ANGELIKA

-> Eidy:

Tak tak... já před 5-6 lety dělal Alkytonem všechno. Pak mi přes nos přelítla móda dvousložek - tak jsem všechno mordoval PUR vrchem a epoxidovým základem. Nicméně na na už chycenej plech se epoxidovej základ ukázal jako dost špatná volba - loupal se. To samý na pozinku, ačkoliv byl přes rok na povětrnosti. Jelikož jsem ty dvousložky kupoval online, tak jsem ke všemu bral rovnou tužidla - tužidla jelikož jsem nespotřeboval, tak na všech mi zatvrdly víčka. To samý štětce, pokud se nevymyly dokonale slušnou spotřebou ředidla, tak totálka. I přes zkušenosti na brigádě, kdy dvousložky ředili mnohem levnějším nitroředidlem místo U6002 nebo jak (čímž dost klesla cena ředění), se mi v tuto chvíli zdá poměr užitku k ceně a náročnosti docela špatnej. Ani ta odolnost PUR vrchu není kdovíjaká. Sice z hlediska koroze zatím asi nelze nic vytknout, ale tvrdost není kdovíjaká a to jsem na tužidle nešetřil. Alkyton bych řek že je tvrdší. Cenově vyjde Alkyton a 2K systém podobně.

Tato reference je podaná k 2K systému firmy Novum.

-> Eidy: vďaka za opravu



Tak to čítam prvykrát že alkyton a tužidlo aspoň som poučený a viac v obraze vďaka

-> Tomáššš: Vole. Za prvé je to Komaxit a né Komaxid. Za druhé Komaxit je jen značka práškové barvy. Asi jako Standox je značka akrylátové barvy a Alkyton je značka syntetiky.

Za další Alkyton zas takový bláto není. Když si do něj seženeš tužidlo od Vivechrom, bude ještě lepší. Nebo vezmi barvu a tužidlo Vivemex od Vivechrom a bude to. Jinak už ti můžu jen říct, že jsi rozmazlenej parchant, kterýmu není nic dobrý.

Prášková barva je nejdřív odolná, ale pokud ji někde načneš, je horší než mokrá barva. Je tvrdá, ale přilnavost k povrchu mi přijde horší. Jako já mám všude na nápravách Alkyton a s ohledem na to, kolik bordelu zvedají ze země semisliky, to drží dost. Na zadních brzdičích mám čistou syntetiku a na exponovaným místě je po 2 sezonách ometená. To Alkyton vydrží o DOST víc. S tužidlem to bude zřejmě srovnatelný s fabrickejma barvama.

-> Eidy: príde mi,že je zbytočné aby tam bol akrylat . Akrylat patrí na vonkajšom auta aspoň podľa mňa :)

Syntetika mi zas príde až moc mäkká a alkyton virťácky ošiaľ nakoľko je to len "blato" v peknom obale . Mäkký ako syntetika



-> castrol: ale akú dvojzložkovú?



Napádajú ma tri typy farieb ktoré by boli vhodné . Jednu už spomenul Eidy a druhú ty ale čo vybrať ?

Prášková ?

Dvojzložka ?

Komaxid ?

-> Tomáššš: namrskaj tam dvojzlozku

-> Tomáššš: Akrylát nechceš, Alkyton taky ne. Pak snad jedině klasickou syntetiku. Nic jinýho nemá podle mě smysl. Možná ještě prášek.

Můžeš to teda nagebriť tlumexem, ale s tím je pak fuj fuj práce, páč to pořád lepí a maže se to.

Akú farbu použiť na nápravy ? alkyton nie !

-> Eidy: vdaka za info



-> suri: vdaka

-> Tomáššš: Mám tam základ Synorex a navrch českej Tlumex. Jenže to nic nevydrželo, tak jsem to fouknul Motipem (nikoliv Dinitrol, ten moc nefungoval) www.motipdupli.cz/dep/297 -prelakovatelny-na-bazi-pl astu a protože ten jsem naposled nemohl sehnat, tak jsem koupil Body 951 (ne 950) www.motipdupli.cz/dep/297 -prelakovatelny-na-bazi-pl astu a zatím dobrý. Ani po 15 letech se nic neloupe. Spíš to fakt omlátím na hranách nebo v podbězích za předními koly. Kor se slikama. Jinak to fakt drží parádně. Příště si tohle dám na podvozek rovnou bez tlumexu, jen na základ. Zaschne to poměrně rychle, na omak je to spíš jako plast než barva a dá se to dobře čistit, narozdíl od tlumexu.

tie asfalty proti korozii aj tak nechránia , tam ide len o to aby to malo poriadnu vrstvu, dobrý je teroson , ale aj lacný starline , za tie peniaze dobrá vrstva ...

-> minno: na ocove auto

-> MOLSO 12.05.15 12:53:53: body 950 som dával na podlahu v interiéri, podklad bol dvojzložková vrchná farba nanesená štetcom, po nanesení body 950 to bolo pretreté farbou auta (akrylát, ale bez tužidla) a teraz po štyroch rokoch som to musel opravovať, lebo to bodyčko sa na pár miestach dosť nepekne odlupovalo... Možno to je tým, že to nebolo "prelakované", ale len pretreté, ale aj tak.... s výrobkami body celkovo nemám dobré skúsenosti....spomeniem ešte body 999, čo je vraj karosársky tmel a pritom je to somarina ako voda v koši, a nie tmel....

-> Tomáššš: ty si zase body 950 pokiaľ viem nikde nedával...len asfaltovú 930tku na pochybný podklad.... S Body 930tkou mám zas ja dobrú skúsenosť...keď som podklad riadne vyčistil a natrel najskôr základnou farbou a až na to body....tak to drží všade dobre už roky...

-> Eidy: nelupe sa ti ? co mas pod bodyckom ? aky podklad ? zakladnu farbu alebo daku dvojzlozkovu farbu ?

-> Tomáššš: Tak já mám přelakovatelný Body (nebo Motip) speciálně v podbězích a na podlaze za kolama, protože obyčejnej tlumex ometu kamínkama za pár měsíců. Tohle stačí opravit na pár místech, ale jinak to drží fest. Za obyčejnou pneumatikou to musí vydržet napořád. Stejně tak na podvozku.

-> Tomáššš: a prelakoval si ho ked sa odlupovalo ?

-> vhml: to ma tiez napadlo ale po skusenosti ako sa mi odlupovalo z auta po nejakom case radsej nie ...

-> Tomáššš 12.05.15 12:39:09: přelakovatelný body?

vratne ma spat na otazku co dat na podvozok aby to bolo kvalitne,obiemne a prelakovatelne ? Cize aby to malo hrubu vrstvu...



nezaujimaju ma otazky a odpovede typu : ci sa to oplati,ci to nie je zbytocne,atd. ...

vdaka.



alkyton vypadava ako prva moznost

-> afro100 11.05.15 22:00:04: Podľa mňa to nie je zbytočné, práve naopak. Aj v lete sú nečisté vozovky, kamienky, dážď, voda... Nevravím, že takéto prostredie bude vyhľadávať, ale pri jazdení sa vždy objavia. A ide aj o protihlukovú úpravu.

-> minno: a neni to zbytocne? Pokial s tym v zime jazdit nebude..