pojistky světel

-> Tomaso435 09.10.25 12:33:51: jo, kdyz to ctu, tak ta Tva posledni veta zni dost pravdepodobne... jinak prasklou klapku jsem mel na nive - 70tis.km mi na vyfukove svody kapal benzin, jenze to byla asi 1 kapka za minutu a stacilo se odparit, uplne nahodou jsem si toho vsiml, kdyz jsem resil za behu neco na LPG

-> petriiiik 09.10.25 12:06:46: pokud je celá pojistkovka propajena, je ok. Ještě může být vadné relatko některé. Často také vypadávají jednotlivé kontakty z velkého konektoru, takže stačí dotlačit kabliky v té kostce a zas to maká. Důležitý je taky aby motor a všechno mělo dobrou kostru.


No, měnit písty.... Prasklý karburátor, to zní jako fajn servis, který si sám vytváří další práci tím, ze montuje sračky a hovoří nesmysly

jinak ano vyrval jsem pojistkovku ven, přepájel kontakty, evidentně tam ně pokurvil :), vrátil to zpátky a málem oslepl když jsem zjišťoval co se kdy rozsvítí. Chtělo by to nějakého specialistu, který třeba má i nějaké součástky. Třeba kdyby se tam dala jiná pojistková skříňka a bylo všechno OK tak by se aspoň vědělo že je to určitě v ní. Samozřejmě jsem čistil kontakty v konektorech, stříknul tam konkor

Takže historie favorita :). Koupeno v roce 2020. Chlapík to získal jako dědictví, do té doby stál v garáži ale on s tím jezdil v zimě v létě, ani olej asi neměnil. Dostal jsem to ještě funkční, uložení zadních tlumičů chtělo vyvařit. Mechanik prohlásil, že je třeba udělat hlavu, měnily se i písty. Co mi ho vrátil tak se to sype. Napřed jsem dovnitř lezl přes kufr - oba zámky ulomené koncovky táhel. Dvakrát jsem někde zůstal viset. Měnil jsem membránu v čerpadle, ale pořád to zlobilo. Tak jsem se pokoušel o něco jako reklamaci - auto mělo být připraveno na TK. Že prý prasklý karburátor a když jsem to vyzvedával po pár deštivých nesvítily některé světla. Nakonec TK na druhý pokus (praskla hadička). Ale nešla sahara. To jsem vyřešil, pak znovu oprava zámku. Teď znovu výměna membrány. Nesvítily některé světla nešlo topení, všechno jen pojistky nebo žárovky. Už jsem si říkal že teda nechám zavařit tu dírku a může podruhé projít STK a zjistil jsem že nesvítí světlo. No 5 let mě to auto dost sere. Už na to na nemám nervy. Jsem poněkud ve stresu, protože bez TK to nemůže stát na parkovišti. Neznáte někoho, není tu někdo z Ostravska ?

-> charon: naštěstí tyhle golfy měly tu elektriku na výměnu hrozně jednoduchou, mám 1990 a motorovou elektriku a část palubní k budíkům od pojistkovky mám z Venta (páč tdi SWAP), plug and play (vyházené nepotřebné kabely ze svazků aby nepřekážely). Ta přestavba mě hrozně bavila..ten pocit když to poprvý zavrčelo to byla paráda..

-> charon 09.10.25 08:54:05: aha, ne, todle byla trojka...

-> ajok: Přijel si proto nějakej kluk vlakem kdoví odkud. Byla tam v prdeli celá elektrika, vim, že jí nakonec kompletně měnil. Nakonec to někde otočil přes boudu a šlo to do hutí. Ono to jelo docela pěkně, byla to 1.8. Jinak to byl Golf II z roku 86 nebo 87 - ještě příčkáč, tam snad ani žádná rozšířená diagnostika nebyla. Vstrikovaní to mělo K-jetronic, jestli se nepletu.

-> charon 09.10.25 06:24:33: a neprodal jsi ho Tvemu znamemu Vilibaldovi? tam jsem se nepripojil ani diagnostikou...
-> petriiiik 08.10.25 18:40:10: a jak to vlastne vzniklo, to auto jsi takto koupil nebo se to vyskytlo behem provozu?
prvni favorit mel pajenou packu blinkru, tak i tam bych hledal problem, pajeli to vezni a moc kvalitne to nedelali, taky jsem to kdysi predelaval

-> petriiiik: No a co jsi s tim teda dělal? Přepájel pojistkovku? V to případě se ještě někdo asi vyřádil na kabeláži. takže projí, opravit ... někde musí být nějakej bastl.
Měl jsem takovýho Golfa kdysi a bylo to vážně neštěstí ...

trvalo to kvůli počasí, zdravotním problémům .. takže provedeno přepájení a výsledek se skutečně dostavil. Na tlumená světla se rozsvítí dálková. Když přepnu na dálková tak zase tma, světelná houkačka nefunguje, kontrolka dálkových nesvítí.

-> Tomaso435 01.10.25 13:13:55: ekologie, protože olovo ale že ho serou na olemování střešních oken už se neřeší

-> Jarda/felda: to jsou opravdu čuráci, kdo vymýšlí takovýhle píčoviny.

To mi připomíná jak jsem omylem zaslechl nějakou hlášku buď v nějakém zpravodajství nebo nevím v čem ale mluvili tam s nějakým zástupcem Česka který po nějakém meetingu v Německu prohlásil že paní která skoro ničemu nerozumí nám radí co máme vlastně dělat,

-> Tomaso435 29.09.25 11:02:24: bohužel nařízení, pouze pro profi použití

-> Jarda/felda 29.09.25 08:08:53: ale stačí zadat v eshopu nějaký random ičo.

-> Jarda/felda 29.09.25 08:08:53: co je na tom takovou hostivého že to nejde koupit ? S kyseliny na autobaterie běžně dělám bomby to chápu že mi jí nechtějí prodat

-> ajok 29.09.25 03:35:37: ofiko už nejde použe na ičo

-> Tomaso435 28.09.25 15:52:30: super, ze s Pb pajka jde jeste koupit... me uz brzo zacnou dochazet zasoby

-> petriiiik 28.09.25 12:07:25: svorku zmacknes v místech pacek a cukáš ze strany na stranu a vytahuješ. Jde to blbě proto, aby to tak drželo.
Jo a odpoj si baterku, jinak až povolíš hlavní matici s přívodem, aby ti nezačalo hořet.

No a pak povol matičky co drží pojistkovku a vyjmi ji ven a vezmi domů.

Rozdelej dekl, vyndej to ven, někde sežeň pájku nebo kup klidně plynovou v Lidlu.

A jdi kontakt po kontaktu, zahřej, aby se ta kapka cínu roztavila a nech zavadnout. Když seženeš cín, ideálně fluitin. www.hadex.cz/p055-pajka-f luitin-1532-1mm-250g-60sn- 38pb-2cu-civka?utm_source. ..

Tak na každý kontakt tomu dej 2mm cínu.

Tím to opravis na dalších 20 let.

Jinak jesi s tím budeš verglovat a něco někam dotlacet, se ti stane, ze to někde zdechne protože ten cín coby kontakt praskne.


Propojení plíškem kontaktů v místě relé je v pořádku, jinak by to stěrač vypnul tam, kde zrovna je a nedojel by dolů.

sorry nemám s tím zkušenosti, nešly mi ani vytáhnou ty kabelové konektory. Stojím před barákem na sídlišti teď to aspoň jezdí dokonce svítí až tam něco polámu tak nebude :). Ještě zajímavost tam kde má být relé cyklovače stěračů je jakýsi plíšek (který propojuje 2 kontakty) jinak tam nic zbastleného na elektrice nevidím

-> Jumbo 28.09.25 10:42:11: souhlasím. Ta stará je peklo

-> petriiiik: Vyndat a prepajet kontakty v pojistkovce, opakuju to naposledy... Az to udelas a budou tam dalsi problemy, tak rad pomuzu, ale tohle je skoro jiste pojistkovka, minimalne vetsina tech problemu...

vyhodil jsem všechny pojistky a nacvakal tam nové zase popřehazoval relátka a chvíli tlumené světla svítily obě pak jen jedno teď zas obě. Ale nesvítí dálkové. A nesvítí ani kontrolka. V jiné diskuzi jsem se dočetl že když je vadná žárovka v přístrojovce (u tlumenných) tak nesvítí ani světlo. Ale tady nesvítí nic co se týká dálkových, tak to asi spíše relé ? Jinak chcípla žárovka obrysového světla na té straně kde zlobí to tlumené a když přepnu na dálkové tak to obrysové svítí velice slabě, jde tam daleko méně proudu sotva se vlákno rozžhaví.

-> Jumbo 26.09.25 10:00:38: u favorití kabeláže není problém. Víš co lidí zapojivalo masku se svetlama přímo na žárovky ve světle a jen dali silnější pojistku....

-> charon: Může tam být cokoliv. Nabastlený drát mezi světlama, mezi konektorama, přemostěná pojistka na pojistkovce, ale nic z toho bych nebral jako bezpečné pro ježdění, ten elektrický zkrat není sranda ani při 12V.

-> Tomaso435: Klidně může být, ale pak máš 2x takový odběr přes jeden drát a jednu pojistku, zrovna H4 u Favorita jsou snad největší spotřebič, co tam je...

Osobně bych to viděl takhle:
1.) Vyndat pojistkovku a proletovat všechny kontakty co budou vypadat volné, vyhodit všechno co tam nemá co dělat.
2.) Vytisknout schéma, vzít multimetr a jít krok po kroku u každého spotřebiče, který nepojede.

Ono to auto je sic jednoduché, ale občas dostane i mě a musím vzít schéma... Jak jsem skládal Pluse, tak mi nejely potkávačky, necvakalo relátko, nic... Tak jsem všechno prolezl a nakonec jsem šel po schématu a zjistil jsem, že přívod +ka do spínače potkávaček jde přes páčku blinkrů, takže pokud není zapojená, tak spínač nemá + a nesepne relátko...

Je možný že díky vadě někdo přemostil světlo od druhého a tím to vyřešil.

Jestli spíš na tistaku...

-> Jumbo: Jako že je pomalu zaděláno na ohýnek, že?
Ale stará elektrika na fáčku je primitivní, dá se jít po kabelech a hledat poškození / bastl

-> petriiiik: Budu se opakovat, ale pokud svítí světlo po vyndání správné pojistky, tak je tam někde dost velký problém...

...teď čekám na teplejší a sušší počasí. Vlhko tomu nikdy nedělalo dobře. Nevypadá to že se v tom někdo hrabal. Do přepájení pojistkovky se mi moc nechce. Říkám si vždyť už nefunguje jen to jedno světlo, ale že to svítí bez pojistky mi říká že bych asi měl. Jestli to není na jinou pojistku vyzkouším. Nakoupil jsem nové, takže vyndám všechny :). Mám jakousi knihu a sedí to. Jinak je to nejstarší provedení (rv 1989 - trubičkové pojistky).

A má favo se starou elektrikou - válečkový pojistky a nebo novou elektriku - nožový pojistky?
A to auto se jen kazí, nebo už se v tom autě realizovale nějakej domácí autoelektrikář? Auto po kutilovi je občas za trest. Jestli to má starou elektriku, takbych se klidně podíval, jestli se někdo nerealizoval v pojistkovce. Lidi jsou občas schopni udělat šílený zvěrstva ...

-> petriiiik: Podle toho co popisuješ, tak to vypadá na kontakt ve světle... Máš multimetr, abys to změřil?
Jinak to vysvětlení té pojistky mě napadá docela jednoduché, vyndals špatnou pojistku...
To auto je tak jednoduché, že po sepnutí relátka jde proud na pojistku, pak konektorem rovnou do světla (u levého světla) a přes budíky do pravého světla (u pravého světla). Takže pokud tam někdo něco nenabastlil jinak, tak mě nenapadá, čím by to mohlo být...
A jestli tam všechno takhle blbne, tak bych šel přepájet kontakty na pojistkovce, protože to je u Favoritů velká bolest...

jako samozřejmě hlavně chci aby svítily obě ale původní dotaz byl jak je možné že levé světlo svítí i když vyndám pojistku. Kontrolka svítí, nesvítí ani tlumené ani dálkové (čili H4) svítí jen obrysové. Ono toho nefungovalo víc, měnil jsem žárovky, čistil kontakty a nakonec vše svítilo (brzdové, zpětné třeba taky nesvítily). Omylem jsem přitom zapojil konektor od vyhřívání skla které není po výměně připojeno, tak si říkám že se možná něco vyzkratovalo protože druhý den byla vybitá baterie (a už nešla nabít), ale ta nebyla nejmladší. Pak mi to pár týdnu nestartovalo. Ono těžko říct, musel jsem vyměnit i membránu v čerpadle. Pokazilo se toho více najednou. Zatím zabíralo čištění kontaktů, přehazování pojistek a relátek. Když to zas začalo startovat nešly stěrače a blinkry, takže relé. Ale s tím světlem se mi nepodařilo pohnout.

-> petriiiik: Dálkové svítí, nebo ne? Pokud svítí potkávačka, tak bude kostra OK, podíval bych se do konentoru světla (umí být zaoxidovaný).
Pravé světlo je na stejném okruhu, jako kontrolka potkávaček v budících, takže pokud se kontrolka rožne a světlo ne, tak bych viděl problém přímo ve světle, kabeláži nebo v konektoru.
Ideálně vzít multimetr a měřit, kam ještě jde proud a kam už ne.
Předpokládám, že žárovku kontrolovals/vyměnils.

na straně řidiče svítí a na straně spolujezdce ne, bavíme se o H4 (obrysová světla svítí obě)

-> petriiiik: Ktere nesviti? A nesviti jen jedna zarovka, nebo obe? Chtelo by se to trochu rozepsat...

Tipol by som ze sa ti cez to nieco prikostrilo?

zkoumám proč mi u favoritu svítí jen jedno světlo. Z příručky vím že je tam relátko a pojistky tlumené levé pravé, dálkové levé pravé. Přijde mi zvláštní že to světlo co svítí, nepřestane svítit ani když vyndám pojistku. :)