minno/Š100

     Táto "stovka" uzrela svetlo sveta v roku 1969. Bola teda jedna z tých prvých vyrobených. Po celý čas svojej existencie mala jedného jediného vlastníka a tým bol môj dedko, ktorý ju kúpil už v svojom neskoršom veku, ako 40-nik. Preto už čoskoro na nej začať jazdiť aj môj otec. Auto sme podľa potreby používali prevažne len my, a to defacto až do roku 1989, kedy sme kúpili Škodu 120L (to bol oproti Stovke ale luxus!:). Od tohto obdobia auto používal otcov mladší brat.
Auto už od začiatku začalo dosť hrdzavieť. Asi po dvoch-troch rokoch už museli byť opravované niektoré časti, napr. prahy.

     Prvou veľkou závadou na aute bolo utrhnutie uchytenia motora (prehrdzavená priečka?) cca koncom 80. rokov. Stalo sa nám to našťastie v meste neďaleko od bydliska.
Autom sa občas jazdilo aj na pomerne dlhé trasy, napr. do Prahy. Stotisíci kilometer auto prešlo približne v roku 1989 na ceste blízko bydliska.

     Karoséria škodovky bola dvakrát generálkovaná a teda aj dvakrát dostala komplet nový lak, ktorý bol v obidvoch prípadoch peknej červenej farby. Pri prvej oprave bolo vymenené predné čelo za čelo zo Š110, tzn. dva reflektory na každej strane. Druhýkrát bolo auto striekané niekedy okolo roku 1994 (?).
GO motora bola zrobená krátko po najazdení 100 000 km.
Auto dojazdilo v roku 1998 (alebo 1999?). Hlavnou príčinou bolo tuším opätovné utrhnutie držiakov motora a skorodovaná karoséria. Tachometer sa zastavil na čísle 56 282 (dokopy teda 156 282 km). Od tejto doby je pozostatok z auta odstavený v stodole. Motor sa pred časom presťahoval do podomácky vyrobeného traktora, kde nahradil pôvodný motor, tiež zo Š100. Tam pracuje dodnes.

     V aute bolo spravených pár vylepšení. Väčšina z nich bola dielom môjho otca. Napr.: kontrolka zatiahnutej ručnej brzdy, voltmeter, indikátor veľkosti napätia (3 LED), 2 neónové(?) svetielka hore na prednom skle za slnečnými clonami (pri jazde po tme svietili a "privykali" oči na osvetlenie protiidúcim autom)... Na aute bola krásna dlhá anténa (oblúk začínajúci pred pravým predným stĺpikom a končiaci až na zadnom rohu strechy). Pár rokov pred doslúžením škodovky bol vymenený veľký 40 cm volant za 36 cm trojramenný športový. Veľký šiel taktiež na traktor a je tam dodnes.

     Škoda len, že ja som si už na autíčku zajazdiť nestihol :-( Bola by to krása...