a kade medene alebo alu trubky an vodu

-> gabo00000: vždyť se podívej pořádně, je to vlastně hliník potažený plastem z obou stran

-> FORM: plast?

-> rolls: Kokotina to podle mne není vzhledem k dnešním bezpečnostím předpisům a meterialových vlastností mědi.tak asi tak ale nikomu nenutím a nikoho nechci přesvědčovat.Navíc to že meteriál má barvu měďi neznamená,že je to měď tedy měď o které se tady mluví.

co to je za kokotinu ze med je na brzdy zakazana? na forda mi davali medene trubky v Renault servise... dost velka blbost ze je to zakazane nie?

zkuste se informovat, určitě dělají 16,20,25, třeba dělá jiná firma i větší průměry.

Podle mě by bylo ideální toto, ale nevím do jakách průměrů je vyrábějí.

www.idubina.cz/index.php? page=shop....

-> gabo00000: tak kdyz chces med tak si dej med, ale musis ji dobre odizolovat od karoserie....

takze jednoznacne med? ..mne sa aj tak viac paci dural ale tha ja som len laik

-> gabo00000: mam komplet med, vsechny nove hadice a stalo to necelych 3000 CZK. Nevim, jak na slovensku ale taky jde o to, jestli to za to das...

-> aDAm: no řekněme že pokud to budeš mít na původním místě tak to by i šlo. a navíc se dají sehnat i více odolnostní laky ne?

-> Gabriel: skarbnes to a ses tam kdes byl...

-> gabo00000: trubky i tvarovky společně s materiálem na pájení a veškerým příslušenstvím seženeš v instalaterských, nebo topenářských potřebách

-> havlik: Jo i to je asi možné, my jsme je letovali a ohýbali protože jsme nepotřebovali takové zlomy jaké jsou na škodovce,.neznám přesný tvar kolínek a jejich použití každopádně půjde asi oboje.ale tomu zaletování bych asi věřil více když to pěkně zaleješ přídavným materiálem tak aby to zateklo i mezi ty trubky tak bych tomu věřil více ale popravdě fakt nevím co bude lepší.Ale osobně bych uvažoval o mědi na auto až jako poslednímu materiálu.Obzvláště na pseudozavoďák (jako mám třeba já ) řešil bych všechno hadicema na brzdy opancéřované na vodu takové co snesou dané podmínky.

-> Bedřich: lepší je nalisovat ne?

Měď nejlépe neohýbaš tak že místo ohybu nahřeješ plamenem do správné teploty kterou poznáš podle oka :) aby byla taková jakoby ružová prostě bude zářit a pak jí prudce schladíš vodou ( v práci tomu říkají vyžihání) potom je ta měď krásne měkká a dá se ohýbat v rukách po čase by se měly její vlastnosti vrátit.

-> Luděk: Ty se divíš že ho vyhodili když je měď na brzdové trubky zakázaná a měly by se používat jenom ocelové trubičky navíc se s tou ocelí mnohem lépe pracuje :)?

-> Gabriel: ten si myslím že ti držet nebude.



Nevím proč, ale chceš ohýbat měď když by se měly dát koupit měděné kolínka a na ty přiletuješ rovné trubky.

-> aDAm: a co bezbarvé laky na kov?

-> gabo00000: tak doma to asi nenaohybas, potrebujes ohycku a praxi, jinak bys ty trubky polamal a jak sem psal nize do medi bych nesel, je s tim slusne srani abys to kompletne odizoloval od auta kvuli oxidaci...

no podle toho na co to taky chceš. docela se jedná i o váhu trubek a o její tepelné ztráty. ty musíš vědět co ti vyhovuje a jak to chceš mít a podle toho si vybírej materiál. jde to udělat z hodně materiálů

a medene co? kupym dve dlhe a naohybam??? ..nepozdva sa mi to :/ no ale ja neviem..ja nemam s takymi skusenosti

ako ja to chcem do vnutra awta thaze neviem...dural by mi vedel znamy povarit len ci to bude ok

-> gabo00000: no,osobně bych šel do té metráže potažené plastem,soused měl natažené brzdy v mědi a z STK ho vyhodili na korozi brzdového potrubí,šmejdi

měď seženeš u každýho instalatera cena za 1m při průměru 35mm a tlouštce stěny 1.5mm je kolem 420kč bez DPH

med ti bude pri styku s kostrou vozidla oxidovat....co treba nerez? nebo klasika ocel s pozinkem? koukni na ferona.cz a uvids jak se to shani a ceni...

co by ste doporucili? radsej med alebo radsej dural..prepektive co sa lepsie zhana?