provoz na Ethanol E85

-> Čokin: Mimochodem LPg má taky víc jak 100 oktanů. A na benzín startuju až když je venku kolem -15°C, jak to chytne hned přepínám na LPG, protože na rozdíl od benzínu, pak můžu hned stáhnout sytič a jedu bez sytiče, bez přískoků a bez hulákajícího motoru na volnoběh.

-> Karel.: to nevysvětlíš - nemyslíš ? zaplatíš ! tady to platí do slova a do písmene

-> Čokin: 8000? mě to stálo 3X tolik, hold 1.6 a vstřiky, výkonově to nikam nejde, to kecá jen ten kdo to nikdy neměl a neví o co jde Jako já to na 1.6 nepoznal, jede fakt parádně, někteří ti to potvrdí, třeba Michal jak jsem ho vezl! Navíc x lidí to má a nikdo si zatím na výkoín nestěžoval. A než šetřit halíře, tak radši zainvestuju a šetřím nesrovnatelně víc

Čokin 22.09.10 20:02:31 napsal:

Karel. 22.09.10 11:29:03 napsal: zlatý lpg, tam

ušetříte daleko vícJo a kde? Pokud vím tak zástavba LPG se

pohybuje kolem 8000,– a výkonově je to úplně v prdeli, nepočítám to,

že v zimě stejně musíš startovat na benzín, aby ti to chytlo.


E85 má spoustu předností, ale to už tady bylo zminováno. A existuje

takové prohlášení: ,,ZÁVODNÍ AUTA SE STARTUJÍ ETHANOLEM"vykonov e uplne v prdeli možná na motoru který to má za sebou ...

máme nekolik aut na lpg a žádne dramatické výkonové rozdíly nepocituju ..

osobne bych se na ten ethanol vysral ... ušetřit pár halířu nestojí za ty komplikace

Karel. 22.09.10 11:29:03 napsal: zlatý lpg, tam ušetříte daleko vícJo a kde? Pokud vím tak zástavba LPG se pohybuje kolem 8000,- a výkonově je to úplně v prdeli, nepočítám to, že v zimě stejně musíš startovat na benzín, aby ti to chytlo.

E85 má spoustu předností, ale to už tady bylo zminováno. A existuje takové prohlášení: ,,ZÁVODNÍ AUTA SE STARTUJÍ ETHANOLEM"

-> jerrom: ušetříš korunu na kilometru. takže si rychle spočítáš kdy se ti to vrátí. pokuid si to nedokážeš spočítat: www.elpigaz.cz/lpg/kalkul ator.html

-> jerrom: to sice jo, ale ty jsou zpátky rychlejc než myslíš

-> Karel.: no jo, ale zase jaký jsou náklady na zástavbu...

zlatý lpg, tam ušetříte daleko víc

CHIP 22.09.10 08:29:59 napsal:

No osobně by mě zajímalo, jak celník někde v terénu leze do nádrže



Mě by teda stačilo vidět toto

No osobně by mě zajímalo, jak celník někde v terénu leze do nádrže a kontroluje na co jezdím, s tím jsem se ještě nikdy nesetkal a ani jsem o tom neslyšel.

Je fakt, že na dálnicích kontrolujou asi jenom kamiony...

-> Gryzly: Celník ať si políbí p*del ... je mi úplně ukradenej.

-> Gryzly:

-> CHIP: můžeš , ale nesmí tě vidět celník. ;-)

Správně jsem tedy pochopil, že do své felicie 1.3 GLXi, se zapalovací lištou a vstřikováním, můžu tankovat přes léto čistý líh ? to by znamenalo úsporu až 60 kč na 100 km .. to by se mi líbilo.

Přidám zatím moje malé zkušenosti s palivem E85. Na čistou E85 mi to nechce jezdit. V pásmu 1200 - 2500 otáček se to někdy strašně cuká. Někdy se mi i stává, že auto najednou přestane úplně jet. Jako kdyby do motoru přestal jít přísun paliva, ale to dělá pouze na čistý E85. Jinak když hned potom nastartuju tak vše v pohodě. Jinak na poměr 5,5:2 (E85:NA95) jsem neměl vůbec žádnej problém jezdit. Nárustu výkonu jsem si nevšiml. Žádný jsem nečekal a ani spotřeba se nezvedla.

Pro doplnění jezdím ve Favoritu 1994 s motorem 1.3 BMM 50kW.

přátelé taky jsem se pustil do experimentu a u nás na Nymbursku e85 za 24,5kč a natural kolem 29,5kč v autě jsem měl za 200,- benzin a dal jsem k tomu za 300 E85 , zatím najeto prvních 200km tak spotřebu sem nezpočítal ale start o.k. a jízdu bych soudil nastejno.výkonem to totiž moc neoplívá. jedná se o felicii pickup 1.3 50KW jednobod a 300t.km najeto :-)

Tady je rozdíl něco kole 5Kč/l, takže to taky asi vyzkouším 1:1 jak se to bude motoru líbit. Děkuji těm, kteří pochopili dotaz a podělili se o zkušenosti.

...a uzávěr je ten, že mám o 10-20% levnější PHM dle poměru a auto sice možná jede líp, ale žere o 10-20% víc...aneb další výkřik do tmy

Kamarát keď nemal benzín tak do škody 100 nalial technicky benzín a spálil liter a dodrbal motor tak neviem či sa to oplatí...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : ale mekky ma pravdu. Na 3. obrazku v odstavci "Poledem servismana" je napsany, je to pro jednobody OK. Aby ale bylo jasno, kamos (zdejsi clen stromek) na to jezdi v BMM 40kW favoritu 1:1 a pochvalujesi vyssi vykon, jinak vsechno stejny.

sterbis2 10.09.10 20:08:27 napsal:

Mě Š120 nejlépe jezdila na toluen a ten jsem měl také výrazněji

levnější než byl benzín, ted už škodu namám,tak musím tankovat

natural :(( nj jenže to si místo oleje každejch 10000 km měnil motor ne?

Nesmite bejt tak dietni Do favorita (monovstrik) to leju cisty a basti to v pohode. Jedina nevyhoda je ranni start a to ze motor potom musi bezet cca minutku nez se lehce ohreje jinak se nerozjede

Tak to v Prahe je to jinčí - E85 za 24,90 a N95 někdy i za 33kč...

dávám to pul na půl a jedinej efekt je že je felda 40 o něco svižnější ale opravdu jen decentněji.nějaká úspora peněz taky ale v heřmanově městci chtějí za ethalol kolem 26 a tank ono má natural 28,40 takže rozdíl bude třeba až časem až zas bude benzín dražšší. u mě to byla spíš zvědavost a zklamání jak pupaři se na lihu pěkně pakujou

Mě Š120 nejlépe jezdila na toluen a ten jsem měl také výrazněji levnější než byl benzín, ted už škodu namám,tak musím tankovat natural :((

Tak zítra natankuju půl nádrže N95 a půl E85 a pak taky poreferuju. Jinak nevíte někdo o pumpě s E85 na Praze Západ? Abych se nemusel štrachat na druhej konec města někam do Modřan z Horoměřic.



EDIT: Tak jsem natankoval 19,2l E85 zbytek nádrže byl N95 (32,8l) poměr tedy není 1:1, bohužel. Možná proto se mi to nezdálo nijak světoborný:( Tankováno bylo do auta VW Golf II GT 66kW. Možná je to trochu živější, ale dost možná je to subjektivní pocit. Nicméně palivo stálo 24,90kč, s autem to zatím nic neudělalo, takže pozitivum nižší cena. Celkově jsem ušetřil na těch 19ti litrech nějakejch 134kč.

ja jezdim na cisty E85 v aute daihatsu charade GTTi 77kw 3hnek turbo rok vyroby 89

jak jiz bylo psano v clanku vse sedi... me osobní zkusenosti... jen jsem zvysil tlak paliva a predstih na to je ethanol hodne choulostivy ale kdyz se to dobre seridi... startuje a jezdi v nizkych otackach jako N95 a vykonove bych rekl ze to prida tech 15-20% nahoru .. ale i stejne tak stoupa sopotřeba ..

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : dobrej odpal

-> mekky: A co z toho? Já jsem se ptal, zdas má někdo konkrétní zkušenosti s tímto u motoru BMM. Já číst umím, ale ty asi ne. Nebo ti není jasný rozdíl mezi motory BMM a MPi?? Svoje nekonstruktivní výkřiky do tmy si nechej laskavě pro sebe.

dna69: tak si ten článek přečti celý.

A máte někdo zkušenosti, jak na tuto směs reagují motory s jednobodovým vstřikováním BMM (Favorit, Forman, Felicia)?? V článku se píše pouze o MPi. Docela by mě to zajímalo, uvažuji, že to vyzkouším.

-> Komár 1981: jj to uz plkali i na CT1 - problem je u aut, ktera nejsou na toto palivo schvalena - tzn. nemaji tuto smes mit v nadrzi a nesmeji s tim na pozemni komunikace, k cemuz se dopousteji i danoveho podvodu :-)

Zrovna byla reportaz v televizi, myslim na Nove, a plkali tam neco o dani, podali to tak, ze jezdit na tu smes 1:1 ethanol/n95 je nelegalni... jestli jste to nekdo videl... hodte odkaz...

Jezdím na to ve Fábii 1,4 MPI 50kW už dva měsíce a nemůžu si to vynachválit dávám to 1:1 s benzínem a pohodička, na zimu zvětším poměr na 2:1 kvůli studeným startům a uvidím.