Egr ventil Fiat Brava

-> Milan 136: presne tak .A pokud je jinak tesnej,tak ty sr*cky tam nepusti.



-> Fiatak: Jinak zaslepit se da snadno plechem,ktery se obkresli a vystrihne podle puvodniho tesneni,akorat se do nej neudela dira uprostred.

-> MerHanz: všechny, co jsem kdy viděl tak jsou pružinou zavřený a membrána je otevírá

-> MerHanz:

EGR je tam kvůli emisím NOx, které se na ME neměří. Jeho odpojení má pouze výhody.

-> Fiatak: jak psal havlik, pujde ti do motoru čistej vzduch a ne vejfukový plyny.Takže nepatrně lepší zátah odspoda a z režimu, kdy motor jede jen tak na udržovačku po rovině.Emise sice budou horší, ale jak u jakýho motoru. U 205 jsem ho měl taky odpojenej a emisema sem prošel v poho ( hluboko pod limitama ) a to na něm bylo 350 tic. km. EGR by měl bejt zaslepenej a ne jen takhle odpojenej. Někde jsem čital, že takhle je snad dokonce otevřenej.Ale nikdy jsem to nerozebiral, tek si to radši ověř.

-> havlik: ale ten ventil by sa mal zaslepovať nie? a ne vytahnuť z neho hadička a zapchať do nej skrutku

-> Fiatak: tak je to možná ale umístění se mi zdá divný, každopádně odpojednim EGR evidentně bude podtlakový si uděláš horší emise ale lepší spotřebu a jizdní vlastnosti.

-> ZdeněkH: :D nič to nežere ani nevracia :D

aj v servise povedali ze je to EGRko...tak nvm...

a bacha žere to šroubky počkej co to začne žrát za chvíli. A nebo ho to vyplivuje z motoru?

Tohle nebude EGR ventil ten se nachazí na výfukových svodech tohle bude ventil z turba

Takto som to mal už od výroby a chcel by som vedieť či to má nejaký vplyv na auto(spotreba,výkon). Jedná sa o 1.9 TD 55kW. Tá hadička čo je v nej ta šrubka by mala byť natiahnutá na tom kolíku.