Signalizace rozsvicenych svetel

-> wisastar: jo je to jak píše Gryzly:

R - rudá

M - modrá

Č - černá

P.S: dá se to poznat z fotek

-> Pedros: Kdyby někdo chtěl, tak to mám udělaný tak, že to pípá a i s navženým tišťákem..

-> King2: Jo takhle :-) Jsem si oživil hned elektriku.. Díky za vysvětlení

2 Pedros: Je to proste piezomenic, kteryho jedna elektroda je delena a ta mensi cast elektrody je vyvedena tim tretim dratem a signal z ni se zavadi jako zpetna vazba napr. do baze budiciho tranzistoru a cela ta sranda se rozkmita (rozbzuci :)

-> King2: Co to má za výhody, že je samovybuzovací??

2 wisastar: Tesne vedle :) Ten piezomenic KPT2038 je samovybuzovaci tzn. tridratovej (m,č,r) a je zapojenej do uvedenych bodu schematu

nebo ze by modry byla kostra??? :)

no prave :)) to nechapu :)

Typoval bych to, že tam připojíš dráty toho pieza,ale přiznám se, že jsem ještě piezo s třema vývodama neviděl

a to znamena co? kam pripoim piezo? ja vim ze sem vul :)

-> wisastar: Rudý, modrý černý?

co je na tom schematu to R M č ?? diky

-> Pilot 105: ještě k tý konstrukci, když uděláš DPS stejně velký jako já tak se to krasně vejde to krabky od Tic-Tacu

-> ace ventura: Děkuji za super návod.

přikládám jednoduché schéma



píská to když: otevřu dveře, mám zanutý světla a vypnutý zapalování

trestament:

To je v pohodě, rád pomůžu. Ale vubec netušim, jak mě to napadlo. Hold asi náhoda .



ALL

Eště musim pořešnout to svoje: Já chci aby to pískalo jen když svítim, mám vyplej motor a otevřený dveře. Při ostatních atavechc chci ticho.



King2:

Je to to co myslíš??? (Schéma) Co to přesně, ale přesně dělá?

Takze sem problem konecne vyresil diky skvelymu napadu od Rabbita. Uprava me stale rovny 3 koruny a ted to konecne frci jak ma. Diiiky za helpa Rabbite ;-)

A nebo mozna kecam s tim tranzistorem, tak radsi nekdo nahodte schema :)

PNP tranzistor v zapojeni se se spolecnym kolektorem. Z baze jde odpor cca 1kohm na kostru pres dverni kontakt. Bzucak pripojenej mezi emitor a kostru. Kolektor napajenej pres diodu ze 4. pojistky, 15ka od klicku pres diodu na bazi tranzistoru.....Jsem linej to kreslit :)

A jak to funguje? Já chci aby to pískalo jen když svítim, mám vyplej motor a otevřený dveře. Při ostatních atavechc chci ticho.

to je jak na schval celej tejden do 7 do vecera v praci tak se dneska schvalne urvu brzo ze si koupim tu diodu v 16:30 dojedu do elektrosoucastek a co nevidim ze dneska maj jenom do 4 to je jak na schval..nic mno snad to klapne zejtra a prubno to

ace ventura hod sem treba schemu vypada to jednoduse co tam je...piezoreproduktorek? 3 odpory? dve diody? kondik a nakej tranzistor, nebo co je ten cernej bazmek:-)? kdyby ta dioda nepomohla postavil bych to podle tebe

-> ace ventura: Vypadá to super, prosím tě nemáš nějaký návod na výrobu?

a zezadu

Taky jsem si dávno postavil pípák, je zapojenej na klíček, dveřák a obrysovky. Nic nelupe a chodí i na jinejch auteck v poho.



Foto zepředu

-> Rabbit: parkovacky snad ale svietis aj tak len po tme, takze tam nie je co zabudnut vypnut:-) no a stretavacky svietis aj cez den, takze tam sa zide pipak :-)

minno:

Takhle blbě to má soused. Zapomínal bych zaplý parkovačky jako on co? Ony sice za pár hodin když si odběhneš na nákup a do kina moc škody nenadělaj, ale nech to půl dne nebo celou noc každej den viď.

Mám to pořešený uplně Cool. Automat vypíná a zapíná parkovačky a potkávačky místo mě. A když náhodou nechám zaplý parkovačky knoflíkem tak mě při odchdu vydržkuje pískák viď. Akorát mi vadí, že to držkuje i při puštěnym motoru. To se bude muset pořešit!



trestament:

Normálně řekni "usměrňovací dioda pro 12V" . On se tě možná bude ptát na proud. Když mu řekneš, že to máš do auta, tak ti snad poradí. A když se netrefíte, tak se spálí jen dioda no. Neni co ztratit.

takze jit do obchodu a rict usmernovaci diodu asi na vic jak 12 voltu co? nebo mi napis jaky mam chtet parametry a ja to zkusim pac me to fakt sere...kdyz mam pusteny radio tak neva ale jak nehraje tak je to hrozne neprijemny

-> Rabbit: a preco si si to potom nezapojil na poistku 5? pri parkovackach by ti to nepipalo :-)))

trestament:

Já to zas budu přepojovat na dveřák. Měl sem to na dvojku pojistku. Jenže mě štvalo to pískání, když sem někde stál se zhaslim motorem a chtěl svítit parkovačkama. Nicméně mi v tom nepraskalo.

Mohla by to vyřešit dioda. Na 2 pojistku připojit katodu ( mínusovej kontakt diody) a anodu připojit na mínusovej drát pišťáku. Když to nebude fungovat, tak tě to výde jen na pár korun (5 -10 Kč maximálně) za obyč usměrňovací diodu. Ten odrušovák asi stojí víc. Je to jen nápad, ale mělo by to fungovat. Podle toho dou z pojistky do pišťáku rušivý špičky což se jim krz diodu nepovede.

ad espero (ale aj ine auta): dobre je nastartovat a po nastartovani si zapnut pasy, svetla, skontrolovat spolujazdcov (priputanie, dvere, atd.). Zatial sa motor dobre premaze a trosku zahreje, takze mozeme vyrazit. Lenze ak najdlhsiu zalezistost pasy zapnem vopred, tak by som potom musel necinne sediet v aute a cucat cez predne sklo :). Aj v manuale je odporucane 30 sekund nechat motor bezat bez zataze. Ale ked mi piska upozornovak, tak ani nepocujem, ci sa uz vyplo cerpadlo v nadrzi.

-> minno: Praveze keby som si zistil vopred ako je to s dvernym spinacom, tak by som usetril takmer polovicu suciastok a kopu miesta. Lenze nakoniec som to musel prisposobit a vysledok bola hromada drotov a suciastok :) (teda len 4 tranzistory, ale zapojene len 3).

-> PeterP136: na vidis :-) ja som tiez velmi skoro zistil, ze zapojit to cez zapalko aj cez dvere je v skodovke nerealizovatelna blbost :-)

ad. espero: jednoduchsie je podla mna re-zvyknut si zapinat pas pred startovanim :-)

No a na espere je to takisto tak, aj ked zase je tam nieco co sa mi nepaci. Ked zapnem zapalovanie a nemam pas, tak to pipa tiez :). Ja som zvyknuty davat pas az po nastartovani, takze to musim nejako oklamat a nemam odvahu to natvrdo preklenut aby to nevyzralo baterku.

Inac, ked vidim kolko ludi este nespi a cumakuje do konfery, tak je to celkom sranda :).

-> minno: Sice ked to pises, rozmyslam ako to ma naozaj zapojene, lebo mam pocit, ze sa mi na tom nieco nepacilo. Ja som si spravil pipak vlastny taky ako som popisoval, akurat po zamontovani som zistil, ze dverne spinace su zapojene inac nez som si myslel :), takze z toho ostal nakoniec bastl :).

-> PeterP136: no vo firme na felde 1.6glx 99 to na dvere zapojene nie je...no a na zelez. priecesti nevidim problem, vypnem motor, zapalovanie zapnem znova a pipak nepipa :-)

kondik som neskusal odpajat, ale myslim, ze by sa nic zvlastne nekonalo, to len s tym starym jeb*utym storocnym radiom boli stale take problemy.

-> minno: :) dobra fotka, musim si aj ja zohnat daky fotacik.

Skusal si ten kondik odpojit, co sa stane?

Neviem ako 626 alebo ine feldy, ale brachova r98 ma svetlovy pipak zapojeny tak ako som pisal. Neviem ci na to nie su aj dake predpisy, lebo v pripade zastavenia v noci pri zeleznicnom priecesti sa obvykle motor vypina, ale svetla maximalne stlmia. A vydrzat par minut, nez prejde vlak s usi drasajucim pipakom musi byt fakt zuzo labuzo :).

-> PeterP136: neviem co je to za odrusovac, to tam daval este otec asi pred 8 rokmi, lebo stare manualne radio slo dost nafigu. Je to nejaky kondenzator napojeny na cievku.

Inac, preco by malo kazde "rozumne" zapojenie reagovat aj na otvorene dvere? Podla mna je lepsie ked to pipa hned po vypnuti zapalovania, lebo obcas sa stava (v lete), ze zastavis a sedis v aute (na nieco cakas) a dvere neotvaras... Takto to ma riesene vela aut priamo z vyroby (len cez zapalovanie), napr. co viem tak vo feldach to takto byva, v mazde 626 "97 to je tiez takto... A okrem toho, v skodovke sa velmi blbo zapaja signalizator rozsvietenych svetiel aj cez zapalovanie aj cez dverny vypinac...aaaa je to aj tak zbytocne.

Mne to fachci dobre, tak ako som pisal.

Ono hlavne je ten univerzalny signalizator co sa predava v autodieloch pekny smejd. Je to sice jednoduche a lacne, ale smejd. Pretoze kazde rozumne zapojenie od vyropby reaguje na: rozsvietene svetla, vypnuty klucik a otvorene dvere.

-> minno: Myslis, ze mas ten klasicky odrusovac pre napajanie radia pouzity na napajanie zapalovania? Alebo co mas na mysli pod odrusovacom na cievke?

to asi nemam na tohle sem lama..jak se to presne dela nebo co je to za odrusovac?

-> trestament: jak říká minno máš tam odrušovaš na cívce???

-> trestament: no chova sa ti to dost divne. mozno by pomohol nejaky odrusovac k cievke. ja mam pipac pripojeny skoro rovnako (lenze nie na poistku 3-obrysovky, ale na poistku 5-stretavacky).

zaujimave je to preto, lebo pri zapnutom zapalovani do pipaca nejde ziadny prud, lebo na obidvoch poistach je rovnaky pol ("+"), resp. ak su svetla vypnute tak tam ide len "jedno +". do pipaca ide prud len pri vypnutom zapalovani a zapnutych svetlach (vtedy je poistka 2 ukostrena - je tam "-", a na pistke 3 je "+").

mne odtial nejdu ziadne divne zvuky, na cievke mam odrusovac na radio, mozno to bude tym.

ja vim ze tam de rusivy napeti od alternatoru proto sem chtel poradit jak to odrusit protoze to nechcu na dverni spinac ale prave na klicek...takze to chce postavit nakej filtrik nebo neco a to sem potreboval poradit jesi nekdo nevi

to je tim že si to připojil k alternátoru je tam rušený napětí proto ti tam lupe ale když to připojíš na dveřní spínač tak to bude fungovat taky

Cau koupil sem signalizace rozsvicenych svetel. Neni to na dverni spinac ale na klicek.. Z krabicky vedou dva draty. Jeden mel jit na obrysovky a druhej na pojistku klicku. Takze ten prvni sem soupl na 3. pojistku a ten druhej na 2. pojistku. Faka to no problemo ale problem je kdyz nastartuju motor tak v tom bzucaku (repracku) zacne praskat. Pak zaradim jednicku vytocim motor tak tu lupe vic a kdyz kopnu dvojku a spadnou otacky tak to zas lupe min ale kdyz dvojku vytocim tak nez kopnu trojku tak to zase lupe hodne? Nejaky napady jak to "odrusit" nebo co s tim udelat? Diky