-> StepaNoFUN 06.05.20 19:18:19: je to presne ako pises...aj ked... skusal som to len raz este Invertigom 200GW od Rehm...a slo to krasne... Ale mal som co to elektrodou odzvarane a ten invertor mal rezim MMA na velku paradu... zvaral som plechy o sile 1mm eldou 2mm. Elektroda len tiško šušťala...
Ale na karosarcinu je to masochizmus
MAG je brnkacka a pre zaciatocnika najskor /akotak/ naucitelna metoda.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
svařování karoserie trafo svářečkou ?
řadit dle data
Trafem na to předem zapomeň. Tam reguluješ proud skokově. Invertorem, pokud na to máš ruce (a opravdu dobrý ruce - svařuju snad se vším co jde, ale tenký plechy mi MMA opravdu nejdou), tak to (nějak) půjde. Ale koupit co nejtenčí elektrody (co vím, tak 1,6) a opravdu to umět. Jestli se to chceš na karoserii učit, tak to vzdej předem.
To uz vyjde lip se na to vysrat a ma clovek klid :-D Bez vybaveni se do toho nepoustej...
-> HardyEraz: To jsem ještě nikdy neviděl a přijde mi to jako blbost. Neříkám, že to nejde, ale jsem si jistý, že to nepůjde snadno a rozhodně to nebude hezký.
Dvakrát jsem takto z nouze invertorem bodoval drobnosti (kus prahu Nissan Almera z 1997 a opravný plech kolem víčka nádrže na Octavii z téhož roku) před technickou u aut "na dojetí" (to, že ty vozy dojížděj už třetí technickou je věc jiná... :-D ) a pakárna je to slušná, celé lemy bych tím dělat nechtěl...
Už sem to viděl i naživo. Kamarád si dělal lemy na Felicii elektrodou. No, je to docela masakr, chce to cvik a opravdu tloušťku plechu těch 0,8 mm. Žádný nasmrkání nahnilýho plechu tu moc neexistuje. 
Zdravím, už jsem vyděl že někdo vyvařoval auto elektrodou , má s tím někdo zkušenosti? nebo je to blbost něco takového dělat? třeba jako nouzové řešení když je potřeba na autě vyvařit jen lemy.
