Bariérová zkouška škody Garde

-> kirri: Ještěže tady Kubinu máme. Ten nám stačí i bez muzea

Ale mohl jsi tam tenkrát zkusit napsat... Za pokus nic nedáš.

-> honzam: Kdysi sem psal přímo do skoda a.s. aby poslali nějaké dokumentace o nárazových testech, nevím co mě to napsadlo, bylo jasný, že mě napíšou, že jsou to interní informace a tak se neposílají asi kde komu.

No ale poradili, ať napíšu do škodováckého muzea, že mi tam rádi informace dají a případě "poradí", já sem potom nějak nepsal, přišli jiný starosti, ale když by se někdo z Vás poptal, určitě by pustili chlup

Tak nevím proč nám v tom testu SM kde zrušili 105ku tvrdily že žádné testy řady 742 dělány nebyly. Tady tento bariérový test jsem nikdy neviděl a garde z něj vyšlo podlě mě "dobře". Ale zas je pravda že tak ideálně nikdy nenabouráme

-> Gryzly: taková otevřená zlomenina lýtka...

Nevim jestli se mi to podaří, ale pokud budu muset bourat tak se taky aspoň pokusim, těsně před nárazem.

-> Labros: myslím že až budu bourat tak budu na brzdě stát setsakramensky tvrdě.

-> Gryzly: máš před nárazem sundat nohy z pedálů známej to úspěšně praktikoval ve feldě

ten spojkovej pedál je nějak vysoko.

-> Veron: Tu si auto vážili, jaké je, stejně i z kubinových slov v popisu je cítit jistá sympatie, ale to chápu.

Všechno se mění, tohle je spíš komerce co se píše teď a sám, možná dobře víš, jak se k tomu staví naše automobilka, po 2 měsících dopisování jsem stratil jakékoli naděje, protože i to co bylo povolené rázně zamítli a oháněj se tím, že nemaj dokumentaci a před lety byly jiné zákony, cožpak slova ve vyhlášce můžou změnit funkčnost motoru, kterej už v jednom autě jezdí X let a když ho chceš dát do druhého, dozvíš se, že už je to nezákonné, to stejný kola atd.......



sou to banáni

nějakej černý, tadyten článek psali dva inženýři. Tamten článek je na úrovni blesku a podobných sraček, tadyten je trochu o hodně úrovní výš. I když z obou je cítit předpojatost

-> Veron: ne spíš bych řekl A8čku, no, to je ale stejný a třeba to napsal Milošek (to je ftip)

-> kirri: asi šotek v popisu

lidé se mění i v časopisech.. Pochybuju, že to psal stejný člověk. Možná mladý synátor, co od tatínka dostal k narozeninám obrněný tank.

-> Labros: je zajimava jedna vec.pretizeni na lidsky organizmus je diky velke deformacni zone priznivy.

jinymy slovy u tuheho auta,kde se prid tolik nezbori je zase nebezpeci ze ti to kvuli vetsimu pretizeni urve treba ledviny.



takze je to dost slozity tema a je zapotrebi brat v uvahu vic faktoru

Já nevím jak dopadlo, ale pokud je ten druhej obrázek pohled zezadu, jak píšou, tak to musí bejt Akta-X



-> Veron: tohle je ale taky SM

já mýho rapida kupoval zbořenýho, v 50 naboural do stojící felicie - dopadl stejně, jako je na fotkach to garde.

Sou to svině SM.

Rozdíl je to nebetyčnej, přední kola zůstala prakticky na místě.

Jednak je to nepřesazeným nárazem, ale taky určitě své hrajou shnilý podběhy a prahy.

-> kubina: aha tak to jsem nevěděl.

-> Pavel P.: uplne prvni garde meli ipur palubku za priplatek.od roku 1982 byla uz v serii

Garde s eLkovou palubkou????



ale článek zajímavej a hlavně dopadlo líp jak ta 105ka. ale zase to bylo nový auto.