parde skoda 120gls

Takovýhle krásný auta si majitele " kšeftaře" rozhodně nezasloužej protože sháním stále věci na garde tak jsem ho mimochodem taky dneska viděl a bylo za něj smutno

auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-120gls.php

majitele přestala brzo bavit

Jen dotaz?Rušení autoradia ,je to altikem nebo rozdělovačem ? Ochrana podvozku ?Olej a prach a nebo nejaké moderní nátěry?

-> Enggik: O.K. tak nějak to můžeme uzavřít... já mám úzký L, LS, GLS a Garde, tak jsem docela v obraze...

-> Aleš: Ok, projel jsem si karty některých zdejších GLS, a uznávám, je tu velký procento aut s tím nízkým středem. To rozdělení Kvasiny vs. Vrchlabí je asi rozumné, bohužel málokdo má uvedeno odkud které auto pochází.

Uznávám tedy svůj přestřel, ač se zajímám o užovky dost, mým hlavním záběrem je trochu jinej stupeň výbavy

A s tou řadičkou to mohlo být totožně. Některá auta ano, některá ne. Ono věřit katalogům na 100% není úplně dobrá věc. Ono ostatně i ten střed volantu je tam vedený jako čistě GLS a evidentně se tedy taky vždy nedával.

-> parde: zamysli se nad tou hlavicí co tam máš a hned ti bude jasný proč tam chybí...

Děrovaná řadička je dobový doplněk ,kdyby byla od výroby byla by v autě je vše původní nebo dobové.

-> Enggik: nechci nikomu nic plevelit, ale nedá mi to, nereagovat na něco, co možná není pravda... Jsem rád, že pochybnost zmínil i "rafilik", dle mého názoru se jednalo o mnohem větší serii vozidel než jen pár z počátku výroby. Konkrétně u tohoto vozidla by se mohlo jednat o vylepšení původním majitelem. Co se týče děrované řadičky, je výsadou modelu GLS, nejedná se o žádný doplněk, ale standardní výbavu toho stupně výbavy. V katalogu ND, je veden od 8/76 pouze pro GLS.

-> Enggik: Když jsem se díval na GLS vyrobené v Kvasinách, nemělo ani jedno vysoký kryt volantu a vždy jen ten nízký. Zajímalo by mě jestli má někdo GLS s Kvasin s vysokým krytem.

-> Aleš: Však píšu, některých úplně prvních kusů Tedy z počátku náběhu typu GLS , případně 46kusů vyrobených už v roce 76. Pokud se ten nízkej střed volantu objevil někdy v průběhu výroby, tak zcela vyjímečně.



Každopádně ať to tu neplevelíme, -> parde: má v autě prostě origo GLSový, nad tím není co řešit.

-> parde: No já vím co musí být, já to tak mám. Auto musí mít stk a musí být v origo stavu (bez nedobových doplňků, úprav, odstín barvy, atd). Na testaci na odpuštění eko poplatku nepotřebuješ na krajskou testaci. Tam stačí jen klubová a za jak dlouho ti to udělají záleží na domluvě. Horší je majitel na druhý straně republiky. Ale teď je to stejně už jedno ;-)

Atestaci ti komisař neudělá za týden a ještě se musí na kraj dopravku a pak teprve přihlásit na okres dopravku a auto musí být v pořádku a původní a úřední dny dva v týdnu a navrch půvobní majitel na druhém konci republiky.

-> Enggik: můžeš nějak přesně vymezit, kterých aut se to týká, tomu jednomu procentu nějak nerozumím...

Pěkná pěkná a už sem si vzpomněl co mi připomíná ta koženka na sedačkách a tapcích..... u zubařky tim sou potažený židle

-> parde: No já si to vyběhal a převod mě stál 3800,- a pojistku platím 150,- za rok. Kdyby nebylo značek v depozitu a stk na potřetí tak to do týdne bylo taky.

A ta díra v nárazníku na kliku, je jen úprava nebo to tak bylo i z fabriky? Jsem o tom někde něco četl, ale už nevím co. A myslel jsem právě že ty první užovky to měly, ale moje to nemá.

Edit: Ta barevná kombinace je prostě k sežrání. Pořád na to musím koukat ;-)

-> Aleš: Tak se právě pleteš, tenhle kryt volantu mělo 99% GLS. To jedno procento jsou max. některý úplně první kusy. A děrovaná řadička je jen dobovej doplňek. Auto z fabriky ho nikdy nemělo.

Ano jde ,ale je to nadlouho a když o to auto zájem tak se musí zaplatit eko , převod má být do týdne.

Byl názor zde ,že volant je origo.a ten otvor je na kliku dobová úprava na startování ,kliku mám.

-> parde: ale jde

Eko daň,jsem zaplatil .Dnešní zákon na převod aut z kraje do kraje na atestaci ani nemyslí ,snad to ani nejde.Pojistku platím 470kč na rok .