Bílá 1979
jasnacka..stale je to paradne auticko..uz dlhe roky je to pre mna jedna z top...a to som vtedy ani nesnival ze budem mat daco "podobne"
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 120L
R.v. 1979 prosinec
Barva původní bílá
Motor: Původní rozebrán a nahrazen novým eMkovým blokem 120 a osazen novými díly. Vačka (eRko),komplet nová sada LS,nová hlava LS s úpravami,nová klika,ojnice atd. Původní zůstal odlehčený setrvák a řemince a vačka. Malá řemenice na alternátoru. Sehnán zánovní karburátor TAZ 1500 a druhý připravený ze 136ky. Boční víko z favoritu a hliníkové ventilové.
Převodovka: Ze škody 136GL. Probíhá g.o.(nyní poslouží jako ND)
Sehnána převodovka ze 120lx převod 4.22. Nyní na autě. Lepší akcelerace ale vyskakuje trojka a zpátečka opotřebovaná. Koupil jsem nové kolečko tak se uvidí. Takže zase ven s tím. Koupena ještě jedna převodovka 3.9 po go. Ale na auto asi nepůjde. Lepší je ta 4.22
Brzdy: Komplet vše nové. Trubky,kostky,hadice... Předek 4pístky po repasi s propojkou
Nápravy: Předek úzká s hřebenem po go. Pružiny tvrzené od Tuner #2. Tlumiče Renault Clio. Opískovaná a natřená alkytonem. Zadek bude úhlová ze 136. Opískovaná a také alkyton. Vyztužená šikmá ramena. Nová originál podélná s výztuhou Učko. Akorát bude peklo dopasovat pružiny,domky a tlumiče. Uvidí se.
Interiér: Palubovka původní,budíky tlak a teplota oleje. Zámek na klíček do schránky. Přední sedačky Rapid a zadek origo
Exteriér: Kola Apollo,stříška nad zadní okno,chrom zrcátka ale neoriginál.
Doděláná kontrolka ventilátoru chladiče přes relé a koupena nová čidla chladiče 80-85°. Už vyměněno. Vyměnil jsem i motorek stěračů asi Felicie. Původní nešel na druhou rychlost. Pořád to bylo stejné
R.v. 1979 prosinec
Barva původní bílá
Motor: Původní rozebrán a nahrazen novým eMkovým blokem 120 a osazen novými díly. Vačka (eRko),komplet nová sada LS,nová hlava LS s úpravami,nová klika,ojnice atd. Původní zůstal odlehčený setrvák a řemince a vačka. Malá řemenice na alternátoru. Sehnán zánovní karburátor TAZ 1500 a druhý připravený ze 136ky. Boční víko z favoritu a hliníkové ventilové.
Převodovka: Ze škody 136GL. Probíhá g.o.(nyní poslouží jako ND)
Sehnána převodovka ze 120lx převod 4.22. Nyní na autě. Lepší akcelerace ale vyskakuje trojka a zpátečka opotřebovaná. Koupil jsem nové kolečko tak se uvidí. Takže zase ven s tím. Koupena ještě jedna převodovka 3.9 po go. Ale na auto asi nepůjde. Lepší je ta 4.22
Brzdy: Komplet vše nové. Trubky,kostky,hadice... Předek 4pístky po repasi s propojkou
Nápravy: Předek úzká s hřebenem po go. Pružiny tvrzené od Tuner #2. Tlumiče Renault Clio. Opískovaná a natřená alkytonem. Zadek bude úhlová ze 136. Opískovaná a také alkyton. Vyztužená šikmá ramena. Nová originál podélná s výztuhou Učko. Akorát bude peklo dopasovat pružiny,domky a tlumiče. Uvidí se.
Interiér: Palubovka původní,budíky tlak a teplota oleje. Zámek na klíček do schránky. Přední sedačky Rapid a zadek origo
Exteriér: Kola Apollo,stříška nad zadní okno,chrom zrcátka ale neoriginál.
Doděláná kontrolka ventilátoru chladiče přes relé a koupena nová čidla chladiče 80-85°. Už vyměněno. Vyměnil jsem i motorek stěračů asi Felicie. Původní nešel na druhou rychlost. Pořád to bylo stejné
Bílá 1979 - komentáře:
-> Hanz1912: 
jasnacka..stale je to paradne auticko..uz dlhe roky je to pre mna jedna z top...a to som vtedy ani nesnival ze budem mat daco "podobne"
jasnacka..stale je to paradne auticko..uz dlhe roky je to pre mna jedna z top...a to som vtedy ani nesnival ze budem mat daco "podobne"
-> TT_daniel: mi se to líbí víc se 4 okem. Je to víc sportovnější pro mě. K tomu patří i to lízátko. Ale až mě to jednou (možná) omrzí tak můžu bez problémů přehodit na 2 oko. Dle nálady. Taky jsem to dělal kvůli tomu že 2 oko moc nesvítí po tmě. S mlhovkama to bylo dostačující ale teď je to top jak svítí vše.
-> Hanz1912: jasnacka...viem..sice som mal len 13tky mangelsy ale aj tie su tazke jako prasa a este cez zelezne podlozky 
ale to ze si presiel na 4oko je sklamanie 
ale to ze si presiel na 4oko je sklamanie 
-> TT_daniel: to určitě jo s meglsama. Jedna věc je vzhled a druhá funkčnost. Menglsy jsou těžké a velké. Brzdy se ohýbají, nechce to s tím jet.. Ale zase udělají hodně parády. Beskydy jsem dal pryč. Je v tom prd vidět a měl jsem je taky dlouho na předchozím eMku. Pro mě nepraktické už..
-> Hanz1912: mne sa najviac pacila ako na 1.foto..beskydy, mangelsy a 2oko..slintal som nad nou uz x rokov spat
-> Hanz1912: tak to jsi dobry. Trochu jsem mavnul.
-> radekp: to určitě nee 
. Jo myslím že červená octa? Taky se mi zdálo
. Jo myslím že červená octa? Taky se mi zdálo
-> Hanz1912: ty se opičíš
. Včera jsem Tě potkal u Raduně
. Včera jsem Tě potkal u Raduně
-> Peca: a to doslova
. Díky. Líbí se mi to. Večer všechny dálky svítí docela dost
. Díky. Líbí se mi to. Večer všechny dálky svítí docela dost
Prokoukla
-> J.T.: Přesně tak. Bez toho to nejede. Vypadá to perfektně s tím plechovým. Radim včera kukal na to a říkal že pecka
. Vypadá to perfektně s tím plechovým. Radim včera kukal na to a říkal že pecka
-> Hanz1912: Jasně že je hotovo. Naposledy jsi dostal nasavani k filtrboxu
-> radekp: jo jak bude pěkně tak se stavím. Ale kde bydlíš vlastně? To jo konečně hotovo. A stále to není vše. Ale základ je. To je důležité
-> Hanz1912: super ze jsi ji dodelal. Az to pujde, tak se stav!
Paráda, hlavně aby dobře sloužilo.
-> Hanz1912: Jasne, pak dej vedet, at to udelame do vanoc
-> J.T.: Čau. No já jsem teď bez karburátoru. Ale přes týden bychom to měli S Ondrou dát do kupy. Musí se srovnat spodek
-> Hanz1912: Cau, zkusim domluvit na st, ct nebo pa tu geometrii
