Pošťuch

-> suri: Říkají v testech, že je to solidní střed, se kterým se dá jet svižně a na druhou stranu i úsporně, díky modernější technologii, než kterou nabízelo u benzinů PSA doposud. Z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že 1.8 má sice solidní zátah a jízdní komfort, ale zcela průměrnou spotřebu, která nenadchne. Plus tam ale je, že je jedno, jak je auto zatížené a dává stále dostatek síly.



Zde více :

Motor 1.6 VTI 120 k (Variable Valve Lift and Timing injection Proměnný zdvih sacích ventilů a časování vstřikování), poprvé zabudovaný do modelu 207, je atmosférický motor se systémem nepřímého vstřikování, který dosahuje maximálního výkonu 88 kW (120 k) při 6 000 ot/min a vyvíjí maximální točivý moment 160 Nm při 4 250 ot/min. Disponibilita točivého momentu je rovnoměrně rozložena od nízkých (při 2 000 ot/min je dosaženo již 140 Nm) až do vysokých otáček (stále 140 Nm při 6 000 ot/min). Díky tomuto širokému rozpětí použití je jízda s motorem 1.6 velmi komfortní a se sníženými hodnotami spotřeby paliva.



Po technologické stránce představuje tento motor opravdovou novinku ve své kategorii objemu válců. Má sice mnoho společných prvků s motorem 1.6 THP, ale odlišuje se několika inovativními řešeními. Vedle systému průběžného proměnného časování vačkového hřídele sacích i výfukových ventilů (VVT: Variable Valve Timing) je to systém proměnného zdvihu sacích ventilů, který umožňuje regulovat jejich maximální zdvih v závislosti na sešlápnutí akceleračního pedálu. Spojení dvou VVT systémů se systémem proměnného zdvihu sacích ventilů umožňuje v konečném důsledku zlepšit termodynamický chod tohoto benzinového motoru, významně snížit jeho spotřebu paliva a tedy i emise CO2. Zároveň zaručuje spontánní odezvu a větší pružnost motoru.

-> Jirik_Tuňák: skôr tá 1,6 bez turba Vti by sa mi asi páčila , bohvie ako to ide

-> suri:

V naftě:

2.0 Hdi (140 ps, k dostání už minimálně), 1.6 Hdi (90 a 110 ps)



V benzinu:

1.4 Vti (95 ps), 1.6 Vti (120 ps), 1.6 THP - turbo (140, 150, 175 ps)



Nejvíc mě zajímá ten 120 ps. krouťák je 160 Nm ve 4200, ve 2000 rpm už je dispozici 140 Nm.

-> Jirik_Tuňák: pežot pekný ale to hdi by som si asi nekúpil aké majú ešte motory?

-> anubis: A proto máme v rodině všichni Sony Ericssony a 2x Samsung s dotykáčem.

Ale určitě je to pochopitelný, proč si plno lidí kupuje raději levnější, ale nový auta, než auto s najetejma 100 až 160 000 km.



A hlavně, že ten Pugét combi je taky moc pěkný auto.

-> Nwkt: Prostě neřeš. Tady jde hlavně o to, že mi přijde rozvážnější pořídit v podstatě nové auto, než ojeté někým jiným a ještě bůh ví jak. Nehledě na to, že člověk musí dopředu promejšlet servisní a provozní náklady.

-> Jirik_Tuňák: nejhorší je že dneska už takový to škatulkování podle značek a toho ve který zemi se to dělá nefunguje Přirovnal bych to k telefonům např... dřív platilo že nokia je kvalitní, spolehlivá a jednoduchá a sony např hračička a ne tak spolehlivá a např samsung a spol že to jsou pěkně vypadající šmejdy jenže dneska když je člověk rozebere tak zjistí že jsou postavený stejným způsobem ze stejných dílů a u aut to je podobný a bude to jen horší

-> Jirik_Tuňák: Nebo vrácenej leasing? Viz ta novela zákona, která mi teda v tomhle přijde kokotská

-> Nwkt: Zabavenej leasing apod.

-> Jirik_Tuňák: Otázkou ovšem bude proč se někdo zbavuje rok starýho auta

No, jsem ještě nedávno zjistil, že za cenu, za kterou by člověk sehnal např. 5 let starou 3ku nebo 5ku BMW s najetejma 100 - 120 000 km, popř. 3 roky staré Legacy apod. s km do 60 000, tak za tu samou cenu se dá sehnat P 308 SW s velmi zajímavou výbavou Confort plus nebo Sportium a motorem např. 1.6 HDi a nebo benzin 1.6 VTi (z kooperace PSA / BMW - rozvod řetěz, var. časování vent. apod.). Akorát s tím rozdílem, že bude max. rok stará, najeto v průměru od 4000 do 20 000 km a když něco přihodím, tak bude i 2010 a najeto 0 km.

-> Vojťas: Pardon

-> Syny: huš, kazíš nám tu morálku

-> Nwkt: Ja to treba prodal :) Ale cas, prace, dily atd se mi samozrejme zdaleka nevratilo no :) Ale lepsi nez dratem do voka a to co bych dostal na srotaku :)

-> Syny: To nikdo nekoupí

-> Nwkt 15.12.10 12:27:07: Vsak ono ho to taky ceka a tebe taky

-> 1560:

Srovnáváš korejský a německý design?



Jinak design Opelu je sice takový rozporuplný, ten čumák Insignie je zvláštní, ale to faceliftované Octy II taky. Líbí se mi ale nová Astra.

-> Nwkt: za to by musel ještě zaplatit

-> Nwkt: za to co dostane ve sběru si koupí tak autíčko z hračkářství

-> Jirik_Tuňák: Prodej votuzidlo

-> U-Geen: Prodej barák a dej Jižímu utržený dukát :-D

-> Jirik_Tuňák: no? tak uz si ho kup ne? :)

Noooooo.

www.cars.cz/xchanger/.../ Legacy-2.0R-CR.-se-Kombi-1 2893012182384052.html

-> Jirik_Tuňák:

Vycházelo to chvilku společně s nějakým jiným časopisem (půlka toho, půlka toho), ale ani to jsem už nějakou dobu neviděl.

-> U-Geen: Pošli kluku. Vychází to ještě ? Už jsem to nikde neviděl.

Jooo, je to fakt zajímací vůz. Dneska jsem viděl jedno číbrný a za rohem soused má bílého Outbacka.

-> Jirik_Tuňák: a volant Mono... podle me je to Stereo :) kurnik ja to auto chci :) Jeste mam nekde od kamarada sken clanku z casopisu Autoojetiny, kdybys chtel, tak pripadne poslu na mejla.

-> U-Geen: Helejte pane, mají tam sice nějaké drobné nepřesnosti. Třeba v uložení klikovky, některých názvech apod. (něco překlepy) Ale pěkné.

www.autorevue.cz/test-sub aru-legacy-20-r-lpg-skvele -i-na-plyn_2

-> Crestik:

No prostě to už vypadá jako průměrný korejský nebo německý auto. Ta jistá nenásilná elegance, která tam byla, je jaksi pryč.

-> U-Geen: tedy chbí mě tam dost ta tvář Subaru... toto je takové divné...

-> VeTeV: tj. a ani zadek a profil nejsou z nejlepsich :(

-> U-Geen: jejda ten předek to je peklo

-> Jirik_Tuňák: krasny... a proti tomu je ted tohle :-( www.netcarshow.com/subaru /.../wallpaper_06.htm

heh...1800



"co stojí hodina v servise?"

"málo, jednu, dvě stodvacítky"



:-D

-> U-Geen: Pro tebe

www.autoblog.com/2006/... /european-subaru-legacy-ge ts-a-refresh

-> Nwkt:

Tak ale ono se to různí. Někde je to dražší, někde levnější. Tohle je zrovna maximum. Ani nevím, kde přesně v Brně, musím se zeptat.

-> 1560: 1800

-> petr s:



Nevím, ale tady v Brně cca 1 800 Kč za hodinu práce servisu. Plus materiál.

-> 1560: Průměrná cena prohlídky? 25 000?

-> U-Geen:



Subaru máme celá famílie - otec Legacy 3.0 sedan, děda 3.0 Ouback, máti 2.0R Imprezu, a musím říct, že do servisu se fakt jezdí jen na pravidelný prohlídky. A to s tím otec najezdí nějakých 30tis ročně. Sice jsou prohlídky dražší, ale jinak se tam fakt nejezdí.

-> Jirik_Tuňák: nezjistoval jsem jakej je presne rozdil, podle me je to nejakej novejsi motor (evoluce). Zadek toho kombika obvzlast se dvema vejfukama je uzasnej :) No a s cenama ND... je to horsi, ale zas jsou to udajne malo poruchova a jednoducha auta

VeTeV 08.07.10 16:53:01 napsal:

→ Jirik_Tuňák: ceeda ma hurdis – kratkyho tusimJirik_Tuňák 08.07.10 16:55:39 napsal:

→ VeTeV: Ten už na něm měl dost, že ? Dobrejch 80 000

km, co si pamatuju z dřívějška.

120 000 dnes aktuálně

-> U-Geen: Hlavně jsou pěkný zadní světla.

-> U-Geen: A jak je to s tou 2,0 R (1994), resp.-liší se nějak zásadně od starší 2.5, když je tam téměř stejný výkon ? Kroutítko jsem nekoukal.

Jako konby je po faceliftu zajímací. Ale ceny ND náležitě chutné. Abych pak nemosel jezdit do Prahi.

-> Jirik_Tuňák: ty sou mi ukradeny :)) ja chci zpet subaru

-> U-Geen: To je kvůli ochraně chodců.

-> 1560: Forester i Tribeca se mi libi furt :)

-> Jirik_Tuňák: me se na ty novy generaci nelibi to, jak to opticky zvedli (myslim cumak) nahoru... Legacy mivali takovej peknej profil, ted to vypada jak nejakej sOpel

-> U-Geen: Mě vadí, že tam jsou takový ty SUV zrcátka, přestože to je normální auto. A jak na tom nejsou nazutý 17 - 18", tak to vypadá komediálně.

Ale jinak to jde.

U-Geen 24.09.10 16:23:03 napsal:

→ Jirik_Tuňák: jo a ta uplne nova generace se mi teda

vubec nelibi.



Jakýkoliv nový Subaru není nic moc.