Dynamické vyvažování?

nevíte někdo kolik stojí vyvážení náboje

-> ps: A věř nebo ne, Motorena je taky specializovaná na náklaďáky a jiný velky motory, když tam jdeš do dílny tak kolem sebe vidíš bloky každej tak 2m dlouhej

-> Labros: To ti věřím ale tady nemají tak dlouhý a slabý trn do setrváku oni jsou specializováni na nákladáky

-> ps: no a v Motoreně mi na něm i vyznačili jak má bejt namontovanej, takže to vyvažovali s ním.

-> Labros: Tam kam to nosím já tak ani přítlačák nechce

Z toho vyplývá, že přítlačák by neměl být potřeba, když necháváte klikový komplet vyvážit.

Nicméně když já to tam nesl, tak i přítlačák si vzali.

-> Dale_Estelle: Nemusíš jak by to dělali v servisu je to jako náhradní díl a vyvážen

-> ps: takže pokud to jen takto přehodím vyvažovat tedy nemusím?

-> Dale_Estelle: Mpi má určenou svou polohu řemenice na rysce a u spojky zub dole ten co tam je sám vyváženy setrváky jsou všechny dokud je někdo neodlehčuje pak se musí vyvážit

a ted já - co když z jednoho motoru sundám setrvák, a dím tam setrvák z druhého motoru? oba jsou namontované, takže bych obkreslil jak byly dávány, ale.....co vy na to?



jde o toto - motor 742 136 - setrvák sundám

-motor felicia 1,3MPi, setrvák obkreslím, a sundám, a nandám podle nákresu na 742.136 - je třeba něco vyvažovat?

-> ps: dulcikem

-> Magiver: Ale pokud budeš náhodou sundávat setrvák tak si označ jak je namontován abys ho dal zpátky stejně

-> Magiver: Je to tak, při výměně přítlačáku se nic vyvažovat nemusí.

-> Labros: Díky, už tomu asi rozumím, pravděpodobně jsem si seděl na vedení



Ale opakování je matka moudrosti:

Když tedy vezmu tento fungl přítlačák a namontuji ho, neudělá to s vyvážením celku klikovky prakticky nic, protože přítlačák je z výroby už vyvážen...



P.S.: Omluvte mírnou stupiditu tohoto dotazu, bohužel nadchází mi zkouškové období a tehdy jde logické rozumné uvažování stranou

-> Magiver: no to je odvrtanej právě proto, že je z fabriky vyváženej, jak už jsem psal.

-> Magiver: nový přítlačák nemusíš vyvažovat ten je zhruba vyvážen to bys nemohl na autě nic vyměnit a musel rozdělávat pořád motory

Dneska jsem právě koupil nový přítlačák (190mm) a v jednom místě je odvrtaný materiál, tak nevím, jestli je přítlačák sám o sobě vyvážen

Setrvák pravděpodobně měnit nebudu - jestli bude ten původní OK, ale přítlačák bych chtěl (když už bode motor venku) a celkem mě štve, že budu muset kvůli tomu rozhodit jinak dobře šlapající motor (aby se teda klika mohla odvézt na vyvážení)

ve fabrice se vyvazovalo dynamicky celej klikovej mechanismus

takze teoreticky to s novym setrvakem vyvazene nebude, ale prakticky je nevyvazenost te kliky zanedbatelna oproti setrvaku ....



jinak vyvazuje se tak se ze vyvazi samotna klika a pak se pridavaji remenice, setrvak, pritlacak ....

Lamela na vyvážení motoru nemá vliv. Přítlačák ano. Pokud dáváš nový a motor máš vyvážený, tak nový setrvák ho nerozváží, je vyvážený na nulu.

Přineseš jen kliku se setrvákem a přítlačákem a řemenicí.

Když to nevykucháš ty, tak to budou muset rozkuchat oni

Zdravím. Zajímá mě, jak je to s dynamickým vyvažováním - když třeba měním setrvák, tak se to má pak dynamicky vyvážit....

To jim tam na vyvažovačku mám přivést celý motor? Nebo ho kvůli tomu kuchat a dovézt jen kliku s osazeným setrvákem

Omlouvám se za tak primitivní dotaz, ale ještě s tím nemám zkušenosti.



P.S.: Je nutno vyvažovat i když se mění pouze lamela a přítlačák?