Blbne dobíjanie! Pls Help!!!

tak to bol nakoniec štiknutý kábel elektrického ventilu do veka ventilov. díky všem

-> Westas: ale ked si ju tam mal aj pred tým tak maš jednoducho skrat. Skontroluj ako ti hovori Peti. a preistotu premeraj a tiež skontroluj vizualne aj alternator.

-> Westas: ano je hruby, ale asi nie dostatočne (je to ich vlastnost). Stare zoženieš len mimo obchodov teda bud u niekoho kto mal skodovku alebo podobny stroj z tých dob, potom na vrakoviskach alebo v inzercii nutnom pripade.

Alebo možeš menit každých par kilometrov ako ja až na jeden dobry z tých novych. za 50km aj 3 som vymenil. Tiež mam tam novu ktora drží to je asi ta 10.

Nove sa skrátka prehrievaju a skrucaju.

-> Westas: 100% tam nejakym sposobom je skrat, je jedno ze ta poistka je plastova

-> xerox422: mam tam tie plastove 16A ten pliesok je dost hruby na prvy pohlad a aj za tie som rad, pobehal som zopar predajni a uz ich nemali vobec, uz som aj zvazoval ci nekupit poistkovku na nozove poistky a vymenit ju. diky

-> peti: dik

-> Westas: nepripojil si nahodou kabel z rozdelovaca na druhy kontakt na cievke ?, alebo nemas niekde pricvkanuty/ skratujuci kabel na odpojovac volnobehu? zameral by som sa na toto ked si robil veci okolo

-> Westas: ked ti páli poistku, tak mas niekde skrat. Vsetko si prekontroluj skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=165



a aku tam mas poistku? tie nove plastove s hlinikovym plieškom su na hovno 1z10 je dobra (vlastna skusenost) daj original keramicke s drotikom.

Ahoj, mám podozrenie na prebitu diodu/y. Ked zapnem klucom v zapalovani elektrinu rozsvieti sa klasicky kontrolka oleja a nabijania no takmer v zapati vyhodi poistku cislo 2 a slabucko svieti kontrolka nabijania (cez den to takmer nevidiet). Skusal som poodpajat cidlo oleja, teploty a ventilu na karburatore no bezozmeny. Napatie som este nemeral. Zajtra by som sa rad do toho pustil a aspon zistil pricinu. Zavada sa objavila pocas nastavovania rozdelovaca a karburatora. Ak mate nejake tipy ci skusenosti budem rad ak sa so mnou o ne podelite. Zdar 742.

-> Tomáš SK: Nojo,ty krajní jsem otočil. ale nejty na fastonech měly barevný označení dle drátů,takže správně zapojit svede i polointeligent.

Alebo mi prosím vás, niekto pošlite, alebo nakreslite schému tej lampičky so všetkými káblami aj s tými dverový mi spínačmi. Vopred ďakujem. Nie takú ako je v el. schéme v knižke, to nie je moc zrozumiteľné. Hlavne tú lampičku lebo vôbec netúším na akom princípe pracuje spolu s tými spínačmi na dverách. Vopred Dik.

4

3

2

A ešte neviete náhodou, čo je toto? Je to napojene na zelený káblik od dverových spínačov a na kostru.

soráč, bolo to fotené mobilom.

3

2

Čaute. Tu máte tie foto tej vnútornej lampičky. Už som asi 10 poistiek vypálil na tom, ale to posledné som ešte neskúšal, vyskúšam. Myslíte, že to bude fungovať? Lebo ja mám len jednu lampičku namiesto druhej je držadlo.

Andrt: "Na noz pri bocnej plochej pruzine pripojime kladny kabel (cerveny), na stredny noz pripojime spajaci kabel od dverovych spinacov (zeleny). Noz proti spinacu sa nezapaja - pozor, je to zivy zaporny pol."

-> ElKo1811: kdyžtak hoď fotku zadku lampy,snad nekecám,lovím to z voleje

-> ElKo1811: Na lampičce byly u konektorů na fastony barevné označení přesně podle kabelů. Pokud není,tak od pružného plíšku :kostra(nezapojuje se-kostří právě onen plíšek o kastli),zelený kabel-kontakt pro dveřní tlačítko,které kostří při otevření,červený kabel-stálý proud 30.

→ peti Áno a ktorý na to svetielku je plus a ktorý mínus? A ktorý mám dať na dverový spínač? Akurát to potrebujem vedieť.

-> ElKo1811: cervený s toho svetielka das na plus a zeleny na dverný spínac

Bebe mi pozrel to dobíjanie a atď a ako ste písali bolo treba napojiť nový ukostrovací kábel. A ďakujem aj vám ostatným za rady, moc ste mi pomohli.

A ešte som sa chcel spýtať. Neviete niekto náhodou ako treba zapojiť svetielko v interiéri? Kam mám napjiť ten červený konektor a kam ten zelený. Lebo keď otvorím dvere tam mi nesvieti, musím vypínačom zapnuť. (Mám tam iba jedno svietielko na ľavej strane).

Čaute chalani. Vďaka Bebemu, mi už všetko fičí. Dobíjanie dobíja (ako ste písali, zle ukostrený akumulátor), kontrolky dobíjania a mazania svietia a rádio mi už hrá aj bez zapnutia kľúčika. No ešte musím zohnať lanko tachometra. Ešte raz veľká vďaka Bebemu.

-> ElKo1811: tak ked na altiku ma 14V tak haldaj chybu neikde vo vedení, a hlavbe je dobre ocistit kontakt na startery a aj kontakty na baterke, a inac by som islel po vsetkych kostrach na aute , stou kontrolkou dobijania je to v poriadku si myslým tak ako pises, a ta kontrolka tlaku oleja to bude najskor baroskop asi za zalepil, daj dole kabel a priloz ho na blok ked sviti je je to ok, a vymen baroskop

→ peti sorry myslel som to tak, že keď vypnem motor tak tá kontrolka nabíjania chvíľku svieti asi sekundu a potom zhase.

→ peti Nazdar. To s tým lankom, ono je zasunuté v budíku, ale bovden vyskočil. To sa dá nejako opraviť? Inak už mi svieti tá kontrolka, a keď naštartujem tak zhasne a keď vypnem motor, tak zhasne, A viem, že to môžem merať aj na altíku + na ten šroubik a - na kostru nie? Tam mi ukazuje cca 14V a na baterke iba 12.70. Kuknem ten kábel od altíku ku baterke. A teraz mi nesvieti zase kontrolka mazania. Nevieš prečo? Ja mám dve dielenské príručky a dneska som jazdil a alternátor dával napätie lebo mi nezhasol motor a mal som zapnuté svetlá, ale stále to nie je ono lebo keď som brzdil tak mi nevládali blikať smerovky.

Predpokladam ze tvoje znalosti z elektrotechniky niesu na dostatocnej urovni,tak ak by si si stym nevedel poradit zavolaj mi,mozem sa ti na to pozriet,inac teraz pri celodennom svieteni by som tam dal urcite 55A alternator s malou remenicou,ci je ok sa da najlepsie zistit na aute za prevadzky je to meranie na par minut.

-> ElKo1811: zo stranky www.skodateam.cz

si stiahni :Škoda 105 120 130 Rapid Údržba seřizování a opravy svépomocí a tam más os strany 253 pekne poisáne ako odskusat alternátor

-> ElKo1811: aj ten cierny co mas ty by nemal byt zlý, áno takýto sa da este kúpit, ja som, ho kupoval nedávno, regulované napetie terba odmerat na baterke, pri zvisenych otáckach by malo byt medzi 13,5 az 14,1V výrazne nad alebo pod je chyba, inac regulované napetie mozers merat aj na altiku na tom velkom srobe s ktoreho ide kabel na baterku takym to istym sposobom, ak nameraš rozlicné hodnoty medzi alternátorom a baterkou takm je chyba vo vedení , vetsinou na srobe starteru kde su spojene, ak ti nesviti kontrolka tak chod po vedeni ci nie je niekde chyba, ked zapnes zapalovanie tak by malo byt na jedom kontakte napetie hned a na druhom az po nastartovaní, sksus zmerat toto.

to lanko normalne vytiahni z tahcaca a zasun ho naspet, troska potoc a zapadne, nic menit nemusis

Čo môže byť ešte chybné na tom nabíjaní, čo má na to ešte vpliv? Remeň mám napnutý OK. Kostra ok, len kontrolka dobíjania nesvieti ma to nejaký vpliv na to dobíjanie? Alebo relé vyhrievania zadného okna? Keď je spojené s altíkom? Alebo tam mám nahodiť naspäť tú 55A? Ako mám zistiť či je alternátor ok a aj regulačné relé? Dá sa to nejako odmerať? Prosííím poraďte, už ma to fakt see, kua.

→ peti Nazdar. Diki moc za tu fotku, takže takýto by tam mal byť ten reglér? Ja tam mám teraz ten čierny oblžníkový elektroniký, ten je zlý, že? Meral som to a alternátor (Teraz tam je 35A-ový) tlačí do toho regulátora napätia 14,20 a ako mám napätie odmerať za reglérom? Lebo stále ukazuje na baterke 12.70V. A ten reglér, čo máš ty sa dá ešte kúpiť? A keď som priložil plus kolík multimetra na kostru altíku a pritom čierny mínus káblik bol odpojený, ukazovalo cca 2.2V, teda niekde preráža vinutie na kostru? A mám dalšie dva problémy, nesvietila mi kontrolka dobíjania pri zapnutom kľúčiku vôbec a pozeral som ju a nie je vypálená, nevieš prečo? A ten druhý problém je, že som vytrhol lanko tacháča na palubovke z bovdenu (lanko ostalo v budíku, iba bovden vyskočil), keď som vyberal budíky, dá sa to nejako opraviť, alebo treba vymeniť za new komplet lanko?

-> ElKo1811: no v rapide je urcite 55A altik, a inac aj original elektronický regeulátor je taky plechovy, len je taky plochy oproti mechanickému ten je taký velký, inac co si pisal je spravne, tu mas foto lektronického regulátoru:

→ peti Nazdar. Ďakujem. A nevieš náhodou, aké alternátory a regulátory napätia sú v Rapidkách? Ale od výroby. Ja mám ročník 88 M 130 Rapida. Mal by tam byť 55A Altík a elektronicky regulátor napätia, že? Lebo ja tam mám ten plechovy, asi starý mechanický, nie? Veď ten sa montoval pre staršie 35-ové a 42– alternátory, či nie?

-> ElKo1811: pod alternatorom , ide tam medeny pas ktrory je prichiteny na drziak silentbloku a druhou stranou je prichiteny na drziak motora, alternator nieje zvlast ukostreny, je pricheteny o motor cez drziak

Čaute a kde sú ukostrovacie káble na alternátor a na motor?

-> Tomáš SK: Neblbni, kazda baterka az na speciality ma nalievacie otvory, aj tzv. bezudrzbovky, len su ukryte pod roznymi listami a nalepkami ;). A do specialit aj tak nemas kam doliat v pripade geloviek alebo toaletakov.

-> ElKo1811: Pri nabijani baterky nemusis nic odstuplovavat, dokonca je to nebezpecnejsie s odstuplovanim kvoli iskram a naslednemu vysplechnutiu elektrolytu alebo roztrhnutiu baterky pri explozii plynov co vznikaju pri nabijani. Kazda baterka ma odvetravacie otvory, tie kym nie su upchate nejakym bordelom tak nie je dovod na odstuplovavanie okrem dolievania vody.

Ako pise BeBe, niekde budes mat zly kontakt, mozno ukostrenie motora, mozno spoj na starteri, mozno na baterke medzi svorkou a ockom na kabli. Vtedy to ani nechce startovat kedze z baterky nepretecie dostatocny prud ku starteru. Takisto je potrebne mat ocistene a dostatocne utiahnute kontakty na baterke. Cize ako kona ale tak aby sa neroztrhli, tie nove mosadzne stoja za prt, stare olovene tiez casom rupnu, ale mal som niekde plechove tie bolo mozne utahovat kym som nezlomil skrutku .

-> ElKo1811: "Lebo ako som vymenil ten regulátor, potom som jazdil a potom aj naštartoval".



Nebolo to nahodou aj po tom, co si nabijal tu baterku?

ked mas an alternatore 13,6V a na baterke 12,3 tak je nieco zle ,tie napatia musia byt rovnake,skontroluj prepojenie na startery medzi alternatorom a baterkou pripadne ukostrenie baterky a alternatora,tych 12,3V so svetlami aj kurenim je dost malo ,ja mam na volnobeheh cca 800ot. 13,2V

No takže, vymenil som ten regulátor a meral som na alternátore (+ na skrutku a - na kostru počas chodu motora, teda na neutráli) a merač mi ukazoval 13.60-70V máálinko to skákalo. Ale keď som meral na baterke tiež zachodu motora ukazovalo iba 12.30, asi nebol ešte alternátor nabudený, že?Takže to už môže dobíjať,nie? Ale keď som mal zapnuté hlavné svetlá a zapol som aj kúrenie, tak to kleslo na 12.30V, je to veľa? Lebo ako som vymenil ten regulátor, potom som jazdil a potom aj naštartoval.

→ Tomáš SK Díki. Už som ju dal nabiť.

-> ElKo1811: Bezudrzbova je preto bezudrzbova, lebo nema "stupliky" ;-) Ak ich ma, potom je to klasicka bateria, kde ich musis povolit (ale nevyberaj ich, nech ti neprska). Tiez potom skontroluj hladinu elektrolytu, vsetky dosky musia byt utopene.

OT: aj pri tej bezudrzbovej je vraj dobre casom vyvrtat otvor a doliat vodu, ale neviem, ci potom ten otvor len zaletuju.

A tak od veci: Pri nabíjaní bezúdržbovej autobatérie treba uvolniť tie štuplíky hore? Lebo akurát ju idem dať nabiť.

Mohla sa prepáliť niektorá z diod na altíku, keď som nabúral a holý drôtik plusový od smerovky sa mi dotýkal kostri a iskrilo to, môže to byť tým? Ja sám neviem, čo to je za diodový merač, ja som ho tam nedával.

hlavne zmeraj napatie na baterke alebo alternatore pri vypnutom motore, potom pri vypnutom motore a zasvietenych svetlach (stacia parkovacky) a pri beziacom motore, z vysledkov sa da uz nieco dedukovat, diodovy merak je sice sikovna orientacna vecicka ale kedze netusim co mas zac a ako meria tak mi tvoj popis nic nehovori

-> ElKo1811:

- Najskor by som skusil zapojit ampermeter a zistit, ci pri vypnutom motore nemas odber. Ak ano, potom mas niekde skrat.

- Pri zapnutom motore by som zasa zmeral napatie na baterke, malo by byt myslim 14,3 V (alternator tlaci viac ako 12 V).

- Dalej by som pokusne vymenil altik. Mozno ti odisla niektora dioda. Meranie altika je popisane v knizkach, ale skus aj skoda.panda.cz/rubrika.ph p3?id=2&s... - je to stary dobry Techweb. Myslim, ze dokonca aj tu je nejaky clanok - urcite to pohladaj.

- V najhorsom pripade mam doma funkcny alternator 42A, ak ti to neponahla a pockas tyzden-dva, mozem dojst a vyskusame, ci sa to s druhym alternatorom vyriesi.

A prosím Vás, čo robí elektrika v aute, keď je napríklad zlý altík alebo regulátor?

Čaute ľudia. Potreboval by som pomôcť s dobíjaním na mojom rapide 130. Stále ho treba roztláčať lebo baterka je úplne vybitá, (ale mám ju od 24.12. 08, takže je úplné nová). Keď ho roztlačím naskočí v pohodičke a fičím si, ale keď prídem naspäť na parkovisko a chcem natočiť motor, tak sa poriadne ani kontrolky nerosvietia, len tak slabo. A keď naskočí a pridám plyn, na diodovom ukazovači mi svietia skoro všetky diody a keď som na neutráli a zapnem svetlá a kúrenie a popritom aj brzdím, tak svieti červená a ledva jedna zelená bliká. A aj svetlá mi zle svietia, keď pridám tak zosilnejú. Skúšal som vymeniť regulátor napätia, sice používaný a stále nič. Poraďte prosím, ako to mám zmerať a čo mám robiť? A ako zmerám, či to dobíja a či je dobrý altík a regulátor sa ako meria? Či funguje správne? Vopred ďakujem za rady.