Fiat a talianske autá

-> Jirik_Tuňák1983 07.02.18 22:07:08: JJ všimnul jsem se Cromy taky takový zajímavě jiný auto jako Lybra. To jsi mi připomněl jak jsem máti vysvětlil že nástupce za její Fabii combi by nebyl špatnej Civic 9G nebo Fiat Tipo. Podmínka byl atmosferickej motor a podobně velkej kufr jako Fabka Combi. Nakonec to vyhrál Civic 9G hatch, po facliftu v červený, kterej se jí líbil víc. Taky docela obrat někam jinam.

-> Jirik_Tuňák1983:
Myslíš jedno z Itálie a druhé z Číny?

-> Danster 07.02.18 21:57:16: My už máme Fiaty dva a Volvo, takže taková podivně kombinovaná automobilová rodina - každé z jiného konce světa.

Ňam ňam.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 07.02.18 20:09:20: Ani nevýš jak ti rozumím. Taky nesnášim ty keci lidí co v tom nikdy nejeli. Sám to vidím tak, že náhrada za Fabii bude nějakej benzínovej Fiat nejlépe novodobá 500 nebo Panda, Punto,atd.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 06.02.18 17:33:07: přesně tuhle lybru 2,4jtd měl kamarád kdysi (cca 9-10 let zpět) taky v bleděmodrý.Hrozně si to chválil koupil jí tehdá za 130.Po pár km jsem mu udělal brzdy,komplet podvozek (vzadu víceprvek tuším) pak spojku,bratru byl v tom asi za 35tkč v dílech a rok na to jí za 25tkč střelil dál :-o :D to už dnes není ani možný :D jinak fakt rarita,v okolí jezdí 2ks kombajnů a jeden sedan.

-> peter13789:
Já ti nevim, ale většinou když tyhle auta draze koupíš, tak je i draze prodáš, takže to není moc argument. Argument je to, že se kradou a že jsou všude.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: konecne niekto kto nechce bezne zbytocne predrazene auto od hitlerwagenu

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Dojíždět 180km to je času a nafty to se nemuže vyplatit....

-> Danster: jj, potkáš jich pár , ne jak ochcavek.
Dojiždim denně 180km, a T4 si chci šetřit, mam na ni 110tis za 2,5roku a na tahani a vození dilů do laku fakt nezmar.
Lybra je odzkoušený auto i motor, zvuk 5ti válu nemá chybu,svezeni oproti udrncany oktavce uplně někde jinde, spotřeba luxusní,navic za ty nebylo co řešit, nestála ani 20.
Samozrejme sem koukal i po toledech, golfech ,ofcich, ale ty ceny vs stav atd jsou prostě mimo, resp.odmitám jít se stádem platit za to takový nesmysle, kdyz je tu spousta lepsich, jen o tom lidi vedi kulovy a ital = krám, ikdyž v tom nikdy nejeli....

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 06.02.18 17:33:07: Lybra je fajn takový neokoukaný auto. Ani nepamatuju kdy jsem jí viděl naposledy. Jsi se inspiroval u Katky ?

-> Milan 136 07.02.18 12:01:25: Ono právě u Selenie je v tomto případě na výběr jen 5W-40 a 5W-30 (popř. 0W-xx u nejnovějších modelů). Ale prostě nechápu, proč dříve bylo předepsáno 5W-40 i pro DPF vozy a teď je v mazacích plánech je 5W-30, který je samozřejmě low saps. Asi zůstaneme u Selenie jen pro benzín a já přejdu na jinej volej a nebo zkusím na jednu dvě výměny tu 5W-30. Třeba Texaco má 5W-40 s C3.

Neznam Fiat normu pro DPF, ale vseobecne plati, ze ten olej musi byt bezpopelny. VW na to ma normu 507 00 a tu splnuje 5W30

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 07.02.18 10:05:24: To je zajímavej vozejček, je jich málo. Tady recenze ojetiny, sice trochu okopané, ale dobrý. auto.idnes.cz/lancia-lybr a-cyl-/auto_ojetiny.aspx?c =A130319_...

Tím se dostávám k jiné věci. K oleji. To je asi poprvé, kdy si nejsem jistý. Máme předepsanou 5W-40 v příručce, na kterou to i jezdilo. Když se ale podívám na aktuální mazací plány dnes, tak je tam 5W-40 pro vozidla bez DPF a 5W-30 pro vozidla s DPF. Co tam teda mám lejt, když DPF mám?

-> Jirik_Tuňák1983: 2,4JTD, r.v.2001

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 06.02.18 23:18:45: Čo v tom je a jaký je to rok?

-> StepaNoFUN: jj, moje

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Nepředpokládám, že pro Tebe... :-)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: hlinikače jak z octavie spider rs :) jinak....

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: pro jistotu rovnou na podvalu ;) nicmene pekny auto

Nový daily povoz

-> Jirik_Tuňák1983: Ale robí to od začiatku, ako sa uloženie vymenilo, teraz má to uloženie možno 5 tis. km. Otázka je, že či uloženie môže drnčať takto v introši.

Silentbloky ramien vyzerajú na pohľad OK. Ak by boli KO, tak by náprava búchala, nie ostro drnčala.

-> minno 17.10.17 13:42:06: Jak vypadají silentbloky v ramenou? Ale většinou je to to uložení. Na Pužotech vydrželo klidně jen 20 - 30 000 km po výměně, pokud jsi jezdil vesnický prdele.

-> MISCHO: To nemá stabilizačné tyčky, len klasický skrutný stabilizátor uložený v gumách zospodu.
Vŕzganie ma netrápi, to vŕzgalo len pri vyvesených kolesách. Uviedol som to len v súvislosti s drnčaním. Riešim práve to drnčanie v pravom prednom rohu ozývajúce sa do interiéru. Môže to byť rozbitým horným uložením tlmiča? I keď je vraj nové....

-> minno: Pozri tycku stabilizatora ale pri zatazenom aute . Ked ho zdvihnes tak sa to vyvesi a vola sa vacsinou strati . Ja ked mam u zakaznika takyto problem dam si auto na plosinovy zdvihak z geometrie a vtedy kontrolujem vole. To vrzganie nemusi sposobovat ulozenie ale suchy cap, ci uz spodny alebo cap riadenia ci na tyckach . Nepamatam sa ci su tam montovane do ramena alebo na tlmic.

-> Jirik_Tuňák1983: Myslíš, že by to mohlo byť tým? To uloženie by malo byť nové.

-> minno 17.10.17 09:57:31: Klasika, naše silnice. Vypadá to na horní uložení tlumiče.

Riešim jeden problém na Punte. Tak nejako od výmeny predných tlmičov, pružín a horných uložení (menil mechanik) sa ozýva z pravého predného rohu hlasité drnčanie (čurabocanie :D). Nedokážem ale identifikovať, odkiaľ to vlastne ide. Zdalo by sa, akoby to drnčalo v palubovke, ale tam som to kontroloval, všetko doťahoval, nemá tam čo takto drnčať. Pod kapotou som to tiež kontroloval a nič som nezistil.

Stačí malá nerovnosť na vozovke pod PP kolesom a aj pri pomalej jazde krokom, zadrnčí to.

Čo som zistil, tak ak som v aute sám, zvuk sa takmer neprejavuje. Ak sa však auto zaťaží (2-3 osoby), drnčí to tam vkuse (pri nerovnostiach na ceste).

Môže takéto drnčanie spôsobovať horné uloženie? Ložisko, prípadne nejako blbo zmontované?
Keď som mal auto dvihnuté a kolesá vyvesené a točil som volantom, tak na pravej strane to vŕzgalo (akoby sa to v ložisku otáčalo na sucho).

Kolecko upadlo :-D
Ty novy srouby tam...

-> palinator: to netuším :) A najbližšie neštartovanie asi len tak nedocielim

-> minno:
Hulí to když to nestartuje?

-> Pavel P@nkáč 31.07.17 20:42:23: áno a áno

-> minno: zkoušel jsi svíčky? mas tam ty co tam maji být?

Ad. problém so štartovaním. Minulý týždeň sa jazdilo 2x po meste (4 štarty), 4 dni medzi jazdami auto stálo, zakaždým to naštartovalo normálne (t.j. aj po dlhom státí). Včera som s autom spravil 2 x 40 km s prestávkou 3 hodiny, motoru som dával v rámci možností celkom zabrať a chytilo to aj po náročnejšej jazde a odstávke OK.
Tak ja už netuším, čím to je.
Zdá sa, že to nechce štartovať len po 100 a viac km štreke po ochladnutí motora.... Záhada Z.

-> U-Geen: Tak to nám ještě nezdrhne

-> M@rtin: takle aspon nezdrhaj deti (vim, je to opruz, sam mam 3 dvirko a dite dozadu je 'problem' na beznej provoz)

-> U-Geen 26.07.17 10:20:45: Nevypadá špatně, podmínka je ale pět dveří

-> M@rtin: co tohle? :) auto.bazos.cz/inzerat/... /Suzuki-Ignis-Sport-dovoz- Rakousko.php

-> Jirik_Tuňák1983 25.07.17 21:31:16: následovník se vybírá.. budto budeme věrni značce a modelu a nebo uvidíme. Záleží kolik přijdez havarijka

-> M@rtin 25.07.17 21:07:25: A následovník už je? Teď jsou na bazoši hodně málo jetá Punta Eva, Grande a vyskytují se v inzerci i vozejčky, který má např. Karkule. Začínají se docela objevovat i v ulicích. To většinou když ženská vidí, tak je ztracená. Navíc hečbek a 400 litrů*kufr. Ceny obou modelů velmi sympatické. Punta výrazně levnější.

-> castrol: nevyplatí se finančně

-> M@rtin: nieje mozna oprava ?

Dnes poslední Pandůrova cesta

-> minno: jop

-> suri: nalievacie víčko na olej?

-> minno: záleží aj na umiestnení vstrekovačov , nejak detailne som to nikdy nepozoroval , benzínový motor vždy pod víčkom zapácha benzínom , väčšinou až po záťaži a dlhšej trase sa stihne benzín vypariť

-> suri: Zajímací.
"Nakvapkaný" benzín ostane potom v saní / v hlave / nad ventilom, vo valci? Pri dlhom státí (týždeň) - nepresiakne to potom v extrémnom prípade do oleja cez krúžky, resp. neodparí sa to? Alebo to vlastne spôsobí len uliatie sviečok?

-> minno: netesnosť vstreku jazdou nespoznáš

toto robili koncernové 1,6MPI , proste kvápal vstrek a po štarte sa to ulialo , mokré sviečky ... poznám pár týpkov čo tam dali iridiové a mesiac boli spokojný ako to opravili pretože tie boli voči uliatiu odolnejšie a nakoniec sa menil vstrek ... niektoré tiekli po natlakovaní pred štartom tak že to blaflo do sania a menilo sa sanie

-> Milan 136 23.07.17 17:08:38: No, to nie je zlá úvaha. Ale netesnosť vstrekov by sa ale prejavovala aj na spotrebe, nie? A spotreba je OK. Či môže byť taká malá netesnosť, že na spotrebe to nepoznať?

Vyskúšať to môžem, ale to bude treba dať škodovku vonku pred panelák a Punto do garáže :)

-> Milan 136:
To by nebylo na startu poznat že by to černě hulilo?