Ramena LR

-> Sita: Kdysi se hodně mluvilo o Alfě Romeo 75 2.5TD,ale ber to spíš jako nápovědu,chce si to ověřit podle nějakýho katalogu

-> Tuner#2: tuším ale jen něktetej typ.

-> Sita 20.12.16 05:17:10: Alfa

ondie: a poloosy?

-> steyr: Kalmar má. www.motorsportshop.cz/cat egory/.../29.html

vyraba niekto dalsie komponenty k LR naprave aby bola kompletna ?

-> vlk1 08.03.14 22:39:22: To je otázka. První RS ramena se lámala, pak přidali výztuhu podkovy, pak vnitřní a přeplátování. LR byla stavěna i na světené šotoliny a oproti RS jsem nikdy neslyšel o tom, že by z nápravou byl nějaký problém. Jinak na fotce co jsi sem dal teď už to vypadá k světu



LR měla kolem 710kg limit myslím, někde to mám, ale spí tam malej.

Tak kolik taková LR taky asi váží.. RS měla jen nějakých 750 kg s prázdnou nádrží (okruhovka)..

E: tedy jakou má hmotnost :-)..

kdo ví...všechny dobovy co sem viděl tak v podstatě nijak zhuntovany nebyly,i když je pravda že třeba oproti RS ramenu je tohle ingot jako prase,ve svý podstatě asi zbytečně předimenzovanej

-> vlk1: Tak hlavně se s tím nesrali pracující "ve výkonu trestu"... Ale je klidně možný, že tenhle způsob upřednostnili kvůli korozi, co já vím ? Živily mě svary kdysi, ne rýsovací prkno..

spíš si myslim že se s tim soudruzi nijak výrazně nesr.....li ,byl to pro ně spotřebák jako všechno tenkrát

-> vlk1: tak jestli si soudruzi v Boleslavi přáli obvodový koutový svary, zřejmě preferovali splnění jiných požadavků..

mam original výkresy z AZNP Mladá Boleslav s.p. :) a veškerý tlouštky materiálu jsou dodržený,a oměřoval sem si i několik různejch originálů....

-> vlk1: napojení lepší, pravidelnost povrchu lepší a hlavně bez náhlých změn průřezu, což jsou pak místa koncentrace napětí.. možná i to převýšení nadměrný už lepší.. ale to a další věci jako třeba zápaly si dle fotky už netroufám.. To bylo takhle ovařený kolem dokola originálně všechno ? Třeba kdyby ty "oka" na náboji byly nějak víc namáhaný, tak je ovaření i "tloušťky" plechu vyloženě nevhodný..

hoši a tohle už by místní kontrolou kvality prošlo nebo ne.....

tak si bezte do garaze lestit tie vase seriovky a pretekarske kary nechajte poriadnym chlapom ktory sa neboja pozrite sa na napr. tu renovovane LR-ky...oproti nim je toto ukazkovy zvar...hold teraz do mna a zneste ma pod ciernu zem

-> vhml: / -> U-Geen: Vy jste fakt nikdy neslyšeli o vizuální kontrole svarů ? To si snad děláte pr***

A mě to třeba příde zavařený hezky

-> vhml: jo me taky... obdobne jako kvalita laku z fotky :-))

Na druhou stranu já bych to zavařil podstatně hůř a vůbec se nestyděl to pak použít. Diskuze na téma kvalita svaru dle fotky mě vždycky pobaví.

ve fabrice se to svařovalo elektrikou a sváry vypadaly daleko hůř..... ramena většinou jezděj do dneška a držej...

Kolega z prace ma svarecak ale nenechal bych si od nej uvarit ani caj:-D



Svar nevypada nijak krasne, ale na upadnuti to myslim nebude...

asi takhle ja tady nemam v lplanu nikoho prudit a už vubec ne se hadat ale přece jen je to čast podvozku takže by měla něco ustat a proto si myslim že bi měla bejt kvalitně svařena samozřejmě že svařečak jako takovej nebo certifikat svařeče ti nikdy nezaruči kvalitu ale je ta šance mnohonasobně větši a aspon viš že danej svařeč 1x za 2 roky složi novou zkoušu a aby ses vyvaroval těmhle kecum tak zakaž přispivani nebo ukaž že mate patřičnou kvalifikaci a tim všem zavřeš hubu a daji pokoj mě je to osobne jednoja si to nikdy kupovat nebudu a psat ti sem do članku taky ne takže pokud jsem nekoho nas...l tak se omlouvam to jsem v planu neměl

sváry nic moc .to by zkoušky neudělalo .takto nějak jsem svářel když jsem začínal dělat kurz na co2

-> vlk1: Vidis kamarat, ty si vyslovil pre mna to carovne slovo, presnot! Tyto vacsinou ,,farbiaci a čistaci" vitaci ani si taketo veci neuvedomuju, len trubia bezhlavo do sveta svoje skusenosti pozbierane pri nasavani riedidla...

-> vlk1: Možná všechny uspokojilo "Saky" a "LR".. anebo to ještě přijde..

-> Jozka: no jenže já bych u takový věci spíš čekal dotazy typu jestli má materiál správnou tlouštku,oka rozměr na silentblok,jestli jsou celkový rozměry správný,jestli se dá dodělat držán na brzdič atd.....ne se hádat o technologii svařování....jinak klidně zejtra dodám další fotky jestli schválně projdou místní kontrolou kvality:)

-> vlk1: A tak je to svařenec, tak u něj těžko můžeš zabránit diskusi o svařování.. - ze který si vyberou svoje i případný zájemci, ne? Osobně třeba oceňuju, že ty svary jsou "as welded" - neupravovaný, ve stavu po svaření, nezapatlaný barvou - asi budeš vědět proč..

No a se zvrhlejma diskusema máš bohužel pravdu

-> Jozka: hele já sem umírněnej dost,taky z toho důvodu tady v podstatě nic nepublikuju...já sem nabíd něco že dokážu zařídit....pokud má někdo zájem může mi napsat osobně,zbyly mi dvě sady který mi zbyly po výrobě pro sebe a mý známý,kdybych chtěl založit diskusi o tvaru a kvalitě sváru napíšu to do jiný rubriky....a nablblou připomínkou bylo myšleno že kterákoliv diskuze se tady poslední dobou zvrhne bohužel v úplně nesmyslný hádky viz ta moje připomínka na motory,vačky a ostatní

-> vlk1: Trochu se mírni - přesně takovým přístupem, jaký jsi teď předvedl, tady vznikají zbytečný hádky, který končí tím, že si lidi navzájem vyčítají, že jejich babičky neuměly bruslit.. Chce to trochu nadhled - hlavně když se žádná "nablblá připomínka" ani nevyskytla, jen nepřesnosti ("zkouška EN 135").

Jinak kvalifikační zkouška dle ČSN EN 287-1 pro jakoukoliv metodu nic moc neznamená, dá se bohužel získat různými způsoby, jako dneska všechno, přitom konkrétně svary na fotkách by nejspíš ani nesplnily kritéria přijatelnosti vizuální kontroly pro získání základní zkoušky ZK 135 1.1.. (-> Kocvin: z fotky se dá poznat hodně, i když ne vše).

-> autosportkraus: maj,dokonce oba dva co na tom dělali...

-> autosportkraus: Ještě jsi nám nepověděl jak se taková jakost sváru z fotky pozná odborníku..

zajimalo by mě kolik je tady odborniku přes svařovani . kdybych si to měl kupovat zajimalo by mě jestli ma vyrobce nebo spiš svařeč patřične zkouřky EN 135

takže hoši,dopadlo to přesně jak sem čekal.....neni to diskuse o svařování....za kvalitou sváru si stojim,jestli někdo chce může mít sváry menší,vybroušený,jakýkoli v....uvědomte si že je to díl podvozku na závodní auto a ne kus na leštění v garáži....takže jestli někdo má zájem,můžu poslat víc fotek i těch ostatních,jinak si nechte nablblý připomínky třeba do fora o výkonech místních motorů nebo která vačka je lepší...........

-> m8rinek: Ne úplně, ještě chyběj přitavený kuličky rozstřiku...

-> Bedřich: Však říkám, aspoň je to autentický :))).

Řešíte kraviny, viz. veškeré přenádherné svary na všem co kdy z Boleslavi vyjelo...

-> Jozka 07.03.14 17:11:59: Amen

-> m8rinek: U svarů jak u letadel.. ty co dobře vypadaj, taky dobře lítaj.. -> Kocvin: Ale vlastně mě nikdy nenapadlo, že u MIG/MAG svarů to tak úplně neplatí, u těch může laika pohledová úhlednost zmást..