110L ´76
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 110 L de Luxe
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
NVEExport 0002
2.)
ŠKODA 110 L
3.)
11062011170
4.)
Škoda 110 L - cesta STK s původním majitelem
5.)
Škoda 110 L (1976)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
110L ´76 - komentáře:
...tak jsem radši vzal hasičák a šel k motoru, pomalu koukal pod kapotu, kde naštěstí byla jen vyběhlá hadička AC pumpy
na chatě vždy kilo, projedu...okolo 40 - 50 km, směs okresek i delší úseky na rovných silnicích. Slouží dobře, chybí mu 5 kvalt 
-> Hanz1912: Verva 100 má naopak biosložky více (10 %), než klasický Natural 95 (5 %), ale právě té "hodné" biosložky (ETBE), která, na rozdíl od lihu, zlepšuje vlastnosti benzinu
-> j_j: číhej. Taky číhám. Pak jedině Vervu 100 od Benzin občas jsem dával. Ta nemá biohovna. Mám i kartičku od Benziny a je tam sleva na litr 100 oktanu 1,- a na Natural 0.70,-
hodim na aplikaci oko a budu číhat na dodávku bez lihu :D
-> 11mAjA11: Eurooil má aplikaci kde se podíváš jestli tam mají zrovna líh nebo ne. Beru na Eurooil. Ten Optimal BA údajně obsahuje líh. U tohoto nejde v aplikaci zjistit jestli obsahuje nebo ne
Jako proč pro krista??? Dyt to ETBE je to nejlepší co může v tom palivu být..mimochodem v tom Eurooilu to ETBE je taky...
INFO z MOL : MOL Česká republika
Dobrý den, naše nová prémiová paliva obsahují biosložku v podobě ETBE, která je vhodná i do starších aut. Nechová se totiž jako klasická biosložka na bázi lihu, která může vodnatět a poškodit tak starší motory s karburátorem. Přejeme pěkný den, Tým MOL
...ale asi budu tankovat u EUROOILU
Dobrý den, naše nová prémiová paliva obsahují biosložku v podobě ETBE, která je vhodná i do starších aut. Nechová se totiž jako klasická biosložka na bázi lihu, která může vodnatět a poškodit tak starší motory s karburátorem. Přejeme pěkný den, Tým MOL
...ale asi budu tankovat u EUROOILU
i na hokej do Říčan jsme se svezli...pěkná projížďka zvláště pak ta zpáteční v noci, nikde nikdo...
zvláště pak ta zpáteční v noci, nikde nikdo...
PS : kamarád to LS bere, jedeme pro něj v polovině září...
Lešany, tankový den, vezl jsem kámoše s hmotností 2* 100+ kg / ks a kilo jelo v pohodě, mě překvapilo na parkovišti bylo totál bahno, takže Kopretiny mám totál za**** :)
na parkovišti bylo totál bahno, takže Kopretiny mám totál za**** :)
on teď majitel /starší pán/ nějak kamarádovi nebere telefon, tak uvidíme, zda koupě nakonec dopadne či ne....je to sice LS, ale nemá to původní blok atp.
-> Bukaj 15.08.22 17:06:58: mám lavor taky a po vymáčknutí to po pár kilometrech zaskočí zpátky
-> j_j: LS 1975 má téměř zcela jistě pod střechou (nejmíň?) dvě výztuhy..
(míval jsem úplně stejný).
(míval jsem úplně stejný).
-> Bukaj: ahoj, tam je blbý že je to poskákaný "naschvál" a u okna atp. to půjde těžko, jinak máš pravdu, viděl jsem jak měl kámošův velkej pes "pelech" na střeše MB a to šlo vyrazit rukou zevnitž /myslím, že to ještě byla mod. 1969/, ale u tohoto LS to bude těžké, uvidíme jestli jí kámoš vůbec vezme... 
