odpojovac baterie kde ?

-> Reeaper: ja ho mel ve skodny pod ridicovo sedackou v pricce v plexi,jeste jsem to videl v mot prostoru

když už jsme u tohodle - kdemáte ty odpojovače vy? Z Bobeshovýho popisu jsem to moc nepobral

Ja ho mel teda na kostre... Od baterie me to vedlo k motoru k vypinaci a od vypinace zase k baterii a na kostru auta... Myslim, ze takhle to meli origo Skodovky SPcka...

-> Jozka: Preco by mal bit ten odpojovac v predu nedostupni? Bude na tuneli pri richlostnej pake a skratovat sa nemôze kedze bude na zapornom pole.Baterku chcem do predu kôli vahe a este preto lebo v rapidke je k nej vzadu otrasny pristup.Vecsina aut ma dnes baterku v predu takze to hadam neni az taki problem.Kabel mam novy priemer 13mm a bude v elektroinstalacnej plastovej trubke.Pôjde vnutrom popri tunely. Neverim ze sa mu tam nieco stane,idu tadial aj ine teda minimalne jeden drat ktory nieje chraneni pojistkou.Ale ak niekto vie o nejakom probleme s tymto tak som same ucho.No skôr oko

-> Jozka: nemušíš dakovat

alebo maju spravene odpojovace na potiahnutie oboch polov

-> suri: Děkuji.

-> Jozka: na zápornej svorke mávajú odpojovač

V rámci rodinný tradice dávám odpojovač na plus kabel mezi baterii a startér - to je to dobový umístění na zadní stěně motoru. Zdá se, že to omezuje samovybíjení baterie u starší elinstalace a tomu vypínači je to úplně fuk. Ale teoreticky je to nejspíš jedno.. A co se bouraček týče, tak by bylo asi lepší nechat baterii vzadu a u ní ten odpojovač, protože vpředu by mohl být nedostupnej nebo zkratovanej a vzadu k ničemu, protože kabelově daleko k baterii - ledaže by ten kabel k němu chránila vodovodní trubka.

Copak asi mají předepsáno odpojit soutěžní auta, to by bylo zajímavý zjistit..

a on je aj tak robeny (prisposobeny) na ten -pol

No tak je to jasne.Ma byt na minusovom.Pozeral som to dnes na par nakladakoch a vsetki to mali na minuse.

-> matisek: Myslím že 105SP ho měly standartně montovanej ale už si nepamatuju kde. Kdysi ve Světě motorů byl návod na montáž,dělal jsem to dle něj na zadní přepážku motoru a zadních sedadeljakoby za expanzku s tím,že páčka byla za zadními sedadly a mínus se vedlo izolovaným kabelem od aku k němu a od něj dva kabely na kostru a agregát. Nevýhoda je možná nutnost odklápět levej opěrák zadní sedačky ale tenkrát po revoluci to bylo spíš kvůli zlodějům,než kvůli bezpečnosti. Každopádně se zlepšilo ukostření a díky tomu byl strejc jeden z mála,komu se pobertové neprojeli vozem z anonymního parkoviště na sídlišti bez jeho vědomí

-> Pedros: To je mozne ale ked bude baterka v predu tak aj ten odpojovac bude tam a kedze sa skodovka tak pekne krci,tak to môzem aj prezit aten bomba pocit zhoret zaziva si rad nedoprajem.Ide aj oto ze nejaki poletujuci kovovy predmet v kufri by to tiez mohol skratovat.Burat sa predsa nesmie to je porusovanie predpisov

-> matisek: myslim že v případě nehody už tě to ve škodovce bude celkem jedno

Dakujem asi dam na Davida29.Rozmyslal som o tom ze v pripade nehody by sa mohlo stat ze sa nejaki skrceni plech dotkne toho odpojovaca a to bi nebolo moc dobre kdesto ked je na minuse tak sa nic nestane.Ja budem davat baterku do predu takze prerabat budem tak ci tak.

Dává se na mínus

ja ho mam na minusovym ;-) uz jsem to auto tak koupil a predelavat to nehodlam :)



kazdopadne je to super vec, jednou mi to zachranilo auto od vyhoreni ve chvili kdy jsem na baterku nedal dekl a zaklopil sedacku :-( ve chvili kdy se ze sedacky zacalo kourit jsem vypl odpojovac a byl klid...



a da se pouzit i jako "imobilizer" :-))

-> matisek: řekl bych že na plusovým ,,ale tak dá se odpojit i mínus :) Dej to na plus,bude to jednodušší než se srát u kastlíku s předěláváním mínusu baterky

Neviete mi niekto poradit ci ma byt na plusovom alebo na minusovom kabli.Vsimol som si tu na nejakich fotkach ze bol na plusovom ale napriklad avia ho ma na minusovom.Tak teraz neviem.zebi to bolo jedno?