Edda Cup

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.04.19 22:31:09: A tos s ni nejdriv vahal

-> Luky: No tak pánové

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.04.19 17:57:56: No to je právě to co mě zarazilo

-> Nwkt 02.04.19 22:36:27: Já musel ještě odzoomovat na nějakých 250mm aby se mě tam auto vešlo Záleží kam si stoupneš, byl jsem až vzadu před nájezdem do technické pasáže.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.04.19 22:31:09: 300 je málo na Most

-> T 01.04.19 08:58:16:

Ale jinak mě ta 70-300mm baví

Na kvalitu fotky nekoukejte (velký výřez, nezaostřeno, protože jsem ho nečekal), ale jen pro zajímavost

-> Luky 02.04.19 17:29:27: Jako, že Matěj má stejný kozy jako hosteska?

-> Tuner#2: Jo je. Ale najít ho na fotce kde je není taková sranda jako splést si ho s hosteskou

-> Tuner#2: Že je to on? Pěkně.

-> Luky 02.04.19 14:25:06: Ale na poslední fotce je



-> kpt.Budha 02.04.19 06:05:14: No dobře Ty... Lhal bych, kdybych říkal, že nezávidím

-> kpt.Budha: týbrďo, teď koukám že to máte all-inclusive i s kočičkama na roštu?

www.motormix.cz/clanek/.. ./21073



(BTW nejdřív jsem myslel že na tý poslední velký fotce v článku jsi ty )

-> kpt.Budha: jedna návštěva Nordschleife v sériovém erku a do 5-ti let lítáš s Radicalem, hezký

jak dlouho se jezdí, jaký jsou podmínky,kolik to stojí....... ????

-> T 01.04.19 19:12:24: to je snad ronnyho urlanda, a dřív v tom byl podvozek crx a motor z motorky hondy

-> vhml 02.04.19 08:20:08: To si říkám pokaždý. Mě baví fotit, ale pak to zpracovat je horší

-> kpt.Budha 02.04.19 07:45:31: Někdy Ti houby pomůže že na to dobře vidíš a problém tím nevyresis. Ta přístupnost je typická pro všechny prototypy,formule se dělá nejlíp. Radical je poloviční motokára s motorkou se všemi klady a zápory..

-> Luky: Neříkám, že mě to nenapadlo...nicméně si nejsem úplně jistý, jestli i tam by se člověk chtěl v tom provozu motat, když máš hlavu někde u zadku ostatních řidičů

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.04.19 19:27:53: to ses na to mohl vysrat rovnou a ani to nefotit

-> kpt.Budha 02.04.19 06:05:14: umí to pronajmout taky na Nordschleife?

-> MVM: Ale zase mi přijde, že je ke všemu dobrý přístup, ne? Nikde žádné kapoty, nic...

-> kpt.Budha 02.04.19 06:55:48: Jasně,pokud si platíš sedadlo,tak Tě příliš do detailu ty technické věci nemusí zajímat, pokud neomezují ježdění. Mě zlobil ten řetěz a rozety, poloosy jsem snad na čtverce neměnil.

-> MVM: Uživatelsky určitě super, mechanicky bohužel moc netuším. Řeší se neustále dokola praskání poloosy, když vydrží poloosa, tak v zásadě nezastavujeme Jezdíme tu SR4 a SR3, ta čtyřka je pořád takové kapesní sranda vozítko, trojka je o dost větší a působí už tak nějak dospěle

-> kpt.Budha: Radical jsou poměrně hezký hračky. Dělal jsem pár let na SR 4 a potom jsme měli dvě nové SR 3ky. Není ten stálý převod řetězem u ty 4ky pořád prokletí - obzvláště na vytrvalost. Já byl z toho nešťastnej. Technický mě značka Radical ale zklamala. Uživatelský je to krásná hračka,je s tím spousta zábavy,je to rychlý. Ale pro mechaniky past vedle pasti.

-> kpt.Budha: Jako fakt? Fíha. No, dobře Ty.

-> Tuner#2: Pronajímám si místo v Radicalu SR4 na tenhle seriál čtyřech vytrvalostních závodů.

-> T 01.04.19 19:12:24: Taky z DE, fotek mám 1300, kdo se s tím má dělat?

-> Tuner#2: správně

a ci ten trabant ?

-> kpt.Budha 01.04.19 13:29:20: z Tebe aby to člověk tahal jak z chlupaté deky. Takže stejná otázka jako Tecko.

-> kpt.Budha: ale, ale ....povídej víc

-> Tuner#2: Nene, jezdit, ale s půjčeným závoďákem, ne se svým autem.

-> kpt.Budha 01.04.19 11:50:12: Takže jsi byl jen na kukačku? Mě právě šlo o to, jak se o tom dozvídáš, prvně jsi byl taky jezdit před DOD kam jezdíme my ostatní

-> Tuner#2: Jo takhle, no se sériovkou jsem nejel, nevydrží tři kola, natož nějakou vytrvalost

-> kpt.Budha 01.04.19 10:14:23: To pořád není odpověď jak se na tyhle akce dostáváš Ty se sériofkou?

-> Tuner#2: Byl tam v neděli vytrvalák.

-> Luky 01.04.19 09:22:15: spolujezdec šel na dříví

-> kpt.Budha 01.04.19 06:23:22: S kým tam prosím Tě jezdíš? Na neděli tam najížděli Poláci, samé Porsche tak mě zajímá jak se na tyhle akce dostáváš.



-> vhml 01.04.19 09:18:41: Já teda zrychlil na cílovce (díky motoru) a časy taky stejný, takže za mě to prostě klouže. I rychlost pod Matadorem jsem měl menší a gumy řvali což je u semislicku dost nezvyklé. Za mě je to teda horší...

-> vhml: máš 70 kilo dolů? To jsem tě dlouho neviděl

-> kpt.Budha 01.04.19 06:23:22: já mám proti minule o vteřinu míň. Na novejch gumách, tvrdejch pružinách a 70 kilo dolů. Takže jestli vteřinu udělal asfalt, tak to celý bylo k hovnu

-> Tuner#2: toho trabanta máš na fotce?

-> MVM 01.04.19 03:54:07: Jen to ukazuje, že to auto tímhle ztratí trakci a všechny výhody škodovky. Bylo to znát i pod Matadorem.



-> Markold - zrušená registrace 01.04.19 07:44:30: Já se s Mírou znám nějaký pátek, je to pan řidič

-> Tuner#2: Mírovi Černému auto funguje už třetí sezónu, loni stabilně porážel v absolutním pořadí auta jako EVO IX, Subaru STI atd.

Ono se není čemu divit, silný motor v kombinaci s Protlumem, velmi nízkou váhou a vynikajícím schopnostem řidiče jde na těch časech vidět..

Připojuju detail odlehčení dveří

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.03.19 22:18:04: pri pohledu na nahled me prvni napadlo ze tam tematicky dodaly rypadlo v zavodnim stylu

-> vhml: Závodili jsme v neděli a vesměs se všichni shodli, že nový asfalt ještě klidně vteřinku i více ubral už teď. Smekání minimálně v závodní stopě se nekoná. Mimo se občas trošku vrtí

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.03.19 23:36:22: To auto je takovej kočko pes. Když se podíváš na tech.info,tak motor klasika starej VW 1,8 motor 170ps, suchá hmotnost 780kg, podle něj to má zadní nápravu Mcpherson zase z VW. Zajímavé to je,ale těží to z klasický krásný 130RS.