Držák autobaterie

-> vlasmi: ale chválim nasazení a z fotek slušnou práci.. ;)

-> vlasmi: jo dík za spolupráci..mě se právě zapouštěcí technika velmi líbí a úplně nevim jestli připravit introš o kus místa anebo se připravit o rezervu,,anebo to jen chytře pohodit po kufru..mám navíc lpg,který chci zachovat..tak klidně věřim že bude lepší baterka v kufru než v motoru..jinak samozřejmě člověk furt slyší tu mantru jak se přemístěním baterky vylepšuje rozložení váhy..ale taky si myslim že vyloženě samotná baterka není takovej vliv na pozitivní chování....nevim,snad odzkoušim...

-> ondie:

-> ondie: Nakonec jsem ti fotku našel z průběhu když jsem to tvořil

-> ondie: Bohuže fotku s největší vypovídací hodnotou - tj. takovýto pohled bez koberce bohužel nemám. Ale můžu ti říct, že kdo neví že je v kufru baterka, tak si ničeho při pohledu z interiéru nevšimne

-> ondie:

-> ondie: Našel jsem nějaký fotos z interiéru, ale nic moc. Aspoň něco

-> Tuner#2: mne nejde o tieto nezmyselné hádky keby to bola blbosť tak by to konštruktéri nerobili na závodných škodovkách čo by mal Karel vedieť keď chce stavať 130LR , tá veľká nádrž tam nebola na okrasu

-> Karel.:



-> suri: Karel je borec co přece všechno zná aniž by si to vyzkoušel a zpochybňuje něco co druhý vyzkoušel a dokonce na víc autech (Žlutka 105L, GLS a pak Žlutka 136L)

-> Karel.: ja som to čítal , a tých niekoľko litrov benzínu naviac , plus 44 batéria sa môže cca rovnať tomu o čom T2 hovorí to znamená že som čítal dobre len ty si to nepochopil , si to vyskúšaj a uvidíš

-> Tuner#2: nestojíš mi za to abych ti tady něco psal, pak zas budeš dělat chytrýho, jak všemu rozumíš atd

takže zdarec

-> suri: my jsme se bavili o baterce né nádrži, takže čti a pak dělej moudra

-> Karel.: ked tomu neveríš aspoň sa nehádaj viem ako sa správa 100 ka po nasadení a natankovaní 60litrovej nádrže a osadení 44ah batérie , je to trochu o inom ako to sedí bez zmeny pruženia a brzdí to lepšie

-> Karel.: Já se ptal který můj konkrétní názor Tě přijde k smíchu a odpověď byla jestli se známe? Tak nevím kdo se má vrátit do školy

-> Tuner#2: poslední věta je oznamovací? Víš co to znamená? Asi ne, že ? to neva, vrať se do školy, řekni jim že jsi chyběl respektive nemáš mozek na to to pochopit napoprvý a oni ti vysvětlí jaký je rozdíl mezi větou oznamovací a tázací

-> Karel.: Ty seš jak politik, odpověď na otázku otázkou

-> Tuner#2: my se známe nějak dobře, že mi říkáš Karlíku?Myslím, že ne tak si to příště odpust

-> Karel.: Mimochodem, který názory co Tě přijdou k smíchu jsi měl konkrétně na mysli Karlíku?

-> Karel.: Já to teda právě nejvíc poznal na brzdách. Čím víc předek zatížíš, tak tím víc snese. Ještě na OR 34 byl problém prostě brzdit, předek vždy flekoval a vezl se po smyku. To samé pak na lepších gumách jak v 13", tak těch minulých 15". Prostě nebylo možné brzdit naplno, protože by se předek zablokoval. Úplně to vyřešili až tyhle gumy co mám teď, ale prostě každé kilo ve předu je na brzdách znát a je to + což se mě několikrát v zimě potvrdilo a i těch 20kg jako závaží kdy baterka byla pořád vzadu bylo znát.

-> Tuner#2: ale samotná baterka ti neudělá vůbec nic

-> Tuner#2: je fakt, že v tvým případě, pokud tam máš zesilovače, ten "dekl" a 80Ah baterku,tak tam jsem schopnej věřit tomu, že v zatáčkách to lehce poznáš, ale brzdy?to si nemyslím, že by to líp brzdilo!

tak tam to bylo něco jinýho, když vezmeš baterku vs nádrž plnou paliva, tam je trošku jinej váhovej rozdíl nemyslíš?

-> Karel.: Ano pocítil a když jsem jezdil v sériovce, tak na zimu jsem vždy do kufru dával 20kg závaží a auto na mokru a sněhu citelně lépe zatáčelo a brzdilo. U Žlutky je umocněno tím, že mám 80ah baterku která obravdu váží dost + k tomu ten rošt, dekl, rozpěra a dva zesilovače, takže tam je to ještě citelnější. Mimochodem proč myslíš, že u LRa se přesouvala nádrž dopředu a abyla tam malá bezpečnostní?

-> vlasmi: nemáš foto z interiéru,jak moc se to vytelilo do prostoru nohou spolujezdce?

-> Tuner#2: ty mi chceš říct, žes pocítil díky baterce, že ti to líp brzdí a zatáčí? To už ale beru jako vtip tohle Neřeknu,kdybys těch baterek tam měl 10, tak je jasný, že když bude větší těžiště vepředu než je teď tak to poznáš, ale 1 baterkou,která neváží tolik skoro nic?Tak proč dáváme všichni lepší brzdy, když si můžem narvat kufry baterkama a bude to brzdit daleko líp

Nezlob se na mě, ale už jsem musel reagovat, některý tvoje názory jsou mi totálně k smíchu

-> Petr120: No to je teda důvod. Na délce kabelu samozřejmě záleží, pokud Tě na půl metru stačí třeba 10mm2 průřez, tak na 2,5m ten průřez samozřejmě musí být větší. Jinak přesun baterky dopředu hlavně znamená dle mě zlepšení rozložení váhy auta a auto pak lépe brzdí a zatáčí kor s velkou baterkou.

A s baterkou:

Přidám moje řešení. Vevařená část hlubokýho kastlíku z užovky - částečně zapuštěno do kabiny.

-> Jirik_Tuňák: protože mi přijde zbytečný aby byly káble tak dlouhý.. a stejně za těma sedačkama asi nic nebude..na délce těch káblů moc nezáleží co?

-> U-Geen: kamos mel totiz G2 a tam kdyz jsi neco delal tak to padalo samo

-> VeTeV: jasne, vyhnile v jine barve nez karoserie a pridelane ke karoserii srouby :)

-> U-Geen: bylo to vyhnile ne :-)

-> Jirik_Tuňák: vyndaval jsem myslim cosi z Golfa II, ta podlozka pod baterii byla cela vyjimatelna

-> Jirik_Tuňák: Přepáskování je na houby baterku akorát rozlámeš, baterka má stabilní spodek a za tem bych to zas uchytil. Jak píšu ty držáky na spodek má Regner. Desku a celý držák co mám svařený i s rozpěrou tlumičů je vlastní výroba. Dneska bych to udělal jako to má Martin 120 a nebo Peca, který ten kaslík dokonce trochu zapustil do kasle. Kostra je hned v kufru zdvojená kvůli muzice.

-> Jirik_Tuňák: podstavec bud zvaríš z L profilu ako má T2 , alebo vyrežeš na vrakáči z felicie v kľude zavaríš a pekne baterku pritiahneš cez príložku

-> Nwkt: Rezervu chci zachovat.

-> Tuner#2: A kde jsi klovnul ten bateriovej podstavec ? Je koupenej a nebo vypižlanej z jinýho auta. Držáčky nebo opěrky bych nedával, spíš bych zajistil baterku páskem zhora napříč. Jako bylo v kaslíku vzadu, takový ty dva dlouhý šrouby. Kaslík vzadu vyřežu. Ukostřený to máš rovnou v kufru, že ? Aby nebyla dlouhá.

-> Jirik_Tuňák: Neni lepší to udělat jako Luboš?

-> Petr120: Nechápu čeho lituješ?

Ty příložky i se zobáčkem aby baterka nelítala do stran se dají koupit u Regnera. Já jsem raději i z boku baterie navařil opěrky, přece jen odstředivé síly jsem u mě jiné než u série a mám 80Ah baterii. Kabel mám v husím krku tažený spodem a průřez si už nepamatuju, ale cca. 25mm2 myslím a kupoval jsem ho na Oseku u elektrikáře.

-> Petr120: pročpak lituješ ?

já sem si vyřezal z fáčka..ale teď lituju že sem to vůbec dal do kufru..lepší je to nechat to za sedačkama tak jak to je..nebo vyřezat kastlík na baterku a navařit tam něco takovýho..

Nemáte kucí nějakej tip na držák autobaterie ?

Líbil by se mi takovej jako je v předohrabech, tj. podlážka s vinklem vzadu pro zastrčení rantlíku baterie a zepředu příložka se šroubem. Je to prodejný jako náhradní díl, aby se to nemuselo vyrábět ? Mám zatím připravený průvleky na kabely do kufru.



Jooo a máte nějakej tip na to, jaké použít kabely ? Až přijdu do elektra ke Kůsovi (plzeňští vědí), tak abych věděl o co si říct.

Můžu táhnout ten kabel přes interier v takovém tom kabelovém slabém husím krku ?