skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dvouvláknová zadní světla 4.
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [10]:
Text:
postup: nařežu si čtverečky ( zhruba 1,5cm), ty pak kosoúhle(po úhlpříčce) přerušim vodivou stranu a pak už jen piluji aby to šlo zespodu zasunout do objímky... pak provrtám dírku do plastový patice i do mojeho výrobku... používám kablíky ze starejch přístrojovek škoda... kablik destičkou musí projít... po té přiložíme kablik bužírkou až úplně k vodivé straně samozdřejmě skrz díru ;-) připájíme... protáhneme kabliky plastovou paticí a pohrajene si s objímkou... nesmí se nikdy dotknout destička s kostrou(objímkou) tzn... opilovat hrany a když to je hotovo smontujeme to celé zpět...důležité je aby se plošky destičky nikde nedotýkaly kovové objímky, teda jestli se nechcete zbavit pár pojistek.
dodal jsem pár fotek z výroby
děkuji za případné dotazy a podobné slovní komentáře.
info:
Správce článku: hanyZaloženo: 11.12.04 13:31 Poslední změna: 12.02.06 09:19
Dvouvláknová zadní světla 4. - komentáře:
jasne myslim to pro bili svetla ja je tam mam a me teda zarovky nikdy nepraskaly ale diody urcite neprasknou. takze jen pro ty co maj bile svetla. je to drazsi ale je to navzdicky
-> aler105: kdybych je u nás viděl tak už je mám 
u nás maj akorát blinkry a 21w
u nás maj akorát blinkry a 21w 
aler105:
Tak pokud nemáš botu v elektrice tak se žárovky běžně měněj tak jednou za 10 let.
S tim vzhledem máš možná pravdu, ale pokud je to do sériovýho nebo červenobílího krytu, tak je to zbytečnej luxus. Za ty peníze si můžeš koupit něco užitečnějšího.
Tak pokud nemáš botu v elektrice tak se žárovky běžně měněj tak jednou za 10 let.
S tim vzhledem máš možná pravdu, ale pokud je to do sériovýho nebo červenobílího krytu, tak je to zbytečnej luxus. Za ty peníze si můžeš koupit něco užitečnějšího.
a este lepsi nez dvouvlaknova zarovka do tyhle objimky je dvoupolova diodová zarovka sice dve stoji 250Kč ale nepraskne a rychlejc se rozsvicuje a vypada to lip a sou krasne rudy a nevypaluje se barva ze zarovek a nesviti to ruzove
-> M a r c e l - GARDE: výroba dvou patic mi zabere půl hodiny i s pájenim... ježdění po vrakáčích tak měsíc... protože na ně skoro nejezdim 
-> M a r c e l - GARDE: jen majinko lehounce uvolnim objíku šroubovákem... 
M a r c e l - GARDE:
Nevim jak Hany, ale já sme nic nepiloval. Pomordoval sem objímku kombinačkama kdaž sem tam dával tu kuprextitovou destičku a pak mi tam šla žárovka v poho. A drží taky OK.
Nevim jak Hany, ale já sme nic nepiloval. Pomordoval sem objímku kombinačkama kdaž sem tam dával tu kuprextitovou destičku a pak mi tam šla žárovka v poho. A drží taky OK.
-> hany: btw: jak jsi resil objimku, 2vlakno ma jinak zajistovaci "puntiky", ja to piloval, ale mam to jinak, nekde zkusim najit fotky ...
kdyz nekde najdete na vrakovisti 1203ku, tak si vyndejte pertinaxove krouzky z jejich koncovych svetel, ma tyky 2vlaknovky, je to tam resene podobne, provrtane dirky pertinaxem, protazeny kabel a na jeho konci je kontakt ...
-> Gryzly: jo to jdou a i patice jdou húř otočit... taky jsem to měl bez toho plastu uvnitř, ale nějak se mi to roztavilo 
prostě s tim nemám dobrou zkušenost toť vše
prostě s tim nemám dobrou zkušenost toť vše 
-> hany: A mám tam velkou dvouvláknovku. malou jsem ani neviděl. Ale ta baňka šla na jedné straně hůř strčit dovnitř.
-> hany: Tak to já mám ty žárovky aspon rok a pul a nikdy nic. to vnitřní černý clonítko jsem vyndal a jinak jsem s tím nic nedělal. Mám ještě puvodní kryty. z roku 1986 asi.
-> Rabbit: asi jo... ně to roztavilo ten červenej plast asi moc brzdim
asi moc brzdim
Gryzly:
To je v poho, já už sem si zapojoval relátka na dálky a na tlumený. Todle je lautr to samý a krom toho sem elektrikář. Ale dík
hany:
Třeba tam má Gryzly nějaký větrání .
To je v poho, já už sem si zapojoval relátka na dálky a na tlumený. Todle je lautr to samý a krom toho sem elektrikář. Ale dík
hany:
Třeba tam má Gryzly nějaký větrání
.
-> Gryzly: tři jsem vměl jen chvíly... protože mi ty brzdovky v osvětlení spz tavily plast... ta třetí dírka je dělaná na malou žárovku a ta velká to rozpeče...
-> Rabbit: Mám asi pět relé vedle sebe na svislém plechu nad pedálama, mám tam dálky, obrysky, fanfáru, a dvě ještě volný. ale kostru jsem jim hned natáhl společnou. když to dáš dozadu musíš táhnout dlouhej kabel až dozadu, bud silovej nebo signální. když to máš vepředu, stačí vytáhnout jeden drát ze spínače, zapojit jako výstup k žárovkám, a přidělat další drát od spínače na relé. A pak ještě přívod od spínače napojit na přívod na kontaktu relé. jestli chceš nakreslím ti schéma.
Gryzly:
No vidiš, já chtěl právě kvuli cvakání dát to relé do motoru. Ale pro tendle účel je dodrý mít ho v kabině :-) . A ono až zas tak nahlas necvaká. Kde ho máš přidělaný jestli to neni tajný.
No vidiš, já chtěl právě kvuli cvakání dát to relé do motoru. Ale pro tendle účel je dodrý mít ho v kabině :-) . A ono až zas tak nahlas necvaká. Kde ho máš přidělaný jestli to neni tajný.
-> hany: Já mám těch dvouvláknovek vzadu šest. v celým červeným vršku. A hnedka jsem namontoval i relátko, který mě stálo asi 40,- protože když si spočítáš že jedna brzdovka má 21W tak místo puvodních 42W spínáš 126W což je přes 10A oproti puvodním 3,5A. A to nepočítám ještě třetí brzdový. A má to i tu výhodu že kdyš sešlápnu brzdu tak slyším přesně okamžik kdy se sepne relé, což je dobrý když chceš někomu naznačit něco brzdou.
-> Rabbit: když už to tam je tak nebudu vymejšlet blbosti... kor na nějakej spínač co stojí 30kč... já mám 4x dvouvlákna... a v poho
hany:
OK, díkes, to sem chtěl vědět.
OK, díkes, to sem chtěl vědět.
