skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Montáž topení s fel do fa
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [4]:
Text:
Pozor! Tak jsem zjistil ,že na vrakačích jsou hovada neobadané tím myslím ,že hlídat pří demontáži co vám to vlastně střihá na obrázku( Takto vypadá zapojení když je hotové) ve velké kolečku je ovladač s konektorem ten tam musí být na 100% bez něj nebrat!!! A v malém kolečku je označen iso konektor který se napojí na stavající elektriku v autě tak pozor nato co kupujete a nejlíp přesvědčit se že topení funguje ne ,že jsi koupite topení bez motoru !!!! nebo se špatně střiženými dráty!!!!Takže čím začít začneme vyhodama topení s felicie:
- není zde už poruchoví kohout
- vyšší topný výkon
- více programů kam vzduch směrovat do vozidla
a to je asi tak vše
co je potřeba k montáži:
- Celé topení s felicie včetně ovládacího panelu (nejlépe i s isso konektorem s kterého koukají dráty)
- šroubovák plochy a křížoví (nejlépe krátké)
- svěrky na hadice klíče různých velikostí
- 2až4 hodiny času
- nejlépe spolupracovníka dá se i sám
Jdeme na to:
Výmněna je situovaná ve favoritu s felďáckou deskou u favoritu s originál deskou je postup podobný změny budu psát do závorky.
Za prvé odpojíme akumulátor a vyjmeme ho ven s vozu.Teď vezmeme dvě svorky na hadice a zaškrtíme obě hadice které vedou k topení ale tak aby sněmy šlo později ještě manipulovat odšroubujeme dvě svorky které drží hadice na tělese topení voda která vyteče s topení zachytíme do hadry pozor kapalina je jedovatá laka psi.
Rozlitou kapalinu na zemi je potřeba odstranit.Uvnitř vozu je nutno vyjmout límec se spínači u (favo palubky taky) odpojte konektory od sebe ti co mají strach s pozdější zamněny konektorů můžou být v klidu nelze je zamněnit límec s konektory dejte stranou povolte dva křížové šroubky na ovladači topení a odpojte konektor s ovladače starého topené
V motorovém prostoru drží těleso topení na dvou šroubech na jednom šroubu je upevněna kostra topení a stěračů povolte tyto dva šrouby(jsou na příčce mezi kabinou a motorem na každé straně topení)až tyto dva šrouby povolíte tak odmontujte těleso vzduchového filtru a dejte ho bokem teď můžeme těleso topení vyjmout s vozu ven je potřeba sním trochu kroutit ale jde to v pohodě.
(Teď pozor u fava palubky tedy kanálků (rozvod topení v palubní desce) je potřeba vyštípat nebo vyřezat půl kruhový výřez viz. obr. protože zde se liší topení fava a fel u fava klapka lítá do tělesa topení a u fel se překlápí do vodorovné přes svislou polohu)Staré topení je venku teď zaleží na každém jak pří táhne kostru k novému topení já použil kablík se starého topení dá se odpojit u motorku topeni drží na fastonu je v modré barvě před montáži nového topení ho prostrčte do interiéru vozu tak to půl v kablu v interiéru a půl v motorovém prostoru teď vsuňte topení s felicie nejlépe ve dvou lidech jeden ať topení nasouvá v motorovém prostoru a druhý ať ho potahuje v interiéru tímto si ušetříte obíhání auta ale jde to i samotnému až těleso sedne na šrouby tak ho přišroubujte nezapomeňte na kostry stěračů a topení přišroubujte i ovladač topení teď přijde na řadu napojení kabelů nové topení je na třech kablech přívod pro topení,přívod pro osvětlení ,kostra.ten tenký kabel je pro osvětlení .
Nejlépe je spojit je spájet pájkou ,ale nejdůležitější je pečlivě zaizolovat není dobré toto podceňovat protože auto potom může i vyhořet takže velmi pečlivě tuto práci provést.
V motorovém prostoru připojte zpět hadice na své místo upevněte je povolte svorky kterými jste zaškrtily hadice nasaďte spět těleso vzduchového filtru v interiéru poskládejte zpět límec se spínači do hromady a vložte akumulátor zpět do vozu nezapomeňte odvzdušnit systém nejlépe podle knihy jak na to? a montáž je hotová není to složité jak se na první pohled zdá .
Autor článku neručí za škody na vašem vozidle použitím tohoto návodu.
info:
Správce článku: twimpi1Založeno: 02.04.06 13:43 Poslední změna: 14.05.06 11:12
Montáž topení s fel do fa - komentáře:
-> myl@s: a co rozpěra z feliny?
jo a ještě jedno smutné zjištění,pokud máte fe topení,nedáte tam rozpěru tlumičů
-> Suchos: no zítra to doděláme,ale mohl by nám někdo poradit,jak s tím panelem
-> myl@s: šlo to jako po másle
Už bych do toho víckrát nešel...Ještě to musíme nějak dodělat, to ještě bude sranda
Už bych do toho víckrát nešel...Ještě to musíme nějak dodělat, to ještě bude sranda
tak dneska jsme tenhle návod používali a je pěkně napsanej a šlo to podle něj udělat,akorát jsme narazili na pár problémů,první byl,že byly zlamaný ty plastový nesmysly,co držej bowdeny,tak jsme to vyřešili držáčkama z plechu(když by někdo potřeboval,tak to mám vyfocený) a druhej,že nám nedrží ovládání v palubovce,ty díry jsou jakoby moc daleko od palubovky?co s tím?
-> Kalibán123: No máš pravdu že je topení o trochu větší ,ale mě sedí na kapotě perfektně mezeru tam nemám a okolo otvoru jakš takš sedí
Tak už to mám taky dané. Jen by mě zajímalo jak to máte udělané u motoru, protože já zjistil že zaprvé to topení je víc u motoru a tedy nesedí na to ta díra v kapotě a za druhé mezi topením a kapotou je mezera takže tam jde vlastně teplý vzduch od motoru což v létě asi nebude to pravé ořechové
Ok moc děkuju
-> Mourl: kouknu se nato jak je to propojený a dám vědět
to jsem koupil :-( mno popisuješ to hezky ale z topení leze jenom těch 5 drátu a jinak vůbec nic...podle vyraženého roku výroby to je topení z roku 96 a je to topení Siemens,Konektor na panelu je ale 7 pinový a to napájení a zem jde z tohoto konektoru?
a to napájení a zem jde z tohoto konektoru?
-> Mourl: Tak to máš blbé teď to jedině přidělat na fastony a zkusit to napojit na ovladač mimo auto radě jí , díval jsem se do auta tak by dráty mněli jít obr fotka s ovladačem začnu s leva modrý , bílý , žlutý , zelený , červený , fialový , hnědý , z toho poslední dva fialový a hnědý jsou tenké
a tos koupil nebo dostal?
a tos koupil nebo dostal?
tak jsem zjistil kde je chyba....nemám ten konektor co se zapojuje do toho ovládacího panelu...z topení mi kouká jenom 5drátů,Bílý,zelený,modrý,
hnědý a žlutý
-> Mourl: No teda neví jak a kde je to střižené ,ale já to mám takhle na svém topení ten nejhrubší červený je +,prostřední je nejtenčí ten je černý osvětlení +,a ten poslední je černý o něco silnější -, ale chtělo by to blíže popsat kde je to uvalené foto jsem přidal kabeláž +ovladač.a ta druhá otázka jaký konektor máš na mysli nejsem si vědom dalšího konektoru na ovladači a to mám doma ovladač s modelu 95-97 a v autě 2000 tak nevím všechny mám stejné akurád u té 2000 je tiší chod otačení tlačítek že to tak necvaká nahlas pošli foto jestli máš toho ovladače co máš namysli za konektor nebo jednoduchý nakres kde je
ještě dotaz....na ovládacím panelu který přijde do interieru jsem ze spodu objevil konektor..to je pro elektrické ovládání?
mám problém? někdo chytrý předemnou kabely na Fe topení uštípnul, jak poznám který je který? předpokladám že mínus bude černý...Ostatní je trvalý plus? nebo jak je to s elektrikou? Fe topení zapojit na stávající Fa topení kabely?? děkuji
Jeden z mála užitečnejch článků v poslední době. Favoritisté určitě ocení!
-> Jocko: Vybrat límec s ovladači je jednoduché drží je dva šroubky po jednom na každé straně odmontuj vyndej je s konektorů ty tlačítka a dej je stranou límec u favorita je chycen třema šrouby až je odmontuješ a dáš límec stranou tak se dostaneš k ovladači topení dva šroubky a možná třetí k popelníku ,ale u jak koho.
felda má na regulaci tepla klapku místo kohoutu.a to topení stoji okolo 1000 a za1 nechápu jaký větrák před chladič? topení je kompletní i s vnitřkem jestli máš na mysli jak popisuji odkud jsem vzal kostru tak jen ten drát jsem odepnul motor nech ve starém a v novém nech ten nový
felda má na regulaci tepla klapku místo kohoutu.a to topení stoji okolo 1000 a za1 nechápu jaký větrák před chladič? topení je kompletní i s vnitřkem jestli máš na mysli jak popisuji odkud jsem vzal kostru tak jen ten drát jsem odepnul motor nech ve starém a v novém nech ten nový
Super clanok, kaslat na hrubky :) skus to ale trosku rozdelit do odstavcov, nech sa to lepsie cita.
Nepochopil som toho viac, ale najpodstatnejsie je asi: 1. ci tam dam nakoniec aj feldacky vetrak (ventilator)?
2. ako vyberem limec a ovladace z palubky?
3. ket to nema ten "kohout topeni", tak ako dochadza k regulacii kurenia?
nevie niekto, kolko by chceli za feldovske kurenie na vrakacoch v Blave?
Nepochopil som toho viac, ale najpodstatnejsie je asi: 1. ci tam dam nakoniec aj feldacky vetrak (ventilator)?
2. ako vyberem limec a ovladace z palubky?
3. ket to nema ten "kohout topeni", tak ako dochadza k regulacii kurenia?
nevie niekto, kolko by chceli za feldovske kurenie na vrakacoch v Blave?
-> goodji: Teď je to snad Ok.
Dobrej článek, ale, proboha, ten pravopis!!! Ono je vozydlo ve vyjmenovaných slovech po Z? A namátkou další perly: poruchoví kohout,
plochý a křížoví, manypulovat, zámněny, mezy a mnoho dalších
plochý a křížoví, manypulovat, zámněny, mezy a mnoho dalších
