotřebuješ.Jinak používaná aditiva od firmy WYNN´S název Bleiersatz,balení 250ml,cena 122,-Kč,je to na 250l benzínu.Úprava na natural ???, asi vyměnit motor kterej je na to udělanej.

aditiva logicky motor neníčí a stojí nevim plácnu ta flaštička 70kč a vydrží tak na 200l +- nevim a nebo nechat udělat tvrdý sedla ventilů což vyjde tak by woko 1500-2000

Jde upravit. Já leju aditiva, flaštička za 80 Kč asi

jake mate skusenosti s aditivy do benzinu? vite nekdo kolik stoji? nebude mi to nejak nicit motor, a nebo nevite jak upravit motor abych tam mohl lit normalni natural? jde to vubec? predem moc diky za jakou koli odpoved