skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Rozborka homokinetickych klbu
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [13]:
Text:
Rozborka & Sborka homokinetických kloubů na polooseTento článek vzniknul za účelem pomoci Vám kteří to budete rozdělávat, protože ja se do toho taky vrhnul a nikdo mi nebyl schopnej poradne poradit.. (teda krome KUBINY)
Takže jdeme na to...
1) počítám s tim že poloosu každý sundat zvládne, já to dělal poprvý bez jakýchkoliv teoretických i praktických zkušeností a šlo to bez problémů...
Kdyby se Vám stalo jako mě že těch 6 imbusů nepujde povolit z důvodu stržení hlavy
imbusu, tak si budete muset pomoct jinak ;-) já sem do toho namlátil větší hvězdičku a šlo
to krásně... (ze 12 sem jich takhle dělal 9)
2)vnitřní kloub poloosy
-manžetu můžeme rozříznout (stejně budete dávat nové) a vyhodit (pochytáme vazelínu co bude padat :-) )
-vysuneme poloosu z unašeče co byl zasunutej do převodovky
-naskytne se nám pohled na trojramenný čep se třemi "prstýnky" (pod vrstvou vazelíny) {FOTO 1}
-prstýnky jednoduše sundejte tahem smerem kolmo od hřídele {FOTO 2}
POZOR!!!existují dva typy poloos, jeden co mám já a pár dalších sťastnějších lidí, starší typ s kluznými ložisky (kroužky - "prstýnky" jsou navlečeny přímo na čepu) anebo novější typ s tyčinkami uloženými mezi čepem a kroužkem. V případě novějšího typu po stáhnutí prstýnku tyčinky vypadají a zpětná montáž je pracná. Proto nedoporučuji u tohoto typu čepu demontáž kroužku. Bohužel od kterého roku se montovaly vlečky s tímto typem nevíme..
-trojramenný čep zajišťuje jedna "ségrovka" (pojistný kroužek) ze zhora a druhá zespoda (na fotce jsou drážky již po sundaných ségrovkách) {FOTO 3}
-horní ségrovku sundejte, vysuňte trojramenný čep z hřídele a pak sundejte druhou ségrovku
-vnitřní kloub je teď rozebraný {FOTO 4}
3)vnější kloub poloosy
-manžetu sundejte rozříznutím (stejně budete dávat nové) nebo sesunutím přes hřídel
-teď se vám naskytne pohled na vnější kloub poloosy {FOTO 5}
-teď máte víc možností jak hřídel vyndat, ja hřídel chytil do ruky a kladivem jsem praštil ze zhora do prstence co je pevně na hřídely (má 6 cípů a jsou v něm jakoby ty kuličky) asi na 6 pokus (střídal sem různé cípy prstence) to povolilo... {FOTO 6}
-drží to tam pojistný kroužek co je na konci hřídele, který se tou ránou stáhne a prstenec přes něj přejede {FOTO 7}
-hřídel je venku, teď naklopíme kloub a po jedné vytahujeme kuličky (je jich 6).. {FOTO 8}
-když jsou kuličky venku nastává hra na ježka v kleci, musíme vnější pouzdro (klec) kloubu nasměrovat největší dírou na výstupek kloubu (je svisle dolu) a vysuneme smerem nahoru {FOTO 9 & 10}
-teď se musí vysunout 6-cípý prstenec z pouzdra (klece), to se udělá tak, že jeden cíp prstenců zasuneme do největší díry na pouzdru (kleci), tím se posune trochu mimo a lze ho vyndat z cela z pouzdra (klece). {FOTO 11}
Krátké video jak se to vyndavá je zde: majkl125.wz.cz/kloub.avi
-všechny části DŮKLADNĚ očištěte od staré vazelíny a při montáži nezapomeňte na novou;-){FOTO 12}
cituji:"Vlečené nápravy nemají žádné manžety u převodovky, ale zase o dvě manžety více na kloubových hřídelech. Homokinetické klouby jsou citlivé na únik mazacího tuku, který kromě mazací funkce i vymezuje vůle. Pokud dojde k porušení manžet, je nutné důkladně vymýt i původní tuk a nahradit ho novým, protože obsahuje spoustu prachu, který s tukem vytvoří brusnou pastu a kloub silně poškodí. Hmotnost tuku pro kloub u převodovky je 100 g a pro kloub u kola 80 g. Tato množství je nutné dodržet...!"
Zdroj: www.faann.net/
a je HOTOVO :-))
{FOTO 13}
Montáž zpět:
- montáž je opačný postup demontáže + nezapomeneme navléct manžety před montáží kloubů
POZOR!! kdyby ste si třeba nezapamatovali jako já, tak pro Vás: 6-cípý prstenec patří širší dosedací plochou dolů (směr do kloubu) a pouzdro (klec) širší dosedací plochou nahoru...
Zpětná instalace Hřídele s pojistkou:
pojistnej kroužek jde zmáčknout tak, že se skoro schová do hřídele, musíte ho pořádně zmáčknout a zároveň vsunout do kloubu, hřídel zatlačte dolu a tam krouzek "vykoukne" ale nevypadne a zpátky už to nejde, funguje jako pojistka...
Tak doufám že Vám to pomohlo... ;-)
O manžetách, sponách a vazelíně napíšu až je koupím...
Děkuji Labrosovi za korekturu a upřesnění nejasností....
info:
Správce článku: MajklZaloženo: 23.09.05 11:05 Poslední změna: 26.09.05 08:06
Rozborka homokinetickych klbu - komentáře:
-> Anedz: On je v převodovce, ale ty ho nevidíš. Z jedné strany strč prst a z druhé se koukni. A nebo jen tu vnitřní část tak zaraž a jestli cvakne na tah ven bude držet, tak tam pojistnej kroužek je.
-> shrekzv: jj v převodovce klouby držely ale ten kroužek nikde
-> Anedz: ale drzalo to v prevodovke nie?....ani ja som ho nemal na klbe....
Preco nie grafitova vazelina?
Preco nie grafitova vazelina?
Ahoj taky ted dělám klouby a mám dotaz ale nechci zbytečně zakládat téma. Když sem vytáhl kloub z převodovky tak na tom tisícihranu je zápich neměl by tam být nějaký pojistný kroužek?? Já ho neměl ani na jednom ani v převodovce sem nic nenašel je možný že tam nebyl??
-> Gryzly: Vazelina ma byt lithna ale ako bolo povedane s obsahom MoS2 z domacej vyroby (Slovnaft) je to plasticke mazivo Mol Liton 2M (250 g - kelimok alebo 400 g tuba)
-> Gryzly: ja dal originalni co jsem sehnal v krame tusim vnejsi, a vnitrni jsou stejny z fava
-> Majkl: a manžety? tam je nějaká kombinace z fáva a felicie, ne?
-> Gryzly: ¨spony jsem koupil klasika na hadice :) a vazelina lithna :) dam to do clanku ale neni cas
Majkl 26.09.05 08:06 napsal: O manžetách, sponách a vazelíně napíšu až je koupím...
už bys to měl doplnit at to nemusím hledat v textu
už bys to měl doplnit at to nemusím hledat v textu
-> Dušan: 
-> gabo00000: normálně si můžeš stánout to ložisko dolů, jehličky vyčistit, pak zase složit promazat novou vazelínou a jezdit dál. Ale dej si vždy ten správný počet na ložisko. Prostě tolik kolik jich tam je
a co ked mam ihlickove tripode???ako na to???
-> Majkl: doporučený typ vazelíny by v článku určitě neměl chybět (myslím, žes ji koupil už dávno :))
-> Vins: mám za to, že do kloubů se dává vazelína s molykou (MoS), lithná vazelína se dává do ložisek kol.
-> Majkl: jj dík
-> Vins: kdyz ji tam bude moc tak se s tim nestane nic, dava se tam vazelina urcena na vysoke tlaky lithna, ne grafitova
Jak je to s tou vazelínou,používá se ta pro homokinetické klouby?A co se může stát když jí tam bude moc?Na tim faan.net jsem nějak nic nenašel
-> Majkl: -> Gryzly: Diki chlapi ! 
-> Rastislav: a klíč je tuším šestka.
Neviete nahodou niekto poradit rozmer toho imbusu? Chystam sa na tuto operaciu a chcel by som to mat vsetko prichystane predom aby bol pacient cim skorej na nohach 
.
.
-> PeterP136: no ale je to každopádně dobrý nápad.Musím to taky vyzkoušet.Určitě do toho utřeš vic té vazelíny
-> doyle: Trosku, ale su vacsie a teda na niektore veci vhodnejsie nez toaletak. Ale ci minies na vycistenie klbov 5 alebo 10Sk to je myslim jedno kym to nerobis v tisicovych seriach :).
-> PeterP136: ale ty útěrky budou trošku dražší než toaleťák,ne?
-> PeterP136: ;-) ne že bych si občas ruce neumyl benzínem nebo ředidlem, ale v tomhle případě jsem myslel že to co utřu rukou od vazelíny, potom umeju v benzínu aby to nebylo mastný. ;-)
-> Gryzly: Tiez pouzivam benzin na umyvanie ruk, ale je to koledovanie si o pekny priekak. Cez kozu sa tak absorbuje kopu svinstva. Inac pod kuchynskymi utierkami som myslel tie papierove trhacie z balikov co vyzeraju ako dva toaletaky na sebe.
-> PeterP136: Tak já to vytřu prstem a pak umejtr v benzínu.
-> doyle: ja pouzivam radsej kuchynske utierky.
-> doyle: no tak tohodle tricka by skoda fakt byla :-)
no tak tohodle tricka by skoda fakt byla :-)
-> Majkl: toho trička skoda.virt je škoda né.Tak proto si chtěl takovou barevnou kombinaci
-> doyle: no prave me stve ze sem na to neprisel :-) ja na to zlikvidoval jedno bavlnene tricko
-> Majkl: nesměj se,na to množství je to docela levné a docela to saje
-> doyle: tak to sem rád že to někomu pomůže...
toaletní papír
toaletní papír
-> Majkl: tak včera mi tvůj článek moc pomohl a mám,sice jednu,dokonale očištěnou a rozloženou poloosu.No nejhorší bylo odstranit ten starý tuk.Padl na to skoro celý toaletní papír Nějaké fotky dám k autu
Nějaké fotky dám k autu
-> Labros: poloosu jako celek sem sundal krom tech imbusu sam v pohode
-> PeterP136: V tom mojem příspěvku jsem si dělal legraci z toho, že Majkl psal, že těch pár tisíc kilometrů ročně ta molyka vydrží. Já mám taky favo manžety a v nich tu německou černou vazelínu do homokineťáků v modrým sáčku.
No, Majkle, ehm ehm bod 1... pokud si vzpomínám tak jsi to řešil přes ICQ dost dlouho... a teď píšeš že to každý zvládne protože tys to udělal hnedka bez jakýchkoliv teoretických i praktických znalostí ;)
No, Majkle, ehm ehm bod 1... pokud si vzpomínám tak jsi to řešil přes ICQ dost dlouho... a teď píšeš že to každý zvládne protože tys to udělal hnedka bez jakýchkoliv teoretických i praktických znalostí ;)
-> PeterP136: né. labros to delal taky tak, jen ne asi tak peclive
-> Majkl: Ahaaa, tak som zase nieco nepochopil :). Myslel som, ze labros kritizuje clanok ako celok, s tym ze jedina spravna oprava je vymena za nove :), ktore nedostat.
-> PeterP136: labros jezdi porad a ma vsude taky motylku.. tohle byh neresil fakt ne...
-> Labros: A co odporucas pre tych co chcu najazdti viac?
-> Labros: asi to tam dplním 
asi to tam dplním 
-> Majkl: ale to jsi zapomněl do článku napsat že to jen pro ty co chtějí najezdit maximálně pár tisíc km ročně ;)
-> PeterP136: jj mas taky pravdu... (i kdyz vnitrni manzety sem jeste sehnal)
-> Majkl: Mas pravdepodobne pravdu. Rovnako je to aj s mnozstvom. Aj tak origo manzety nezozenieme a kolko toho patri do tych co dostat aj tak nikto nevie.
Tak vidm, že diskuze o vazelině se rozjela.
To co mám já je taky takovy černy podobny originalu, takže to bude asi to správny
To co mám já je taky takovy černy podobny originalu, takže to bude asi to správny
-> PeterP136: ja myslim ze to je fakt jedno, nazory a praxe se v tomhle smeru asi dost lisi...
-> Majkl: V dielenskej prirucke je:
Na vnejsi (vonkajsi) kloub (80g) - Shell GL 245 MO; SWC 423 BM (NDR)
Na vnitrni (vnutorny) kloub (100g) - Shell GLEP 240; SWC 423 B (NDR)
Predpokladam ze M znamena s molykou, a ta druha vazelina je bez molyky.
Je pravda, ze na vnutornom klbe homokinetakov co mam je nieco cierne, takze asi tiez molyka. Otazkou je ci to neskor vo vyrobe nezmenili, pripadne ci niekto nepomiesal sudy :).
Na vnejsi (vonkajsi) kloub (80g) - Shell GL 245 MO; SWC 423 BM (NDR)
Na vnitrni (vnutorny) kloub (100g) - Shell GLEP 240; SWC 423 B (NDR)
Predpokladam ze M znamena s molykou, a ta druha vazelina je bez molyky.
Je pravda, ze na vnutornom klbe homokinetakov co mam je nieco cierne, takze asi tiez molyka. Otazkou je ci to neskor vo vyrobe nezmenili, pripadne ci niekto nepomiesal sudy :).
-> PeterP136: ja cetl ze to je vsude stejny... myslim ze tech par tisic rocne to vydrzy motylku na obou stranach
Podla dvoch starsich knih na skodovku ma ist do klbov na jednu stranu vazelina s molykou na druhu nie. nemyslim tym vpravo vlavo :) ale vnutorny a vonkajsi klb. Presnejsie si to musite pozriet, to si uz nepamatam. Podla oznacenia tipujem na litnu vazelinu.
tak já mám obojí, to v modrým sáčku s německýma nápisama je o něco černější, to jsem tam dal, na tý krabičce je napsáno Molyka a je to světlejší než jiná grafitová vazelína kterou mám zase v černý krabičce
-> Gryzly: je to v krabiče, jakoby od vazeliny nebo nevim ceho ja to dnas vyfotim
-> Majkl: modrej sáček a německý nápisy? to dával brácha do fáčka na vnitřní klouby.
-> Labros: tuk je takovej cernej trpitkovej
tuk je takovej cernej trpitkovej 
