Favorití termostat ve Felícii

Zkušal som to najprv s originalem, budik teploty a diagnostika hlasia rovnaku teplotu v T-kuse a v plastovej skrine termostatu....

-> supersport: to nevypada vubec blbe. Co rika teplotni cidlo, kdyz je dal od hlavy? Je to ok?

Tak tu dam navod jak som prerobil termostat Favorit na Feliciu, bez svarovani, vrtany atd. Potrebujeme:





4A0819497 x1ks - T kus pro snimač teploty



s27.postimg.org/xoi3zxmhf /20170113_175432.jpg



s27.postimg.org/v8gam34er /20170113_175445.jpg





N 90316802 x1ks - O kroužek



s27.postimg.org/ayedt7dw3 /20170113_175422.jpg





115052010 x 1ks - Skrin termostatu



s27.postimg.org/bt5iszb4j /20170129_121332.jpg





113052060 x 1ks - Viko skrine termostatu



s27.postimg.org/jaeq870nn /20170129_121357.jpg





114095090 x 1ks - Termostat 88°C - Wahler 3032.88D



s27.postimg.org/y7n797dw3 /20170129_121419.jpg





115095851 x 1ks - Tesneni vika skrine termostatu



s27.postimg.org/6mudhxwcz /20170129_121441.jpg





005160723 x 1ks - Držak kabelu a lanka plynu



s27.postimg.org/rv81zdatv /20170129_121432.jpg



115095852 x 1ks - Tesneni skrine termostatu



930590520 x 2ks - Sverka 20-32 mm



005238565 x 3ks - Šroub M6x25mm



N 90829401 x 1ks - Zatka M14x1,5 x1ks



933881420 x1ks - Kroužek tesnici





Montaž je jednoducha. Dame termostat do skrine, priložime tesneni, viko a držak kabelu. Stiahneme tremi šrouby M6. Vypustime chladici kvapalinu a odmontujeme plastovu skrin termostatu. Priložime tesneni na hlavu a namontujeme hlinikovu skrin. Hadicu ktera vede do topeni odrizneme cca 6cm od začatku. Na hadicu namontujeme t-kus, vybereme snimač teploty zo stareho termostatu, dame novy o-kroužek, vložime snimač a pojistime plastovou pružinou zo stareho temostatu. Nalejeme chladiacu kvapalinu a zašrobujeme zatku s tesnenim M14x1,5 namiesto original snimača teploty.



s27.postimg.org/3mdj1el1v /20170127_184007.jpg



s27.postimg.org/vhdvc0h77 /20170218_130522.jpg



s27.postimg.org/gmp9xu7mb /20170218_130548.jpg

me se ve felde otevira pri 84°C a zavírá při 80°C dle diagnostiky - ma cenu to resit?

a

vrtule se mi spouští při 98°C a vypíná při 96°C, takze bych rekl, ze to odpovídá

-> sliwowitz: taky se to nechá takhle udělat. Leč je snažší strihat papir nez frezovat hlinik...

mam to vyriesene podobne, s tym rozdielom, ze do hlinikoveho deklu som vyfrezoval zapich, do ktoreho termostat zapadne. Favorit ho ma na tom domci, na feldackom plastovom chyba. Vyhodou je jednoduchsia montaz a moznost pouzit tesnenia bez akychkolvek uprav. Od montaze som aj zabudol ze nejaky termostat mam...

skodafriends.ro/forum/vie wtopic.php?f=14&t...

-> Franta Boháček: z toho už bych měl strach, leč verim ze to funguje



V lete se mi také hřeje trochu víc než je zdrávo, ,,studenejsi" termostat se mi dávat nechce, kvůli účinosti motoru. Půjdu asi taky cestou nižší teploty spínání vetraku, ale dobastlim to tak aby se vetrak vypnul s vypnutím klicku, protoze jsem vzdy prijel domů a vetrak jeste jak dlouho zbytecne bezel...

-> Franta Boháček: PROBLEM S LPG jsem v lete vyresil jeste lepe sehnal jsem si cidlo s nisi teplotou spinani a je klid a nemusim menit termostat a krasne to funguje staci nekde chvilinku v lete stat a tak pri 95 stupnu to spina a je klid

Je to geniální a přitom jednoduchý. Na své felici MPi (LPG) sem tenhle problém řešil před cca 2,5lety a šel sem na to ještě jednodušeji než je v návodu,protože bylo nutno do hodiny odjet. Origo MPi domek, víčko z favorita, termostat sem strčil mezi to (takže stěny domku a víčka se nedotýkají, termostat tam zavazí), těsnění sem nedal vůbec a celý sem to zamazal silikonem a stáhl origo vruty běžnou rozumnou silou. Zvenku to vypadá normálně, vevnitř to normálně funguje, není problém s ničím ani žádnou netěsnost jsme nezaznamenali (ujeto cca 25000Km). Navíc tip pro majitele vozů na LPG. Je možné termostaty měnit podle ročního období, LPG zvyšuje teplotu motoru, a i přes relativně dobrý stav vozu se v zácpách velkoměst teplota šplhala přes 100 stupňů, instalací termostatu ze š120 (hodnota jen 80stupňů) se problém vyřešil bez dalších problémů. V zimě je vhodné to přehodit zpátky kvůli lepšímu topení a vyšší teplotě motoru.

-> krejsajiri: to je nějakej pěknej pelešinec ten motor na foto na tom druhým odkazu. A ty gumičky vytažený ze svorkovnice

-> krejsajiri: mezi hlavou motoru a domkem termostatu zůstane origo O kroužek, tam se nic nemeni a neni duvod proc by to nemelo fungovat.



Prekopat to celé do hliníku urcite slo, ale prijde mi snazsi strihani papiru nez vareni hliníku :-)

anebo to rovnou prekopat do hliniku cele.

www.feliciaklub.cz/forum/ viewtopic.php?f=21&t.. .

a posledni prispevek.tam jsou nejake fota.



img695.imageshack.us/cont ent_round.php?page=done&.. .

-> krejsajiri: jen cervenej silikon, zadnej fibr

zajímavé.a co kdys ti to začne prolínat mezi hlavou a termostatem?to se tam taky řešilo a nějak to nevyřešily.pokusy ze se tam dá ten "o" kroužek a papírové těsnění a zaplácne se to silikonem a ty kroužky co jsou v tech dírách tak vytáhnout a dotáhnout to na krev a stejně to začne znovu chcát.to jste někdo rešily?

v jednoduchosti spočívá síla