Dlouhé štefty na škodivky

ja stefty nemam a zatim ani nedelam nebot neuznavam nazor ze se udelaj treba 100mm dlouhy stefty se zavitem az k hlave a ze si je kazdej nareze na miru, podle me steft musi mit osazeni a kolo musi sedet na osazeni ne na zavitu a proto musi byt aspon tri delky steftu.. a kdyz si kazdej vyymsli jinak dlouhej steft tak to aby pak clovek na sklade mel spoustu steftu a to je celkem draha sranda..dela li se to tak jak ma.. ono kdyz to clovek jen soustruzi na automatu tak mu to je fuk udela si jich treba dvacet a pak zase dvacet, ale malito clovek valcovat a zuslechtovat tak se to musi delat aspon po stovkach aby ta cena byla akceptovatelna.. kdyz je budu delat tak jen jedny takovy jaky jsou potreba k LRovejm unasecum s prevlecnym kotoucem.. tzn serie plus cca 15mm

-> Majkl: proto se ptam, mam auto zazimovany na chate a kuli tomu tam nepojedu

-> hans: tak to zmer ne? delka steftu + 3cm

-> Saky: jak dlouhy potrebuju stefty pokud mam 3 cm podlozky? jestli mas naky na prodej urcite bysme se domluvili :))

presne tak pokud to delate jen z koupeny oceli z ferony z ty 13ky nebo 15ky tak to je ocel k zuslechteni ktera muze mit tak jak je mezi 600-800max MPa spis min (nemam tabulky v hlave)je relativne mekka aby se dala obrobit, stefty origo maji 1150MPa -1200MPa a na takovou pevnost musite zuslechtovat.. cenu to zvedne v zavislosti na mnozstvi o 1-10kc pokud to delas takhle bez zuslechteni kup nejakou ocel 11700 a budes to mit lepsi a to zelezo stoji polovinu.. bude to stat taky za hovno ale bude to lepsi-) a nebo zuslechtuj..

-> Tuneman: nemusi bejt uplna zmena materialu, ale nechte to pak zuclechtit.. jestli se zvedne cena o 2Kc na sroubu tak je to hodne..

Změnu materiálu navrhnout můžu, ale nezávisí to jen na mně.

-> Saky: hold nekomu takovyhle veci nevysvetlis..

OK dekuji to me staci bez zuslechteni je nechci..

ono pokud to das na seriovy naboje a das seriovy kola tak problem nebude snad nikdy, ale vezmi si situaci jaka se bezne stava ze nekdo nekde ukova naboje 6cm siroky osoustruzi to doma na sicim stroji ze to hazi jako krava samo o sobe nema to zadny stredeni a skrz to napere dlouhy stefty nezuslechteny.. a pak se divi ze to praskne.. mimochodem kdyz uz to nezuslechtujete tak to delejte z nejaky 11600 budete to mit levnejsi a pevnejsi nez z ty 13ky nebo 15ky..

Priste prosim PRESNE napis co chces, takhle se 3x dotazuju a je to zbytecne na dlouhy lokty.

Takze: je to ocel 15240 nebo 13230, pozinkováno s vrchním zapečením - to zapeceni znamena, ze zinkova vrstva ma na sobe dalsi kryci vrstvu, ktera zabranuje oxidaci zinku. Zavit je valcovany, zuslechtovano to neni. S tim Fordem jsem to myslel tak, za ty nase stefty jsou na nem a neni problem.

Vic neni co dodat, howgh.

takovyhle stefty jsem uz koupil v jedny firme co dela kvalitni stefty a taky me tvrdil co je to za spicku a kdyz jsem jim ukazal protokol o prerazeni steftu tak skoncil hur jak 12ka kulatina z 11500 oceli .. a asi o 40pct hur nez seriovej steft.. ono kdyz nekomu udelam LRovej naboj z kovanyho materialu a dam do toho nejaky blato co nekde urve tak mu nevysvetlim ze stefty jsem koupil u nekoho kdo rikal ze jsou kvalitni..

ze jezdi stejny stefty na Ford explorer myslis jak, ze si takovy stejny stefty delal na vyse zminovany vuz a funguje to a nebo jako seriove..

me staci odpoved stylu jsou vytocene z kulatiny 15240 valcovany zavity a zuslechteny na 950MPa plus povrchova uprava niklovanim treba..

proste kdyz chci neco koupit tak potrebuju vedet co to je.. a nebo jinak koupim od tebe steft a necham ho prerazit, pokud bude mit srovnatelne parametry se seriovym OK pokud bude horsi tak platis naklady na zkousku a muzes si stefty nechat OK? proste kdyz neco kupuju tak chci kvalitu nevim co na tom je spatnyho..

Myslím, že informací o těch šteftech jsem tady napsal dost. Štefty se stejnýma parametrama jezdí na Fordu Explorer, což je už slušná váha a no problem, takže nevím, co ještě chceš řešit.

no to je skoda kdyz nevis parametry toho co prodavas..

Víc info k tomu materiálu nemám, takže ty štefty nejspíš nebudou zušlechťovaný. Co je to vrchní zapečení taky nevím :) Jen jsem sem přepsal to, co jsem se dozvěděl a tajně doufal, že to budeš vědět :)

co je to vrchni zapeceni? a je to teda zuslechteno nebo je to z toho materialu tak jak se koupi ve ferone? pokud ano na jakou pevnost?

Takže tady je info o materiálu, ze kterýho jsou ty štefty: je to ocel 15240 nebo 13230, pozinkováno s vrchním zapečením.

Saky: zatím máme v nabídce jen se závitem až do konce a nejspíš ani jiný nebudou, soráč. Materiál by měl odpovídat originálním šteftům, ale už jsem vznesl dotaz na přesný typ. Jakmile budu něco vědět, tak to sem napíšu.

KEAN: tak to teď nevím, ale zkusím někde nějakej starej vyštrachat a taky to sem napíšu.

domluvime se na ICQ

-> Saky: a nechces se domluvit se mnou ? budu si ted delat ty 100 mm srouby do 1203 unasece, chlapek rikal ze budou stat do kila/ks, jediny co je k tomu potreba, je vykres...

-> Tuneman: TYY JO,NO TAK SKODA ZE JE TU MATE AZ TED,JA JE NEMOHL SEHNAT NA KONCI ROKU TAK JSEM KOUPIL Z RALLYBAZARU.jAKY TO JSOU SRACKY ,TO SNAD ANI NESMEJ PRODAVAT :-/

mate i bez zavitu az do konce? proste delku jakou clovek chce a zavit treba jen 25mm? a jeste by me zajimal material, a pripadne zuslechteni ? ono valcovanej zavit je jedna vec ale kdyz se valcuje blato tak je to taky na nic.. tim to neber jako kritiku jen je to hodne rozumna cena a jelikoz je delam obcas pro sebe tak bych je bral od tebe, nebot kvalitni stefty v kusovy vyrobe za ty penize neudelam, resp nevyplati se me to je mit skladem kdyz je muzu koupit..

-> Tuneman: A nevíš kolik je délka normal sériového šteftu??Myslím do zad. bubnu

Zdarec fšichni, teď máme na šopu dlouhé štefty na škodivky, jsou perfektně dělaný, závity jsou válcovaný...více info tady: www.reviloshop.cz/store/d efault.asp?lngDepartm...