skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Podvozek - Tvrdé silentbloky
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [17]:
Text:
Tak že pro všechny škodvkáře (Š100–130, Favorit, Felicia, Fabia, Octavia) kompletní možnost silentbloků co jsou na tyto vozy. Vše na fotech.Ke Š100-130 také silentbloky tlumičů.
Nově v portfoliu silentbloky horního uložení tlumičů Favorit Felicia ...
info:
Správce článku: pemitZaloženo: 13.04.12 16:14 Poslední změna: 31.07.21 13:54
Podvozek - Tvrdé silentbloky - komentáře:
-> skodovak: klasická konstrukce pouze s vnitřní gumou tvrdou dle mě nemožné. Pak tedy pouze klasické seriové jak píšeš i když já si stále stojím za tím že by to fungovat mělo i podle toho že je systémově hodně podobné jinému silentbloku a ten na 100% funkční je.
Chlapci, myslím si, že na únáhlené závěry o funkčnosti a nefunkčnosti nejsou na místě....nikdo z vás jste ho ve skutečnosti neviděl a ani nejel. Buďme rádi, že tu pro nás někdo něco takového dělá a investuje do toho nemalé finance, aby mu to tady hned někdo zkritizoval.....
-> m8rinek: předběhl jsi mě 
dozadu ano,nehledě na to že tam se to dá teoreticky i stáhnout.. dopředu jedině klasická konstrukce jako píšu..
dozadu ano,nehledě na to že tam se to dá teoreticky i stáhnout.. dopředu jedině klasická konstrukce jako píšu..
byla by velikánská škoda aby to dopadlo tak,že se spolupráce mezi výrobcem a uživatelem podělá kuli jednomu "nepovedenému výrobku"
Osobně si taky myslím,že to nemůže fungovat jak má,protože čep je namáhám defacto ve všech osách a podélnou tohle nepokryje.Osobně bych se přikláněl spíše k seriovému provedení,ale s tvrdou gumou s navulkanizovanou střední trubkou.na každém šprochu pravdy trochu "ale.........."
Osobně si taky myslím,že to nemůže fungovat jak má,protože čep je namáhám defacto ve všech osách a podélnou tohle nepokryje.Osobně bych se přikláněl spíše k seriovému provedení,ale s tvrdou gumou s navulkanizovanou střední trubkou.na každém šprochu pravdy trochu "ale.........."
-> pemit: z jiného soudku, bude i silentblok klasické konstrukce?
Já chápu, že boky silentbloku mají zamezit pohybu do boku, asi bych neměl problém s použitím těchto silentbloků pro zadní nápravu kde jde hlavně o pohyb kolmo k ose, ale na přední nápravě pohybů bude pohybů více, více sil a myslím, že to soudruzi nevymysleli uplně špatně...
Já chápu, že boky silentbloku mají zamezit pohybu do boku, asi bych neměl problém s použitím těchto silentbloků pro zadní nápravu kde jde hlavně o pohyb kolmo k ose, ale na přední nápravě pohybů bude pohybů více, více sil a myslím, že to soudruzi nevymysleli uplně špatně...
-> Tuner#2: jsem je smazal říkal jsem si že to nemá smysl rozvádět a bohužel jsem se v tom jen utvrdil. Jízlivých poznámek určitě netřeba, ale pokud zrovna Eidy toho na podvozek vymyslel spoustu tak právě od něj mě takové poznámky hodně překvapují. Já nevím ale já bych tedy od člověka který toho na podvozek hodně vymyslel čekal že se nad tím trochu zamyslí a pak vyřkne svůj názor.
-> pemit: Netřeba jízlivých poznámek, zrovna Eidy tady na podvozku vymyslel spoustu věcí... BTW kam zmizely ty dva dlouhé příspěvky ze včera od Tebe?
-> Eidy: Aha tak už je mi to jasné vidím že jste nic nepochopil. Ale to nevadí snad příště. Zkuste o tom co jste napsal trochu popřemýšlet a představit si to. Protože to co jste napsal je zcela špatně a vlastně jste nad tím vůbec nepřemýšlel.
-> pemit: Protože s tímhle bude svislák jezdit dopředu a dozadu. Navíc tím, že guma není navulkanizovaná na vnitřní trubku, se při pérování bude trubka protáčet v gumě a postupně ji tak vydírat.
-> Eidy: nechápu proč by to nemělo fungovat. 
-> Eidy: 
Prostor na ten gumovej rantl nikde není. Problém je i v tom, že origo silent je namáhanej i v podélný ose, což tahle náhražka nesplňuje.
-> pemit: no nevim, to nejde ,,navulkanizovat,, například jako silentbloky motoru?
-> vhml: Já myslim že tam moc prostoru neni
-> pemit: to bude ten lem gumy koukat z ramena/svisláku ven? Je tam na to prostor?
-> pemit: konečně sem to našel 
...btw. cena silentu do svislaku?
...btw. cena silentu do svislaku?
Tak že první fota silentbloků svisláku v obrázcích.
I u nas se ceka:) Kdyz je takovej velkej zajem, tak jsem zvedavej i na cenu
-> Bery: Taky čekám,dělam uhlovku tak dam rovnou tvrdé silentbloky do šikmých ramen a svislaku
tak kdy nám pošleš první serii svislákovýho tvrďáka do prodeje?
-> pemit: výborně 
Tak že pravděpodobně silentbloky do svisláku jsou vyřešeny ještě musím provést kontrolu po nalisování a další drobnosti ale věřím že to klapne. už jen řeším kde sehnat nějaký použitý svislák abych vše mohl odzkoušet. snad to tedy vše klapne
Michal
Michal
-> pemit: Svislákový bych určitě vzal.
-> pemit: krásná informace,díky!
-> Bery: Tak myslím pokud vše půjde dobře tak měsíc - 6 týdnů. Těžko se odhaduje.
-> Tomaso435: cenu som obdrzal a je viac nez lakava
-> Bery: ty na to třeba spěcháš,ale myslím že i kdyby to trvalo déle můžeme být rádi,protože zrovna tohle je celkem dost zásadní díl předku i dejme tomu toho zadku a dost lidí to neustále řeší,protože to bláto co dneska koupíš je vážně humus..
-> pemit: ty svislákový-když se na to mrkneš,tak to je v horizontu měsíce,měsíců?roku?
Nad výrobou "tvrdých" objímek řízení na FEL se neuvažuje?
Pokud to není na živnosták...není dobré uvádět ceny veřejně. Rači napište do zpráv nebo zavolejte a hned budete vědět
-> castrol: jono, bodnul by ceník jednotlivých dílů, pak by se vidělo
v pom pripade bolo by mozne zriesit aj na eMko silac pre 5q prevodovku ak ano das ludsku cenu 2 zeberem...
nejaka ta orientacna cena by nebola
-> Emkey: Vyrábí, mám od něj na přední nápravu oktávka a spokojenost
a to vyrabas ci vies nechat vyrobit ci uz priamo ponukas???
Ohledně silentbloků svisláků a zadních ramen - mrknu na to.
