skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Repase karburátoru SEDR, WEBER, SOLEX
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]Text:
Neni to moje nabídka, ale mohlo by se to někomu hodit...taky by se mi to hodilo když sem to hledal, kdyby to tu bylo!
www.sweb.cz/karburatory
dělá repase, přetryskování, opravy...
cena cca 400Kč za karburátor..
mě přetryskoval SEDR 135 na 136ku a seřídil hladinu atd. za pár hodin a jen za 100kč!!
info:
Správce článku: MajklZaloženo: 20.04.06 14:56 Poslední změna: 20.04.06 20:48
Repase karburátoru SEDR, WEBER, SOLEX - komentáře:
mě dělalo zdechávání při brzdění nějakej sráč od sytiče ve víku karbecu, a to že to víko nepatřilo k tomu karbecu
-> minno: I na teplem - pri prudkem brzdeni to spis napovida o problemu s hadici posilovace...
-> Daves: lenze chcipanie pri prudkom zabrzdeni moze sposobovat aj nieco ine ako karbec :) teda ak to robi pri studenom motore.
Já mám zkušenost bohužel negativní, dělal jsem u něj několik karburátorů, tři chcípaly při prudkém zabrždění a na jednom nechal zatuhlou druhou klapku, takže karburátor nefungoval. Ve všech případech si vyúčtoval 500Kč.
Hmm hezké a nevíte někdo o někom z Jižní Moravy???
-> Majkl: Mno můj je drobádko zoxidovanej, ale kovový díly sou furt nádherně lesklý:o) BTW. sem zvědavej, jak bude rozhozenej.... Je to origo Jikov 32 SEDR 3223.... A je tam ještě made in czechoslovakia
-> Komár 1981: tak muj je taky bez známky koroze a jneho optrebeni, asi fakt jak rikal pilot spatnej prodejce :-(
-> Pilot 105: ten můj prej mel spatnou hladinu a jeste neco..
-> Pilot 105: ten můj prej mel spatnou hladinu a jeste neco..
-> Komár 1981: Hmm, tak to narazil na špatného prodejce, originální balení z Jikova je po dvou kusech v papírové krabici a kazdý karburátor je ještě zahalený ve voskovém papíře, takže i po 15ti letech skladování, karburátor nejeví známky sebemenší oxidace.
-> Majkl: Já měl vždy nový karburátor seřízený.
-> Majkl: Já měl vždy nový karburátor seřízený.
-> Maachy: no,že třeba auto nemá takový výkon,nebo má velkou kouřivost, nebo je velká spotřeba, nebo ti auto cuká apod. Skoro všechno :-)
jak se da poznat že je karbec špatnej??? 
-> Majkl: musim ti dat za pravdu. kamos koupil new karbec SEDR na 136tku. Z toho skladu byl dost zkorodovanej zanesenej a neseriditelnej. :-/
-> Mourl: kdyz mu zavolas tak se snim dohodnes a muzes mu to tam hodit i vecer, on to dela u sebe v baraku... a casto je prescas
potřeboval bych tam hodit svůj karbec,mám šíleně vysokou spotřebu,ale ta jeho pracovní doba 
se tam nedostanu :-( bych si musel brát volno
se tam nedostanu :-( bych si musel brát volno
-> Labros: prave mi rikal ze 99% novejch karbecu je uplne rozestelovanejch
-> Majkl: a podle mě na novým karburátoru toho zas na seřizování až tak moc nebylo 
-> Pilot 105: 
no víš co, ten dělá to a ten zas tohle
no víš co, ten dělá to a ten zas tohle
-> Majkl: No ani se nedivím, dvě trysky a jeden vzdušník stojí asi 15,- Kč. A těch 8 šroubků sis mohl taky povolit sám.
Hele chlapi, jak se dá poznat že je ten karbec zralej k opravě nebo k revizi??? A nevíte o nějaký stránce o karburátorech, jako obecně?? Kámoš co má mitsiubishi by možná potřeboval něco udělat s karbecem, dost mu to žere...myslíte že by zvládl i tohle?? 
TAK karbec je doma, seřízen kompletně, přetryskován na 136ku. Celková cena u pana Kratochvíla mě celkem překvapila, dělalo to rovných 100 Kč tak sem mu dal 150 a s usměvem poděkoval
me uz to pomohlo pred pul rokem protoze mi Majkl dal presne tenhle kontakt muzu jen doporucit a ja sem to mel za 360 na pockani i s vymontovaním z facka nakejma hadicema sponama tesnenima apod. ale nechal sem mu tam ty 400 takze maximalni spokojenost
tak snad to někomu pomůže
