termostat felicie 1,3mpi

-> Kuladmin: V budíku to asi nebude netuším, ale teď jsem zapřemejšlel, a co jsou ty kabely od čidla teploty nedávno jsem tam implantoval, tak knim mám přisponkovaný kabely na čidlo průtoku, na palubák, je možné že by byl problém někde že se to nesnese, popípadě teď jsem dal jízdu 6km a vše v pořádku, tak už fakt netuším co je špatně.

-> OndraST: Skus kdyz je rucicka nahore poklepat budik jestli spadne dolu a pak zas hned vyskoci nebo zustane ve spravne poloze je to v nem budik. Me todle delal taky ale aopak ve velkym vedru a kdyz jsem ho vyndal a rukou ovladal rucicku tak v jednom miste sla ztuha.

Zeptám se, totožná felda, již podruhé se mě stalo, jakmile je teplota venku na 0 nebo těsně kolem 1 stupně, tak se mě voda v motoru ohřeje, že nestačí ani číselná hranice na budíku, je možný že se neotevře termostat, ale je mě divný, že se to stane vždy ráno a pak už v pohodě pracuje, netušíte někdo, zda je to fakt termostatem, nebo příčinu hledat jinde, jen dodám voda se neztrácí, nevaří....atd.

Jde mě o to že termostat byl měněný zhruba před půl rokem ve škodovce, tak kvůli záruce, zda vůbec půjde uplatnit.

problem s termostatom som riesil, mal som oba typy co su na fotkach, v oboch pripadoch zivotnost cca 3 mesiace... prvy typ prsakal (ulomili sa tie ucha), druhy ma dozral, ked sa vysmykla segerka a auto mi na lyzovacke prestalo kurit... nakoniec som zobral hlinikovy dekel z favorita, tu cast co sa srobuje na hlavu som nechal plastovu skrz cidlo... do hlinikoveho dekla som vyfrezoval drazku, do ktorej zapadne termostat z fa/105/120... favority mali drazku na tom druhom protikuse, prislo mi jednoduchsie frezovat to do hliniku, nez do plastu... kupil som termostat na vhodnu teplotu, medzi to skodovacke tesnenie... robota asi na pol hodinku a ficim na tom uz druhu zimu bez problemu...

-> Jakub M.: bezva..tak třeba to bude jen tohle, uvidim až to rozeberu. díky

-> Pavel P..:

to co sem ti nafotil je origo.. vyndaný asi před 5ti lety z tátovýho služebního Pick-Upa ... takhle vypadá po 230tis. km se 100% zárukou že nebyl měněnej... (táta s tím autem jezdil každý den 4 roky předtím... a právě tady se stalo - a nebyl to první případ, že spadl ten O kroužek a v autorizovaným servisu Škoda Auto to vyměnili celý - táta si ten díl vzal .. atd. atd... )



-> suri:

tohle je 1,3 origo.. 1,6 vypadá uplně jinak... taky můžu nafotit pro názornost

-> Luboš: já právě měl v ruce taky takovej... tak jsem myslel že stejnej bude i origo.

-> Luboš: ja na polskom som mal tak ako na orige nie segerku bohvie kolko je typov , uz nejedem rieišit

tady je to vidět

-> Pavel P..: u toho PL je podle mě obyč. termostat zajištěný segrovkou v plastovém tělese.

-> suri: Takže by teoreticky nemělo co prasknout

-> Jakub M.: díky za obrázky... mrknu se na to, jsem pořád myslel že tam je termostat stejnej jako ve 120, jen zalisovanej do toho plastu., teda ten polskej aspoň tak vypadá.

-> Pavel P..:

a takhle to vypadá když ten O kroužek sundáš... to je to co se stává.. ten O kroužek sklouzne z toho ventilu a zůstane v tělese domku termostatu = netěsní to

-> Pavel P..:

tohle je samotný termostat s ventilem ... je tam označený ten O kroužek o který jde

-> Pavel P..:

takhle to vypadá celku:

-> suri:

tak každý termostat má ventil, to je to co se otevře, když se - v tomto případě - motor zahřeje na na určitou teplotu.

-> Jakub M.: kdybys měl fotku jak to vypadá tak by mi to pomohlo... já nikdy termostat na feldě nerozebíral.

-> Pavel P..:

až to rozebereš.. podívej se jestli neni spadlý těsnění na ventilu termostatu... v servisu to kvůlu tomu měněj.. bejvá to dost často a tačí tam ten O kroužek nasadit z5 a jezdí se dál...

-> Pavel P..: držal tri mesiace a taliansky pol roka , to je naozaj spolah

-> suri: vyreklamuju ale prej to drží co jsem slyšel... ovšem obchodníci toho nakecaj.

-> Pavel P..: a ked ti zase ten pliešok odpadne za tri mesiace kúpiš další polský ?

díky za názory... já předpokládám že domeček bude OK, jen to víko v kterem je zalisovanej termostat bude rozpadlý, takže by teoreticky to polský s termostatem mohlo stačit....

-> Luboš: jj aj mne musí jazdiť a preto nanho neádavam šmejdové diely

-> suri: o nic nejde, na 120ku také nic PL nedávám, ale spotřebák musí jezdit a nebejt moc rozmazlenej

-> Luboš: v pohode , ja som tiež talianské montoval ked si doniesli a nesťažoval sa iba ten čo mu to roztrhlo ale nasvojej felde v živote nič poslké nechcem

-> suri: já mám PL jen víčko, těleso zůstalo původní.

I tak se toho nebojím.

-> Luboš: ,al som celý termostat pl a praskol medzi polkami

-> suri: co by na tom víčku mělo prasknout?

-> Luboš: jen počkaj ked ti to 100 km od domova praskne a vytečie kvapalina

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak to súhlas , mne ho roztrhlo medzi polkami nevydržal tlak

-> Pavel P..: zatím 4 tis. km bez problému



www.autobyznys.cz/detail2 0845/.../termostat-s-vikem -fel-1-3-mpi-se-segrovkou- pl

-> suri: Nojo, original OK, ale rikam at tam nedava polskej plastovej, krouti se a tece to.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a čo tam ako má dať ak nie plastový? inak neviem aký je problém s tesnením pretože utesnené je to lepšie ako na škodovke , je tam fajný o kružok a v dierach na štifty sú zalisované ocelové rúrky dáš podložku a super to tesní , polské a taliankse tam tu trubku nemajú a doťahuješ kým neprasknú

-> suri: No domek termostatu, to cerny plastovy

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jakej domek ?

-> Pavel P..: No hlavne tam nedavej ten polskej plastovej domek To vymyslel curak Zlatej hlinik...

To sem hledal kde tece voda a ono mezi domkem a hlavou

-> Pavel P..: www.autodilykrc.cz/eshop/ .../termostat-kompletni-s- cidlem:5c8333927c63d5c6 ale na tej fotke je modré čidlo a malo by byť žlté

mam original z fabie kdybys chtel prej tam pasuje

zdravim páni odborníci... mám dotaz! na tátově feldě se asi rozpad termostat, trvá dlouho než se to ohřeje, takže budu kupovat novej ale všude mi nabízej druhovýrobu z Polska.

jaký máte zkušenosti s výdrží těhle termostatů?