pGLS / Škoda 120L

Škoda 120pGLS

Ide o Škodu 120L ktorú som kúpil asi pred rokom. Keď som ku cca 130 000 km najazdil aj svojich zhruba 350 km, Škodovka mala úraz, ktorý ma prinútil ku jej oprave. A nielen to. Z klasickej eLky užovky som sa rozhodol spravit GLS. Pseudo GLS alebo len pGLS.



Začiatky

Škodovku som kupil v dedinke asi 20 km od môjho bydliska. Už po prvych kilometroch s plynom na podlahe a priemernou rýchlosťou pod 50km/h som si všimol, že Škodovke sa akosik nechce. Fotografia odfotená po ceste domou ako sa po prvý krát hrabem v mojom ,,novom" približovadle. Doma po rýchlej výmene remeňa za zubkovany a repase AC pumpy sa jazdné vlastnosti o kusok zlepšili. Prišiel čas otestovať dojazd. Na prepis do Bratislavy som došiel s priemernou rýchlosťou 80km/h. Kde môže byť problém? Prečo sa škodovke moc nechce?? Napokon sa ukázalo, že Škodovečka išla iba na 3 valce. Zlý kontakt na sviečke. Kontrolou následne prešli všetky časti týkajúce sa sviečok. Včetne očistenia iskrišťa sviečok a kontaktov v hlave rozdelovača. Priemerná rýchlosť je už 100 km/h. Netlačím na pílu. Však je to babička 36 ročná. 100km/h musí zatial stačiť.



Nehoda

Zakaždým, keď mám na dvore škodovku sa zbiehajú ku mne kamaráti. :) Jeden z nich prišiel či ho neodveziem na pohovor do vedlajšej dediny. Tak sme nasadli a išli. Cestu späť sme si chceli skrátiť po polnej ceste. A keď už máme povoz so zadným náhonom prečo si nezadriftovať? Nápad ako taký to nieje zlý ale počas driftu mi škodovka ušla prednými kolesami do čerstvo pooraného pola. Fyzika je pani stará a nekompromisná a chyby netoleruje. :D A tak sme so škodovkou zastali na lavej strane auta a vyliezali sme (boli sme štiria) zo škodovky ako z ponorky. Foto hned po prevrátení. Ako je na fotkách vidieť, ostali iba dokrčené plechy v predu a vzadu. Dodnes nechápem, že to dvere prežili bez ujmy a taktiež speťák si z toho hlavu nerobil vôbec. Reku to sa vyklepe :D Tak sme ju vytlačili na cestu a pokračovali ďalej. Zadné koleso prejavovalo nejaký druh nespolupráce. V brzdovom pedali bolo cítiť, že odišlo ABS... Počkať ABS v Škode 120? niečo bolo zle ale auto zvladalo bez problémov aj ďalšiu cestu do Bratislavy. Svedomie sa mi začalo ozývať s narastajúcim počtom ludí, ktorí sa aj na semaforoch (napr. chlapík z auta za mnou) zastavili pri mojej škode, že mi koleso zadné robí osmičky a že si mám dávať pozor nech mi neuletí. To už som si povedal, že mám dôvod sa na to pozrieť vo väčšom merítku. Auto som zaparkoval v garáži a na jeden dlhý rok z nej nevyšlo. Bol spísaný zoznam vecí, ktoré trebalo dorobiť, prerobiť, vymeniť, opraviť proste všetko.



Ozdravný pobyt.

Moja garáž je nízka a bez montážnej jamy. Musel som sa teda vynájsť. Ako prvé som sa zameral na očistenie toho hnusného motoru zababraného od všetkého. Čiže aj výmena tesnení (foto tesnenia pod vaňou na olej) aj oleja. potom som chcel zrepasovať zadnú nápravu. Kto už rozoberal kyvku tak vie, že je to ta največšia babračka. Preto som popri tom stihol vymeniť interier za komplet z Rapidu. Prednú masku za 4oko a brzdám som pridal posilovač.



Ďalšie plány

Na tomto aute plánujem ešte komplet repas prednej nápravy a podvozku poopravovať drobne hrdzave časti karoserie a v neposlednom rade aj nový lak. Naplánované práce sú na zimné obdobia kedy bude Škodovka v garáži. Nakolko mam aj druhú škodovku s ktorou bude kopec roboty neviem s istotou povedať či všetko stihnem podla plánu. No čo škodovka je škodovka.



17.6.2015 - Po roku aj par mesiacoch a dlhych hodinách práce, je Škoda 120 pGLS spôsobilá na jazdu po cestách 2. a 3. triedy (STK/EK)



28.7.2015 - Výmena motora za novší. Ten pôvodný mal zodrate krúžky a dymil jak parná lokomotíva. Výmena lamely spojky a ložiska taktiež nevyhnutná.



Leto 2015 - na aute som vydatne jazdil na jazera na vylety do obchodu a vsade... islo jak hodinky aj ked obcas pocas teplych dni vyvarilo vodu :D



Zima 2015 - Z vlastnej hluposti som na zimu nevylial z auta vodu a ta sa teda rozhodla vyliat sa sama. Trubky pod autom su derave. :(



Rok 2016: Februarom zacala moja sezona tohtorocnych oprav. V plane mam vymenit prevodovku, spominane trubky, dat novy motor. Po rozobrati a vymontovani motoru a prevodovky a po par dnoch premyslania ako dostat trubky z auta som sa rozhodol ze ho rozoberiem cele a opravim aj deravy podvozok. Teraz bez naprav a bez nicoho zo skodovky sa stalo otvorene okno moznosti. Pre to som usudil ze siroke napravy a hrebenove riadenie osviezi tuto dochodkynu z AZNP.