dobijeni?

-> vhml 18.01.26 10:59:27: Musi tam bejt neco, co zvladne pruchod budiciho proudu altiku. Daval jsem tam obycejnou 3-amperovku 1N5408, ale jistejsi bude 6-amperovka P600M. Polarita je katodou smerem k regulatoru, anoda na vystup pomocnyho usmernovace altiku...nekdo jiste rad doplni, jak se to na altiku znaci - ja uz to zapomnel

-> darklord 18.01.26 17:02:48: ale lze, oblbnout regulovane napeti zenerkou s ubytkem
AI:
Princip úpravy
Cílem je "oklamat" regulátor napětí. Regulátor měří napětí na pomocném usměrňovači (D+) a podle něj budí rotor. Pokud se do série k budicímu obvodu zapojí křemíková dioda, vznikne na ní úbytek napětí cca 0,5 V až 0,7 V. Regulátor si "myslí", že napětí je nižší, a proto zvýší buzení alternátoru, čímž se zvedne napětí na baterii (B+).

V škodovke som mal diódu, ale fungovalo to aj tak dosť divoko Aj s ňou to dávalo v ideálnom prípade cca 14,2V a bez nej len okolo 13,7
A dosť často (raz ročne) mi černali žiarovky v zadných koncákoch.

-> vhml: no vo felde to asi tiez treba medzi regulator a altik (co sa asi uplne lahko neda kedze tam je regulator sucastou altika)

Teď jsem si vzpomněl, že nějaký dobíjecí vynález vlastně leží ve stovce v kastlíku. Když jsem to ale píchnul do Feldy, tak nedobíjela vůbec. Je možný, že felda má tu polaritu "opačně"? Protože na stovce se to vkládalo mezi altík a regulátor. Kdežto ve Feldě už je to za regulátorem a rovnou do auta.

-> Tomaso435 18.01.26 13:51:24: origo Panasonic i kolem 10+

-> vhml 18.01.26 12:20:59: baterie dává 5+ let ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.01.26 11:53:48: no právě... Nad kolik už buble baterka ? Ja tunil favority dvouma Schottkama vedle sebe. Abych docilil se světlama 14,35. Jedině tak to bylo schopný zimního provozu bez nabíječky. Do práce sem to měl tehda 9km...

-> Tomaso435 18.01.26 11:32:47: Miata běžně dobíjí 14,7V a není s tim problém

-> Tomaso435: No vzhledem k tomu, že AGM Baterka výrazně po 3 letech ztratila kapacitu, tak asi happy neni :-D Ale jako že žádná elektronika neodešla...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: co na to říká hladina v baterii?

-> Tomaso435: Otazka... Transit mi bezne dobiji 15,2 treba.

Případně dát jen na přední světla step up měnič

dratek.cz/arduino-platfor ma/5463-step-up-menic-150w -z-10-32v-na-12-35v.html

-> vhml: aby to neodesralo něco dalšího když to bude dobíjet třeba 15V.... Aby to mělo smysl... Nebylo by lepší zkusit step up modul za kilo a na každým světle ho dát před žárovku a tam to teprve navýšit?

-> minno 23.02.24 16:31:51: -> King 04.07.22 08:44:55: klucí jaký diody koupit na tuning dobíjení? Potřeboval bych potunit světla, aby žárovky svítili víc, protože ledky používat na závodech nesmíme.

-> vhml 27.02.24 10:07:44: Tak to netuším, ale dúfam, že nie

Pozeral som fotky zo starých rozboriek (aj iné kusy) a vyzerá, že to tak bolo asi fakt origo

A to som dúfal, že som našiel chybu. Altík začal dobíjať zníženým napätím a posledné jazdy s ním už občasne prestával dobíjať úplne. Tak som myslel, že to bolo tým, ale asi nie no.

-> Borderer 27.02.24 10:29:34: tak proverim. Na baterce je to jen zmacknuty v ty kleme, tam asi problem neocekavam.

-> vhml: Jo, to sem měl taky. Problém byl v tom, že já měl kabel do svorky lisovanej a byl tam přechoďák, který s teplotou rostl.

Nasel jsem upadlej kabel od kondenzátoru, ale to by nemelo mit vliv. Nebo?

-> Borderer 27.02.24 10:16:07: měřím to v zapalovači. Svorky jsou v slušném stavu a je tam i přidavnej kabel z baterky na obal převodovky.

-> vhml: Měříš to na baterce nebo na altíku? Mne se přesně takhle projevovala KO svorka na baterce.

-> minno 27.02.24 09:59:39: aha. To je takhle na hovno ale od výroby ne?

-> vhml: Ten na fotke voľný drôt nebol priletovaný k diodovému mostíku, ale len prestrčený.

-> minno 27.02.24 09:50:15: vůbec netusim co tam vidět

Opravené.

Toto asi nie je Ok, čo
Kontakt D+

-> vhml 23.02.24 10:05:30: Podobný problém som teraz začal pozorovať na škodovke. Ale znížené napätie je ako za studena, tak aj za tepla. Asi tak o 0,6 V v celom rozsahu otáčok. Predtým tak 14,2 V (s tuning diodou), teraz tak 13,6 V max.

-> vhml: jj je to málo ale jak tě znám tak to zatím necháš být:)

-> Pavel P@nkáč 23.02.24 13:39:01: vylozene problem to ted nedela, ale spravne to asi taky neni. Až se tam na noc napojí 30A rampa, tak asi budu rád když nepojede na dluh z baterky. Co tam tehdy prislo za regulator uz netusim. Ale vylozene to dela bordel podle teploty az jak se to ohreje.

-> vhml: a 13,2 dělá nějakej problém? si myslím že kdyby jsi to neměřil tak o problému ani nevíš, nestartuje? já bych to viděl na špatný regulátor. co jste tam dali?

-> King 23.02.24 12:20:46: to uz mi kamos taky vzkazoval. Ale dostupnost podobná jako u celyho altiku

-> vhml 23.02.24 12:09:44: Diody tam odcházej...

-> charon 23.02.24 11:57:00: no ona dostupnost novýho altíku na tak starej klump není o nic větší než na vrakáči. Ohořeli samozřejmě i kabely, to je taky vyměněný. Najeto to od tý dobý má třeba 2000km a pozorovali jsme ten pokles i na poslední akci, což je teba 500km zpátky. Třeba to dělá už i od výměny jenom jsme si toho nevšimli.

-> vhml: Se obávám že v altíku toho moc neobhlídneš kromě rgulátoru, uhlíků a stavu kontaktů pro kablíky. Já osobne bych se podíval, co stojí novej altik (klidne polskej AS-PL) a podle ceny / plánované životnosti auta se rozhodl co dál ... Protože altik z vrakáče může bejt za tejden ve stejnejch ... stavu.
Měření vinutí altiku mi moc smysl nedává ...

BTW - je otázka co znamená poslední dobou a co ještě ohořelo krom regleru ...

Sice se to týká Pežota, ale ono to je asi jedno - pozoruju poslední dobou, že špatně dobíjí za tepla. Nastartuju, rozsvítím atd, dobíjí 14,2V. Ujedu pár kilometrů a najednou se světlama dává 13,2. Úplně bez zátěže 13,7V.

Chápal bych z toho, že s teplotou altíku, tam něco přestane fungovat. Co tam hledat? Regulátor byl loni dávanej novej, protože starej nám kvůli prasklým svodům tak trochu ohořel , i přes odstínění plechovkou birellu

-> Sita: -> Matthes, záškodník z TechWebu: odhaleno, špatný kontakt na oku plusu alternátor. Hřál jak svine

-> OTA-MTX: me to delal t4 pri rozsvicenych svetlech. Problem byl zoxidovany kontakt v patici zarovky, byl vyhratej i ten plast konektoru a viditelne min to svitilo...

-> OTA-MTX: Je to rodici se problem. Neco se deje... Jak rikaji Danove, sovy jsou v bazine. Merils, kolik to dobiji?

Všimnout jsem při jízdě za tmy u Feldy MPI, že téměř nepatrně svítí kontrolka dobíjení. Není to téměř poznat, ale je to tam. Vadí to něčemu? Je tonta felda u které blbne otáčkoměr

-> Borderer 14.01.23 13:03:52: v podstatě nic, pár podložek a tušim že kratší šroub a předělat konektor

-> Jarda/felda: Co všechno musím upravit na bosche? Ideálně bych to potřeboval PnP.

-> Jarda/felda 13.01.23 22:37:23: Já dal do pickupu tehdy Bosch z 1.4MPi a byl pokoj.

-> Borderer 13.01.23 12:50:43: dej bosche z 1.6 a je po problému

Přiseru se do tématu s jednou úvahou. Feldy BMM i MPi mají úplně stejné alternátory, dokonce sem je zkoušel i vyměnit. MPi na volnoběh "uživí" všechno, zatímco BMM ani prd. Současně sem si všiml, že to BMM drží nějakej nízkej volnoběh - pravidelnej se vším všudy, ale prostě nízkej. Dle příručky má být 750-850, auto drží cca 720 otáček. A těch 50 otáček tak nějak odpovídá tomu rozdílu, kdy se ten magneton uráčí dobíjet. Existuje něco, čím BMM oblbnu, aby držela vyšší volnoběh? Servo na klapce je evidentně ok, dá se bez plynu rozjet atd. 1.6 MPi má třeba na řj pin, který dává na vědomí "klimatizace puštěna" a automaticky zvedne volnoběh na nějakých 900 otáček...to sem ve schématu BMM bohužel nenašel.

Bohužel to je při cukačkách po městě přesně to, díky čemu auto nestíhá dobíjet a musí pravidelně na nabíječku.

-> wlad-drakula 27.10.22 20:10:57: No vidíš

-> Milan 136: -> Bukaj: -> Nwkt: -> King: dakujem za rady pani, chybny bol kablik budenia alternatora, pri pohybe stracal kontakt, jeho vymena opravila zavadu.

-> wlad-drakula 27.10.22 00:15:50: V tom pripade se nabizi otazka čím meris a nakolik tomu veris. Co treba napeti mezi kostrou altiku a "silovym " vystupem?

-> wlad-drakula: kostra baterky je na tom jak?

-> Bukaj: pri spustenom motore na kontaktoch baterie, ani pod plynom sa napätie nemeni a ostava 12,5V. Mam merat niekde inde?

-> wlad-drakula: A kde a čím to měříš? Nebude spíš chyba v měření?

-> Milan 136: nemam ledku, pred startom ziarovka dobijania svieti, po statre zhasne.