Octa 1 - pylový filtr

-> Stepan FUN: já už jsem měl tu čest to vidět,jak se tyhle 2 konkrétní věci mění...rozebrat pomalu půl káry

-> Stepan FUN: Podle fóra to neumí žádnej španělák, ani poslední 05

-> Nwkt: Tak to asi tahle starší verze ještě neumí... Otázkou je, jestli je to dobře, nebo špatně... :-)

-> Radza: Tak měnit tyhle 2 věci bych rozhodně nechtěl... :-) Spíš vyfoukat vzduchem a případně na ně aplikovat nějakej prevít na odbakteriování a vyčištění. Výměna je pěknej pakec...

-> Milan 136: je to manual.je to 1.6glxi '97.V jakým stavu je radiator a ten zbytek vůbec netušim.ale řek bych,že už maji něco za sebou,protože to asi nikdy nebylo měněný,jako ten filtr...

-> Stepan FUN: 01, nechávam to celý na auto a ani prd, ani po zapnutí ofuku/rozmrazení. Ručne tlačítkem taky nejde, jenom problikne symbol.



Soudruzi asi ve Španělsku nemají teploty pod 3 stupně

-> Nwkt: Co je ten Tvůj španěl za rok? Neříkej mi, že když tuhle blbost umí tour s climatronikem z 2006, tak to seat nebude mít... Manuálně zapnout nejde, ale automat by ji teda měl hodit. Leda že by...

-> Milan 136: Nemaj ty climatroniky snímač vlhkosti vzduchu?

-> Nwkt: to je na pytel

-> suri: Mě ne, pokud je venku pod 2-3 stupně tak ani náhodou i když bych chtěl manuálně aby se odmlžily okna

-> Nwkt: mne poloautomat norámlne po nasmerovaní na okno klímu zapne sám aj v -10

-> suri: climatronic

-> Nwkt: aby nezamrzol výparník , to máš manuál?

-> Milan 136: A proč pod 2 stupně nejde klima zapnout?

-> Milan 136: Hmmm. Myslel jsem si to. :-) To pak může můj skorofotr, kterej řeší spotřebu hodně jenom nadávat. :-D No vidím to na Econ. :-D

-> Stepan FUN: jo, je to kvůli vysoušení a rychlejšímu odmlžení skel

-> Milan 136: Trošku OT ale nechce se mi kvůli tomu zakládat nový téma... Netušíš z jakýho důvodu si v automatu připíná Tour 2006 s klimatronikem klimu při cca 5ti stupních nad nulou? To má ta mrcha snímač vlhkosti a výparníkem vysouší vzduch?

-> Radza: manuál nebo climatronic? jak je na tom ventilátor, radiátor a výparník?

-> Radza:

Důvod? Octavia I má úplně dementně řešený vzduchovod k čelnímu oknu - ta trubka je hrozně placatá, aby se vešla mezi topení a kastli a ten vzduch se tam mlátí. Myslím, že to nějak vyřešili u faceliftu v 99, ale ty první generace to takto měly.

Snažil jsem se kdysi "opravit" ofuk předního okna u tátovy Octavie 1,8 20V 1997 a po rozhození jsem zjistil, že dysfunkce není závadou, ale vlastností. ten vzduch se prostě tou malou škvírkou na sklo neprotlačí a při III a IV rychlosti ventilátoru to akorát hučí, jako vítr v komíně a z výdechu to moc nefouká

nebudu zakládat novotu.

ten pyl filtr jsem vyměnil,dal jsem tam uhlíkovej.Starej byl pořádně zasranej.Ale stejně mi pořád přijde,že když je topení přepnutý jen na okno a všechno kolem pozavíraný,tak to na okno při plným výkonu skoro vůbec nefouká....důvod??

-> suri: jj,díkes,na to už jsem koukal,než jsem tu založil diskuzi

-> Radza: www.skodaoctavia.cz/Inter iernavody/prachovyFiltr.ht m

-> Kuladmin: jasný,dneska na to mrknu a dám sem echo

bud a nebo jen jeden myslim ze je venku pod prednim oknem, bud je obyc nebo s tim aktivnim uhlim

Nevíte někdo,kolik pylových filtrů má 1.octa??Našel jsem někde na netu,že je tam, pylovej filtr a pak pylovej filtr s aktivním uhlím... .Tak v tom aby se čert vyznal,kolik tam toho je. .A jestli tam jsou oba dva bo jeden z nich,tak,kam je k nim přístup?