Ford Fusion 1.4 Lpg 59 kw špatná chod motoru

No já tenhle motor a plynový pohon moc neznám,vrtám se v tom poprvé.Jinak změřena komprese a je to prví válev 5,4 a ostatní kolem 10-11.Pak kluci v práci říkaly ať první válec trochu zaliju olejem a změřím znova kompresi,že pokud bude lepší na tom 1.válci tak jsou to pístní kroužky a pokud se nezmění tak je to vršek (hlava,ventily).Zalil jsem a změřil dvakrát znovu a bylo to 5,2 takže vršek.Jelikož nevím jak je to nákladné a majitelka do toho nechce moc vrážet protože stejně chce hned prodat.Kolik má tak tohle auto stouto závadou cenu ?

-> El_Burro: U Lpg je hodne pravdepodobnej problem s ventilama (specialne vyfukovym). Akorat nevim, co si predstavit pod pojmem sytic u multipointu ;-)

To už mě taky napadlo jestli není náhodou ten 1.válec přidřený , no půjčím si měřák a změřím tlaky ve válcích.

Tak jestli to dělá 1. válec a není to ani v zapalování, ani v dávkování paliva, tak zbývá už jev komprese. Co podpálený/přidřený ventil?

Zdravím dostal jsem na opravu Fusiona s motorem 1.4 59 kW se zástavbou LPG.Problém je že po vypnutí sytiče má motor na volnoběžné otáčky hlučnější chod a auto se celé trochu klepe.Rozsvítila se diagnostika motoru,napíchly jsme to a hlásilo to chybu vadný vstřikovač 1.válce.V práci mi ale říkali že to mohou být svíčky že se u LPG systému mají měnit jednou ročně a že vstřikovač to nepude pokud to dělá i po přepnutí na LPG,což dělá jen je cítit přepnutí jak trochu houpnou otáčky.Tak jsem koupil nové iridiové svíčky a problém pořád stejný.Zkoušely sme kabely odpojovat a je to jak kdyby jel na 3 válce po odpojení 1.válce.Přehodily sme kabely jestli není ten 1. špatný a není.Pak nás napadl zapalovací modul (cívka) po výmeně problém stejný.Prosím poraďte jestli jste se stím někdo setkal nebo nevíte co by to mohlo být ? Už si nevím rady ::(: , díky