koberce - teorie a praxe

-> ondie: tak

-> Martin/125/: když máčeli kastle ve vanách s barvou,tak aby to mělo kudy odtékat..

-> Peťa Klíč: ja mam zato že je to normálně u každé ze 4 podlah na každé 120...něco takového mám snad i u felicie...nejsem si ale na 100% jisty

-> Martin/125/: původně je to na odtékání nátěru bylo to na stovkách pod zadníma sedačkama žejo?

využiji téma a zeptám se...na co jsou v podlaze ty díry originalní? Jakoby takové do obloučku? Na odtekani vody? Nebo proč? Ten konerec kterej je originalne nalepenej nakou sračkou vytlumovací asi 5mm silnej nasakne vodu a ta dirka tam je k ničemu...nejak nechapu smysl teto díry...jen že tamtudy může při prudkem desti spíš naopak do auta zatekat...sice je situovaná jakoby dozadu směrem od kol...aby to tam přímo necákalo,ale i tak...nehledě na to že tam u ty díry to většinou začíná hnít nejdřív(ta podlaha)

-> Jozka: 3mm je houno a půjde to doslova zalít do plyskyřice...nebude to vidět..je to jen k vůli nějakému základu. Dřevo nepřijde do styku s vodou. Chyba nepřipadá v úvahu! není to na chvíli, ale na furt.

-> Peťa Klíč: zbytečná váha...něco podobné mám v 4mm a je to těžký jak prase...hele od soboty do neděle jsem lepil bitumeny 3mm Vestin plotny na podlahu v sedanu...ta 2m role měla 10kg a je to v autě...takže další kila opravdu ne

tak já se do toho zase vmísím - tapecí - co takhle místo nějakýho dřeva použít takovej ten plast co jsou z toho reklamní cedule, dřív z toho byly cedule "bridáda socialistické práce" apod.



ono by se to aspoň časem nekroutilo a nekurvilo, když se to kvalitně oblepí tak to ani nebude drktat...... há em?

-> Discovera: Aha.. tak z toho si udělal kamarád "výdřevu" do VW Transportera, vyřezal, vyladil, nalakoval.. a celkem běs, docela brutálně to reagovalo na vlhkost - zkroucením a odlupováním laku.. Co teda nevím jistě je, jestli to tím lakem neuzavřel kolem dokola, tedy z obou stran i na hranách..

-> Discovera: nemáš zač. To já se na to rád podívám a něčemu se přiučím, jelikož kámoš dělal do 1000ky vrchní část origo tapecu v z překližky, kterou odýhoval a nalakoval a výsledek je velice nejistý. Ale jako truhlář ti to schvaluju

-> Qatro: Danke ...tvarování bude horší, ale silonkový textil..uvidíš. O prázdninách se do toho pustím.

-> Discovera: jo myslíš PDP - překližku, www.zbozi.cz/vyrobek/prek lizka-3mm-topol-620x420mm Náúad dobrý, jen mě zajímá jak zajistíš tvarovou stálost?

-> Jozka: nee...ta je těžká...je to deska s několika tenčích vrstev do kříže nalepené třebas ze 4 vrstviček...když to řežeš, tak to dělá otřepy...nevím jak se tomu nadává, ale tenhle bordel právě musím koupit v tloušťce asi 2-3mm max a na to udělám z dřevěných špalků a natahovacího textilu kopyto, na které začnu paplat plyskyřici a vytvaruji si tapecí jako máš v moderních autech (oktávka a jiné) tvarované na ruky, kde bude ovládání oken atd. Bude to drbačka, ale tohle udělat musím...

-> Discovera: sololit?

Já to řešil takto. Na pečlivě ošetřenou a natřenou podlahu dal 2mm vrstvu AMS lepící pruhy do drážek na podleze abych to zarovnal a podél jejich krajů to zalil naředěným chemoprénem v plechovce (přímo doporučení z Vestinu) a je to super. Tím jsem získal rovnou podlahu už částečně a rozhodně víc odhlučněnou proti vybracím z motoru než ten asfaltovej ksindl co tam škodovka dávala po těch letech už nefunkční. Na to hodím tohle...viz obr. a na to celé dám antracitový koberec co jsem koupil v metráži tloušťka 2mm a bezvadně se tvaruje pomocí teplovzdušné pistole bez poškození....je nalepen tenkou vrstvou chemoprénu v mřížce po bodech a nemá to chybu (v autě to nemám ještě..jen jsem zkoušel na tvarovanou krabici jak to celé bude fungovat a zda to půjde a jde to! )



Strop řešit nebudu bude origo max poflokovat. A tapecí dveří bude ta ultra tenká dřevo deska (jak se to jmenuje?) a na to si vyrobím vlastní tvarové na loket a ovládání el.oken s potahem něčeho podobného s částečným flokem hotovo. Už tak to žere peněz jak želez....Jen ten Vestin koštne 4litry kua :-(

-> minno: zrovna jsem okukoval tvůj web kvuli tomu stropu největší bolístka by byla právě to že koberec je tlustej jako prase a to by asi vadilo těsněním oken a dveří

-> Peťa Klíč: ad 1.) som na tom rovnako ako ty. Aj pogumovaný aj nepogumovaný má svoje klady i zápory. A v konečnom dôsledku je to asi aj tak jedno, lebo do škodovky ti skoro vždy buď zateká, alebo keď nezateká, tak sa tam dostane voda od topánok.

Aj voda z pod pogumovaného koberca dokáže vyschnúť. Ale to ti nesmie do auta zatekať.

doufám že mě někdo neodkáže na hledání a nezamkne to, pročetl jsem všecko co je o tom na virtu psáno..



každopádně uděláme malou anketu, budu rád za všechny konstruktivní nápady a zkušenosti.



rozhodně žádný lepení na plech, to ať na mě nikdo ani nezkouší



1) koberec na podlahu - pogumovaný nebo nepogumovaný? na jednu stranu chápu, že pod gumou když se ocitne vlhko tak už je tam navěky, lepší tedy koberec co bude dejchat, na druhou stranu nepogumovaný koberec by mohl prosáknout když tam vlezu z botama od sněhu, že? nojo ale zase to přeci jen vyvětrá, to souhlasim. zkušenosti? názory?



2) tvarování. horkovzdušná pistole × smrsknutí vláken.. co takhle přišpendlit koberec na obří dřevěnej špalek a ohyb zažehlit nějakou starožitnou nešetrnou žehličkou? tzn. přesně si obkreslit, kde bude který jaký záhyb a pak tomu pomoct takto.. asi vyzkouším na nějakým odřezku.



3) koberec místo stropního čalounění, tady by to chtělo něco tenšího kvuli gumám oken a dveří žejo.. a nešponovat to těma drátama do svářečky, ale průběžně lepit.. tady by spíš byl hádám problém s rozsahem teplot od -30 do +60 co? a nebo by nemusel být, když by se dala správná vrstva molitanu a nalepilo se to pořádně? opět - zkušenosti? názory?



4) koberce místo tapecích. tam to bude chtít v první řadě nařezat nějakou dřevotřísku do který pudou ty umělohmotný špuntiky. pak samozřejmě lepit lepit.. no jak vyřešit kraje? ohýbaj se přes to prkno? vim že koberce na dveřách má tady skoro každej, takže šup sem s tim



díky všem zúčastněným!