forman-výměna manžety

vy ste teda takoví přející a milí hoši

-> petr s:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na dveře napiš emigroval jsem na kubu

-> suri: Zeke mi poslal fotky jeho podvozku a chvili jsem uvazoval se zamknout doma a delat ze tu nejsem



-> Kaprof: Jj

-> Matthes, záškodník z TechWebu: maticu nemám problém oddelat a väčšina áut čo som robil mali zachovalé podvozky

-> Matthes, záškodník z TechWebu: čim min na jeho formana šahneš tim lépe pro tvoji nervovou soustavu:o)

-> suri: Vidis ja vlastne taky od Semika... ale zas ta zarezla Zekeho matice...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: mám sťahovák

-> suri: Pro me je to zase omrd navic A na ty jeho pastice...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vždy odpájam pretože to mám dole za minútu .

-> suri: Rizeni se snad nemusi odpojit, staci vytocit volant a ono to vyjde... aspon u feldy.

-> Jarda/felda: -> Turda: dá sa to -> minno: odpojiť guľový čep riadenia , na kolesách si povoliť maticu , novú kľudne z felicie samostiacu alebo starú zaklepni inde ak je v poriadku , momentový ti netreba ťahá sa to na 300Nm takže si to nejako cez páku vyrátaj , rátaj nové guferá na prevodovku , manžety kúp poriadne nie šmejd , dole na tehlici rozober M10 spojenie , ak ho neodtrhneš a vyrazíš zdarne von budeš rád , sklepni dole rameno , odtiahni tehlicu vytiahni poloos - vypáč z prevodovky a je von , ak boli menené spodné guľové čepy a sú na skrutkách môžeš rozobrať aj ten spoj pôjde to ľahšie , manžetu meniť najlepšie od vonkajšieho klbu , to je dať dole manžetu oprieť tupý sekáč vedľa poloosy a klbu a sklepnúť ho dole , všetko umyť a namazať tak vlastne môžeš vymeniť obe manžety vnútorný klb nerozoberaj lebo sa ti môžu rozsypať gulky a ihličky - pri umývaní a výmene manžety treba dať pozor , vonkajší klb potom nazad naraziť na doraz je tam poistný krúžok , manžetu nasadiť a podvihnúť aby ušieľ podtlak a nebola skrútená a dať poriadne spony a rob jednu a potom druhú stranu nech sa nerozsype dif

-> Jarda/felda: Je to možné a stává se to

-> Turda: mě se to taky nikdy nestalo ale to neznamená že to nejni možný

Petrson 16.07.10 12:03:12 napsal:

→ minno: A nevyndej obě poloosy najednou rozpadl by se ti

diferák.







nesmysl

-> minno: ASi jo no

len či sa bavíme o tej istej matici

ja mám na mysli diel 1

-> Matthes, záškodník z TechWebu: JJ na favoritech je zaklepávací. A na některej vozech se zajištuje závlačkou.

-> minno: A nevyndej obě poloosy najednou rozpadl by se ti diferák.

-> minno: No u tehlice je ta matka Ja ani nevim jesi ma forman zaklepavaci, kdyztak se dotahne tak aby bylo to zaklepnuti jinde nebo prohodim strany... Ale treba je samojistna co ja vim, ja manzety na formanu nikdy nemenil V prevodovce je zajistena pruznym krouzkem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: maticu povoliť asi nebude stačiť, asi ju bude treba celú vykrútiť von, nie? tá matica sa dáva zakaždým nová aby ju bolo kde zaklepnúť, alebo sa stará zaklepuje vždy na inom mieste? a doťahuje sa to ale nejako silno, nie? Až okolo 300-400 Nm, že? kua mám momenťák len do 200 :(

Poloosa v prevodovke nie je nijako ďalej zaistená? A na strane tehlice?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No matie byla hračka :) a pak už dál nic.

-> VeTeV: :D TJN a navždy

-> Petrson: Ja bych se spis bal ty matice poloosy.

pak již jen flexa - ta povolí vše

-> Petrson: slovo nejde nepoznam, metrovu trubku (monterpaku ... ) medzi tehlicu a rameno a skocis po nej, musi vylezt ...

Matthes, záškodník z TechWebu 16.07.10 11:20:33 napsal:

→ minno: Odpojis kulak na spoji tehlice a

ramene a vyndas poloosu. A když nejde rozpojit??

-> minno: Jo ja si to predstavuju tak, ze povolis matici v naboji, vycuknec polovosu z prevodovky. Odpojis kulak na spoji tehlice a ramene a vyndas poloosu.

Len tak pre zaujímavosť, s homo-poloosami nemám absolútne žiadnu skúsenosť. Čo a ako všetko treba rozobrať napr. na spomínanom fave, ak chcem poloosu vybrať von?

-> venni: Zas se nemusis valet pod autem kdyz to vyndas, ale nekdy to nemusi jit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj taky pravda

-> venni: Ani na vnitrni nemusi poloosa ven kdyz by vylozene nesla povolit poloosa z naboje...

Zase samej opdborník...za 1. se nemusí vubec povolovat tlumič a za 2. když seženete na 1 minutu pomocníka co podrží poloosu tak se vubec nemusí vyndavat z auta a stačí jí sklepnout kladivem homokineťák pod zprávným uhlem.(samozřejmě že když mění vnější,když vnitřní poloosa ven)



Jinak je logické že u každého auta se to dělá jiným postupem,protože ne všici výrobci mají stejné uložení tlumiče,řízení,stabíku atd..Ale když si průměrně přemýšlející člověk vleze pod auto a podívá se,mělo by mu to docvaknout hnedka a když ne hned tak mu to dojde při rozebírání.Mě přijde že už dneska nikdo nechce přemýšlet

-> Matthes, záškodník z TechWebu: NJ to je lepší třída, co časem povedeš

-> Petrson: Nojo hnisan, to nevedu :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To ne ale třeba u nissanu to tak je a přitom to jde mnohem líp standartím spůsobem.

-> Petrson: Ale u formana?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: u někkterej aut to tak je i v návodu .

-> ZdeněkH: Naco povolujes tlumic u teto operace?

-> Pavel P..: jono běžná komu by se chtěla vyndávat poloosa

-> Kaprof: běžná oprava

-> Pavel P..: děláš si prdel ale já tohle letos na dilně viděl....

Čoveče čeho se bojíš já to kdysi dělal taky na parkovišti před barákem z vokna čumělo plno lidí a já si tam vesele rozebírám auto, nadávám jak svině protože nešel povolit tlumič takže lítalo plno kurev a pičí a pohoda nakonec se to povedlo a znalosti jsem měl menší než malé

nacpi tam vazelínu a oblep izolačkou

-> VeTeV: A GL palubky :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to je jeste dobry - v nestrezenej okamzik mizi kola, kapoty,m motory

-> VeTeV: Tam havlik maluje akorat pice na kapoty.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tam taky neni zadna jistota

V Litni je lepsi auto nechat naproti u ty pumpy, aby z nej neco zustalo

-> 105: uz sem se domluvil s jedním zdejším členem, ale diky :)

kdybys byl z moravy.... ale jinak bohuzel

-> Nwkt: tam maji za 15 minut rozebrane auto