C-vahadlá

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

obrázky [9]:

Text:

Na C-vahadlá sa tu ľudia pýtajú dosť často. Už rok som ich mal rozobraté a mám po ruke takisto vahadlá zo Š Garde (motor 120LS). Tak som sa rozhodol napísať nejaké základné veci a ukázať možné rozdiely.

Motory, ktoré majú C-vahadlá a sú bez úprav zámenné:
- Š 110R a Š 110LS

Motory, ktoré majú C-vahadlá, ale zámena je možná po úpravách (uvedené ďalej v texte):
- motory Š742.135, Š 742.136, Favorit (781.135, 781.136, 781.136x) a Felicia

Motory, ktoré majú obyčajné vahadlá a pre ktoré má význam o zámene rozmýšlať:
- motory Š 110L, Š 105, Š120L, Š120LS, Š130

Rozoznanie a výhody C-vahadiel:
- jednoduché rozpoznanie - každé vahadlo je označené písmenom „C“ (obr. 1)
- stačí zohnať samotné páky, ale je lepšie, keď je to všetko pokope (zistíte neskôr)
- ich výhoda je v tom, že vďaka inému pomeru páky na vahadle (pozri vzdialenosť nastavovacích skrutiek (šróbov) od osi otáčania na obr. 2) sú ventily viac otvorené, čo najmä vo vyšších otáčkach umožňuje lepší prieplach valcov a teda vyšší výkon (o koľko, to asi nikto nevie povedať)
- aby malo použitie takýchto vahadiel význam, treba vykonať aj ďalšie úpravy (minimálne je dobré použiť nejakú „ostrejšiu“ vačku, napr. práve zo Š 110R/LS atď.)

Namontovanie:
- Fa / Fe vahadlá: Úpravu popisuje SEP: "C vahadla z hliníkových hlav pasují ale pouze vahadla a pouze vnitřních 6 vahadel,jinak řečeno k úspěšné přestavbě na litinový 5 kanál je třeba mít 2 kompletních sestavy na favorita a jedna kompletní klaviatura na 120ku (ovšem novější typ s výstřikem mezi závity ventilových per),následně se ty dvě z favorita rozeberou a použije se 6+2 a ty se naskládají na tyč ze 120ky,coby náhrada původních klasických..."

- Š110R/LS: na rozdiel od vahadiel z Fa / Fe (nutnosť úpravy, viď hore uvedený text) stačí celú klaviatúru zo Š110R/LS jednoducho zameniť za pôvodnú . Rozdiel nie je ani vo vzdialenostiach medzi pákami, ani v kozlíkoch (obr. 3). Musím upozorniť, že skrutky v kozlíkoch majú dostatočne veľkú axiálnu vôlu, takže ak sa vám zdajú vzdialenosti iné, stačí rozhýbať kozlíky a vzdialenosti upraviť.

Rozobranie:
- je jednoduché, je však veľmi dobré si postupnosť častí buď nafotiť digitálom, alebo aspoň pekne rozložiť na papier. Je dobré počas rozoberania nechať v poslednom kozlíku šrób a oň sa zaprieť. Po očistení od sajrajtu z jednej strany vyberieme segerovku a postupne rozoberáme skrutkovitým otáčaním častí. WD40 bude v tej chvíli váš najlepší kamarát (skúste to bez neho ;-).

C-vahadlá sa môžu od tých na vašom aute odlišovať buď len v samotných pákach s označením „C“ (novšia verzia), alebo aj v spôsobe mazania (staršia verzia C-vahadiel). Páky som už popísal, môžem teda prejsť na mazanie (porovnané C-vah. starého typu s obyčajnými vahadlami zo Š120LS z r.v. 1984):

1) umiestnenie mazacích otvorov na pákach – na C-vah. je otvor na vrchnej ploche páky (obr. 4), na 120LS je otvor v spodnej časti (obr. 5) a strieka priamo na ventilovú plôšku.

2) z bodu 1 vyplýva rozdiel polohy otvorov v samotnom hriadeli (toto ma mrzí, neskôr napíšem prečo). Na hriadeli C-vah. je na spodu jeden otvor na prívod oleja a o 180stupňov (kolmo hore) sú otvory pre páky. Na 120LS majú otvory pre vývod k pákam iný uhol a teda hriadele samotné nie sú zámenné medzi starým a novým typom! Práve preto je lepšie zohnať všetko spolu a nie len samotné páky.

3) možno sa divíte, prečo by som chcel meniť hriadele. Na obr. 6 to vidno – rozdiel v priemere vstupného mazacieho kanála je veľký! (väčší patrí 120LS) Takisto otvor pre mazanie posledného ventila a priemer na prvom kozlíku (obr. 7) je vačší na 120LS. To znamená, že nahodením starej verzie C-vahadiel síce tuníme výkon, ale mazanie vahadiel podľa mňa utrpí ranu pod pás.

Týmto sa chcem poďakovať Honzovi z Prahy, ktorý mi vahadlá priniesol až do práce na opačnom konci mesta. Cena bola 500Kč. Mohol som si vybrať verziu vahadiel, rozhodol som sa pre staršiu kvôli ich lepšiemu stavu.

Budem rád za každú vecnú pripomienku či opravu, ktorá pomôže dostať tento článok na nejakú úroveň.

Škode zdar!

TomášSK

info:

Správce článku: Tomáš SK
Založeno: 14.01.06 12:15   Poslední změna: 17.03.08 15:54

C-vahadlá - komentáře: