tvrde struny na ventili

-> Tuner#2: prestan sa zaooberat cislami..neber do ohladu otacky a citajgabo000000 10.05.09 22:32:04 napsal:

→ Tuner#2: ty si fakt cudny v poslednej dobe aj keby

som mal 1000000000000­000otacok aj tak je to jedno!!! ked mi zacne obmedzovat

pri vrchole krutaku…som pisal ze to nepochopis…nezalezi na otackach..ale

krutak mam zacat..mammat svoj vrchol a koniec..a ja koniec nemam

-> gabo000000: Možná jsem divnej, ale pořád nechápu o co Tě jde? Pokud umíš číst z toho grafu, tak je jasné, že ta Tvoje vačka prostě z hlediska krouťáku končí na 5500 v ideální případě na 6000. Pokud jsi chtěl točit 7000, tak jak psal pert s na to jsou vačky kolem 300°



Co na tomhle nechápeš?

-> petr s: a co s tmy dosiahnem? dodnes nechapem naco to vlastne je..vysvetlil som si to akurat asi tak ze je to kôli vymedzeniu vôle ventylu...ze ventyl sa azcne otvarat uz tesne po HU...inac mozno mate pravdu vy...mozno su priliz velke kanale a priliz velke dif na to aby to dobre islo a krutak s touto konfiguraciu by mal by tniekde okolo 7 ale vacka to zastavy..ale ja by som skusil tie pruziny..vychadzajuc len s toho ze zo seriovou vackou to bolo lepsie

-> gabo000000: Tak pootoč tu vačku

-> Tuner#2: ty si fakt cudny v poslednej dobe aj keby som mal 1000000000000000otacok aj tak je to jedno!!! ked mi zacne obmedzovat pri vrchole krutaku...som pisal ze to nepochopis...nezalezi na otackach..ale krutak mam zacat..mammat svoj vrchol a koniec..a ja koniec nemam

-> petr s:

-> gabo000000: Ale 305 vačka mě točila 7000 musíš ji ještě dopilovat

-> gabo000000 10.05.09 22:17:52: Ty jsi fakt nepoučitelný... Pokud něco jiného, tak z toho Coopra a nebo BMW, či podložit, ale všechno jsou to úpravy z nouze a na Tvou vačku nesmyslné.

-> gabo000000: To ano, záleží zda 1,3 či 1,4 jaká je hlava, KP, výfuk atd. ale rozhodně to neudělá rozdíl víc jak 500 otáček. A podívej se znova na graf a jasně vidíš, že na 1,4 to prostě začně ztrácet krouťák v nějakých 5500otáčkách. Dokře, Ty máš asi mega hyper hlavu, tak Tobě to může začít ztrácet v těch 6000, ale to je prostě pro tuhle vačku STROP.



Pokud jsi chtěl smysluplně točit přes 6000otáček, tak jsi měl koukat po vačce z polotovaru a časování určitě přes 290 a víc. Pak jde jezdit smysluplně až do 7000 otáček.

toto je spruzina s 1.6lancie delta HF turbov porovnani zo seriovou..tuhostne su na toma si rovnako akurat lanciova ma redsie zavyty a ma asi o zavyt naviac... skusal som to naskladat do bloku a vychadza mi to cca tak ze pri plnom zdvyhu na seriovej vacke zo zdvyhom cca 5.5mm mam medzeru medzi zavytmi 2mm..kedze chovancova vacka ma 6.9 zdvyh tak ked dobre ratam tak s nou by mala byt medzera tak 0.6mm bude postacujuca tato medzera?

-> Tuner#2: ale mne sa motor netrapi..ja nestratim krutak..ja v spicke krutaku obmedzujem...kym nesadnes do toho auta stejne nepochopis...a gemo sam povedal ze v niektorom motore mu to islo viac a v druhom menej tocit...zalezi aj od toco aky mas karb, vyfuk a halvu

-> gabo000000: Ty seš tatar a ne slovák Co Tě jak omezuje. Jestli umíš číst z grafu, tak mrkni na Geminiho se stejnou vačkou jako máš Ty. To motor prostě na 6000 "umře" stejně jako můj na 5500 a víc to nemá cenu trápit. Možná krátkodobě na dvojku, ale jinak je to nesmysl...

-> Saky: mne uz je jedno aj keby som vedel zohnat an favo cisto nvoe da tam nove ale neviem:( a urcite je v pruzinach problem..hovorim..krutak sa teprve zacian ukazovat ked mi to zrazu obmedzuje...a to uz pri 6tis! akekolvek nastavenie motora..akykolvek vyfuk akykolvek karb nepomohol

Co si pamatuji tak cooper pružiny byli kolem 2100 korun ale v roce 85

-> gabo000000: zjisti si cenu z toho mini a posustis je koupit jinam-) ja proste nechapu proc resis alternativy kdyz jde koupit hotova vyzkousena vec, pokud neni alternativa tak se daj vymejslet jakekoliv kravoviny.. ale proc kdyz to jde koupit? a nebo jen hledas reseni za hubicku?

-> gabo000000: Počul si dobre, ale já to pořád k té Tvé vačce nechápu...

-> Saky: u mna ich je potreba...krutak nedokonci svoju put a motor mi obmedzuje...mozno by stacili nove seriove...ktovie..ale radsej by som dal nieco alinko tvrdsie...nevies s coho pasuju konkretne? som pocul ze M3 BMW a mini cooper...je este nieco popripade s akych motorov konkretne? dakujem

ono vyroba 8mi kusu bude dost financne narocna, taky ventilove pruziny neudel kazda pruzinarna.. jakmile reknes ze jsou ventilove tak sposta pruzinareen da ruce pryc.. takze pokud to chces ciste pro jeden motor vyjde te levneji koupit hotove.. ja jich nechaval delat kdysi davno jednou 200ks a staly 50kc kus.. pro zajimavost.. a tenkrat pri 50ks jsem byl nekde na cca trojnasobne cene coz odpovidalo cene u motoraru.. pokud budes stavet motoru 10 tak se to uz vyplati nechat udelat.. nicmene plati co napsali ostatni, musis vedet co chces.. u vetsiny motoru jsou tuzsi pruziny zbytecne nebot si na to vetsina jen hraje..

-> gabo000000: vies co chces? mas to skreslene? parametre tuhosti priemery?? vyrobit to je najemenj alemusi vediet co chces..

-> Majklsto: nedostacujuce nerealne

tak tie stare seriove trochu podlož a hotovo

lacne a jednoduche riesenie

-> Tuner#2: ja by som potreboval niekoho kto to dela a vie co dela..k chovancovej vacke mozno staci seria...ale u mna nestaci..asi mam seriove moc unavene..mozno by stacili seriove nove..ale nepohrdolby som z nejakymi s coopera

Každý pořádný motorář. Např. Čepek ke každé vačce nad 280° má svoje navrhnuté pružiny.



Jinak pružiny Tě dnes namotají kdekoliv, klidně i v Invelu, ale musíš vědět co chceš

nevie mi niekto povedat ci sa to este niekde robi a kto ich predava...dakujem