charakteristiky motoru

-> Suchos: Odesláno na E-mail...

Tak jsem se to sem pokusil dát... Ale bohužel je to nečitelný. :-(

Díky všem... Ted bych ještě potřeboval najít ty převodový poměry... Nevěděli byste kde je najít? Našel jsem jen na Fabii. No a pak hurá do počitání...

Suchos 05.08.09 23:24:59 napsal:

Potřebuju to na nějaký výpočty…





to mi připomina sestrojeni trakcniho diagramu, to jsme kdysi delali ve skole a presne tyhle udaje k tomu byly potreba



pricemz se tam uvazoval tusim pouze odpor vzduchu, mozna bych to nekde i nasel bylo to tusim delane v normalnim excelu

-> jerzy: -> Labros: Kdyžtak tady to jde stáhnout.. offroadvw.net/exceldyno

-> Labros: na to byl někde program, myslím že i tady ve fóru byly odkazy, zkusim to najít

-> Montér: Já nevím co přesně zamýšlí, ale já už nějakou dobu přemýšlím nad softem, co by dostal jako vstup momentovou nebo výkonovou charakteristiku motoru, hmotnost auta a a převodový poměry, a vypočítal by graf zrychlení a ideální řazení. Takže taková teoretická kalkulace maximálního zrychlení, při zanedbání odporů a těch rotačních setrvačností. Resp.horní hranice výkonu auta.

-> Labros: Jsem to asi blbě pochopil V tom případě by bylo nejjednoduší při znalosti charakteristiky motoru a převodů spočíst okamžity zrychlení a z něj pak rychlost..tak si to asi myslel?

Jinak ten součinitel jsem osobně většinou ošulil hodnotou 1,05 a tak nějak to vyšlo..Přinejhorším to stačí spočíst pro momenty setrvačnosti kol, ty jsou přece jen větší než převodovejch koleček

-> Montér: No při akceleraci stačí uvažovat hmotnost auta. Z odporů se počítá potřebnej výkon pro dosažení maximální rychlost, ne pro zrychlení dejme tomu 0-100. Uvažovat i momenty setrvačností jednotlivejch dílů motoru, převodovky, náhonu a kol by bylo samozřejmě lepší, ale vůbec ne jednoduchý.

-> Labros: No ale jaký odpory..? Vždyt potřebnej výkon se počítá právě z jízdních odporů, nebo to myslíš jinak? Jediný co se do toho blbě zjišťuje je součinitel rotačních hmot pro odpor zrychlení..

Chceš udělat simulaci akcelerace auta? Numerickou? Nad tím pořád přemýšlím, ale není to tak jednoduchý. Odpory bych zanedbal.

co se týká první otázky - závislosti otáček, výkonu a motoru: P=M.w, w=2Pi.f, f=RPM/60. Takže výkon=0.105*RPM*M (na klikovým hřídeli.)



Třeba favo: krouťák 88Nm při 5000ot, takže výkon=0,105*5000*88=46200 W=46kW.

tady třeba pro Fóbii.. new.skoda-auto.com/CZE/.. ./Fleet_04_07_p%C5%99%C3%A Dloha_Fabia_Combi.pdf

Převodový poměry bych možná v práci našel v seřizovacích tabulkách... Ale teď si nejsem jistej, jestli u OCT tam jsou...

Součinitek odporu vzduchu maji na ofiko škoda stránkách, akorát ty převody tam moc nebejvají, ale dají se vygůglit, dost toho bylo na stranách kam dávaji ty reklamní pdf-ka..

Docela odpovídající charakteristiky motorů má na stránkách Janda, neboli Mr. Cimbu. Třeba TDI PD je na www.cimbu.cz/index.php?pa ge=ecu&a...

Zdravim, prosim vás pěkně, nevíte někdo kde bych na netu našel nějakou tabulku závislostí otáček, výkonu a momentu motoru. Dále bych potřeboval převodové poměry,součinitel odporu vzduchu,čelní plochu. Neni tak důležitý na jaký by to bylo auto. Potřebuju to na nějaký výpočty... Já bych udělal třeba octavku Tdi. Jen nevim kde bych měl začit hledání...