Bmw E34

-> Mantrabeach: aha tak nič...

-> Fiatak: nevím,nemám zkušenost

-> Mantrabeach: aha dik :) ale pri prepise z CZ znaciek na SK nieje taky isty poplatok ako pri DE-SK?

-> Fiatak: přece www.bmwklub.cz

-> Mantrabeach: a čo je to za bmwklub? nehodiš link?

-> Fiatak: jo origo elektrony,mě se zase líběj víc kombíky,měl jsem to jako rodinný auto.Díly nějaký ani nejsou drahý,je to srovnatelný s konkurencí.Já s tím nikdy negumoval,možná jednou sem to zkusil když byla nová spojka a pak už nic,nejsem debil.Po koupi sem totiž nezkontroloval náplň v diferáku a po nějaký době záhadně olej zmizel ikdyž tam nebyly nikde stopy úniku.Jinak já ho koupil přes jednoho člena na bmwklubu

-> Mantrabeach: krásne je. To sú origio elektróny? Akurát mne sa kombíky veľmi nepáčia,vyzerá to ako pohrebák. S tymi dielmi viem,že je to tak,že su ceny vyššie,ale urobí sa to raz a poriadne a myslím že to chvíľku vydrží. A čo si robil,že diferencial začal hučať? Gumovačka? Ja hľadám auta aj na Slovensku aj v Nemecku, akurat to v Nemecku je blbé, že prepis stoji okolo 800e a pri cene auta 1500 je to celkom dosť...

ja mám sedan, a za tie peniaze čo ma stál je to perfektný pohodlný voz, ostatné autá do roku 2003 sa môžu s pohodlím strčiť... a to som vyskúšal veľké množstvo aut. Musíš sa o to starať ako o škodovku, každý druhý deň otvoriť kapotu a všetko prezrieť, každý neobvyklý zvuk preveriť. Ja na to nedám dopustiť, lebo úplne všetko si tam viem sám opraviť. Aj keď ma to tiež už stálo nejaký peniaz... Dal som si to dokopy, a mám pokoj, už len občas niečo vylepším... a všetky 4 zimné gumy ma vyšli na 220 eur, na zimu sa nemajú dávať široké gumy

a takhle u mě vypadal spodek a radil bych ti aby si to měl to samý,když vidím někde tlumex tak se mi chce blít a nemám v to moc důvěru potom

tak to je on

No tak moje zkušenost s tímto povozem je dvouletá.Za tu dobu sem do něj nastrkal asi 60t.kč a pořád to chtělo prachy.počítej možná s první investicí do rozvodů,má to sice řetěz ale já jsem musel protože byly vytahaný a lišty byly vydřený.To byla oprava u kamaráda za 28t.kč a dělaly se komplet rozvody,těsnění pod hlavou,přetěsňovalo se čerpadlo a vyměnovalo se jedno uložení tlumiče.od tý doby šlapal motor jako hodinky,jen žhavičky sem potom měnil.další útrata byla spojka,byl v prdeli dvouhmotnostní setrvačník a to je darda.někdo to mění za normální z benzína,já dal origo(ne origo bmw) za 12t.kč a spojka dalších 5t.kč.celková častka byla 22t.kč.pak gumy taky nejsou levný,já měl 225-60-15 a jedna stála 2t.kč.zimáky byly za 1500.



problémy jsem za celou dobu neměl téměř.vždycky mě auto dovezlo.problém se vyskytl jen s jednou pojistkou protože nějakej blb špatně zapojil tažný.a teď když sem ho prodal tak byla špatná hadice palivová,jinak nic.Jo a mojí blbostí mě začal hučet diferák no.



takže co se týče tohodle auta:musíš si uvědomit že je to už starý auto a bude mít dost najeto.nepočítej s tím že tam uvidíš 200t.km a bude to pravda.Snad ani v německu.tohle jsou pomalu dálniční expresy tý doby takže tam je možnost taky 400t.km a víc.Auto je to robustní a dlouho vydrží ale musíš se k tomu taky chovat.například studenej motor se vůbec netočí protože by mohla prasknout hlava na kterou jsou tyhle auta háklivý.Na olej to háklivý moc není,já dával polosyntetiku a pohoda ale musíš koukat na stav oleje radši.Na turbo bych si taky\ dal pozor.Já měl TDS v kombi a byl jsem s ním maximálně spokojenej ale už sem neměl chuť do toho strkat prachy tak sem ho v zimě prodal za 55t.kč.myslím si že za ty prachy si ho teď majitel užívá protože ty největší investice do něj sem tam nacpal a motor ho přežije.měl jsem i zachovalou kastli a na tu taky bacha.měl sem chycený jen dveře a jeden lem měl pupínek,jinak nic takže to byla pohoda.Dával bych si i bacha na tu jejich automatickou klimatizaci,mě to moc netopilo a bylo to peklo.



Jinak auto jezdilo jak prdlý a ten šestihrnek má nádhernej zvuk,uvidíš sám.Já jezdil první dny jak prdlej jen tak a užíval si toho.Krásně se dá točit až do omezovače a zátah je krásně plynulej.Samo že na dnešní šestihrnky to nemá ani náhodou ale těch 143k stačilo docela na to auto.Co se týče spotřeby tak já jezdil v průměru za 8L.aspoň na počítači mi to tak ukazovalo.Žena s tím v létě dokázala jezdit za 7.3L a to už je co říct.v zimě to bude horší,tam to půjde nad 8 v pohodě a zvlášť po městě a když tomu budeš šlapat na krk tak 10 a víc není problém.



No pokud bych si na něco vzpomněl tak ještě napíšu,jinak se mi po něm docela stýská ale zase nemám teď prachy na to abych ho živil.

jinak mrkni na bmwklub na inzeráty

pokud to mas jen na premistovani proc jdes do tak velkeho a pomerne nakladneho auta kdyz jsou jine auta ktere budou budto levnejsi nebo novejsi...je me to jedno taky mam radsi velke auta ale kdyz na to nemam spokojim se s mensim a 100%funkcnim jak velkym a 70%... spocitej kolik das kdyz to dovezes.. naplne brzdy atd... a nebo budes met stesti a chytnes kousek kde zaplatis jen prepis

-> Fiatak: daj radšej ešte 500 na vrch nech maš pekný kúsok

potrebujem niečo velke,pekne,silne na cestu z domu do skoly do KE a spat...myslim ze raz rocne investovat do ramien nebude az take spatne. Fiat ma už nebavi,je to šunt 1.9 55kw...takze dakujem,urobil som si potrebne info...este jedna otazka...v akej cenovej hladine sa mam pohybovat...cca...uvazova l som tak 1000-1500e

ale ramena na fiata bude asi jina cena. pokud nemecko tak to pak jo a jak bude servisovane tak i 300tis. drzi hodne, daj se roztlacit a da se snema tahat cokoli:) jen ta naprava je u nas spotrebni zbozi. a proto jsem si poridil jeepa

-> Janeon: ja som rozmyslal o dotahnuti z nemecka...tam sa da teoreticky 200 000km . A auto chcem tak na dva,tri roky pokial sa nebude velmi j*bkat.Je to srdcovka a proste ho chcem. Oco chvilku jazdil s e34 2,5 benzin a to bolo masaker auto. Ale ja som zastancom nafty. Ramena odchadzaju vo fiate kazdy rok,cize nič nove...

jinak k motoru. jede a taha luxusne vydrzi dlouho jedine co muze byt nejak poskozene je turbo popripade vyskospojka na vrtuli a nebo muze kapat nafta z cerpadla.. vic zavad jsem na motoru nevidel ale ani jedna neni levna

mel jsem i znami meli.. pokud to bylo udrzovane tak to vydrzi neskutecne mnoho, ale...



auto uz je to stare a pochybuju ze najdes nejake co ma pod 300najete. vesmes TDSka vydrzi bez poruch pres pul mega. Ja mel na mem takove zahadne zavady nekde v elektronice draty byly uklepane nebo zaoxidovane. predni naprava ma ramena ktere na nasich cestach odchazi. hnije to snad jen vzadu kolem lemu.. auto to neni spatne ale nesel bych do toho je to stara mrdka a na opravy moc slozita kde potrebujes i par specialniho naradi nebo mit nekoho v bmw servisu

-> Fiatak: saab má TTiD

ťeš sa na fajne auto ale treba obkukať celú kasňu a hlavne SERVISKU

-> alpin: takže sa mám na čo tešiť? lebo včera som skúšal kamaratovho Saaba 9-3 1.9 (nvm oznacenie TDi abo čo) 150k a a neskutočne dačo...tak chcem vedieť či to bude aspon z polky take jak toto...a spotreba 7-8 to mam s fiatom ked chodim trosku rychlejsie jak dedko :D

-> Fiatak: proste že to ide jak kua , pobrnkáš po plyne a máš to na pokutu

jak mam pochopiť ze ide jak kua...že nejde nič alebo že ide dobre...nvm či je 143k dosť na tak veľke a ťažke auto...



a k tej globalizacii :D... Fiata mam teraz,skodovku som mal kedysi,a bmwcko chcem teraz :)

-> castrol: no ved prave

-> afro100: mozno hej par ich tu BMW ma

-> Fiatak: ide to jak taká kua.. šoféruje sa to dosť dobre , mne sa v tom blbo sedí , žerie to tak 7-8 , hnije ale má to svoje roky , motor teda vydrží docela dosť

-> Fiatak: fiatak, chce BMW a je na skodovackom fore :D to je ta globalizacia :D



Ale myslim, ze sa aj tu daco dozvies. Sorry, nedalo mi to nerypnut si :)

Uvažujem o kúpe tohto auta s motorom 2.5 TDS (143k). Viem,že toto nieje BMW forum,ale mam rád tieto stránky a páči sa mi aké tu majú poniektorí ľudia názory a tak by som chcel niečo dozvedieť o tomto aute. Rok výroby okolo 1992-1993. Zaujíma ma životnosť motora,hnilosť kastle,kvalita podvozku a tak. Nešiel som s tým autom a chcel by som vedieť približne ako ide, a hlavne akú ma spotrebu. Dufam,že ma tu nezlinčujú za tento príspevok :D