skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
RadoS/Škoda 100 L
Rok vyroby 1976. Som druhy majitel, auto som zdedil po otcovi.
Exterier: Momentalne je na nej uz stvrta karoseria, prva bola menena v 93om, druha v 2000om a terajsia je na nej od roku 2005, kedy som ju zacal upravovat. Motor je skoda 110 LS po GO. Prevodovka a zadna naprava zo Skody 130, predna naprava : stovkova napravnica a Mkove ramena. Kolesa : disky Apollo, pneumatiky Barum Brilantis 175/70 R13.
Interier: Volant je trojramenny Skoda rally, sedadla Skoda 110 R, palubovka vlastná výroba, budíky 105 L a 120 LS, koženkový poťah.
Tento rok by malo nasledovat striekanie jasne cervenou farbou s ciernymi kapotami. Na auto pribudnu aj original chromovane narazniky bez gumovych dorazov, pretoze sa nechcem hadat s prislusnikmi VB. :)
Motor: Karburator 32 DDSR, vylesteny s odstranenym podtlakom.
Zatial by to malo byt vsetko, postupne budu informacie pribudat.
Kedže mam servisnu knižku,záručný list aj original TP, tak možem lepšie popisať životopis. Typ 100l, farba červená 8165. Vyrobená 11.11.1976, kúpená 21.2.1977 v mototechne v Bratislave, do evidencie prihlásená 22.2.1977 vTrenčíne. Pridelená špz TNA-88-39, 26.7.2000 vymená za NM-885 AL. Auto jazdilo každý den, zima leto a garáž nepoznalo. Preto tá častá výmena karosérii. Už by ani neexistovalo, pretože ked doslúžila tretia, malo isť do šrotu. Vtedy som sa dozvedel, že je na predaj zachovala odhlasena stovka aj s náhradnýmí dielmi za 4000sk. Ked som ju kupil tak som zistil, že je to 1000 MB s novou stovkovou kasňou a k tomu všetky 4 blatníky,predné čelo a 3ks prahov. To rozhodlo, že sa konečne pustím do stavby 120 S o ktorej som sníval od kedy som si kúpil svoju prvú 100 L a to bolo v roku 1993. Zhodou okolností tiež červenú a ročník 1976. Vydržala mi rok a potom som kúpil krásnu bielu 110 LS.Potom som postupne kúpil na náhradné diely 5 kusov 100 a110. Takže mám s čoho robiť. Teraz k novinkám. 20.5.2008 som namontoval novú tanierovú spojku. 29.5.2008 som na vrakáči kúpil štvorpiesty za 91 sk a prakticky nové lízatko za 20 sk. Predávajú to na váhu. Aj ten laminát. Predná náprava pôjde vymeniť, chlopi ma prehovorili na hrebeň.A ked sa dajú súčiastky kúpiť za takú cenu, no nekup to. Cez zimu 2011-2012 kompletná GO zadnej nápravy a výmena SP v prevodovke 3.9 za 4.2. Pod zadnými kolesami 22 mm podložky. Na jar pribudli na prahoch hliníkové lišty a pod zadnými svetlami gumy z Octavie combi. Tohtoročnú zimu som nachystal prakticky novú prednú nápravu. Pritom som sa hneď rozhodol dať nové dno kufra. Boli tam len tri malé dierky, ale povrchovka pod gumoasfaltom dosť rozlezená. A plastové zadné hmlovky už sú tiež preč, nahradili ich kovové pochrómované, tak jak to ma byt.
Exterier: Momentalne je na nej uz stvrta karoseria, prva bola menena v 93om, druha v 2000om a terajsia je na nej od roku 2005, kedy som ju zacal upravovat. Motor je skoda 110 LS po GO. Prevodovka a zadna naprava zo Skody 130, predna naprava : stovkova napravnica a Mkove ramena. Kolesa : disky Apollo, pneumatiky Barum Brilantis 175/70 R13.
Interier: Volant je trojramenny Skoda rally, sedadla Skoda 110 R, palubovka vlastná výroba, budíky 105 L a 120 LS, koženkový poťah.
Tento rok by malo nasledovat striekanie jasne cervenou farbou s ciernymi kapotami. Na auto pribudnu aj original chromovane narazniky bez gumovych dorazov, pretoze sa nechcem hadat s prislusnikmi VB. :)
Motor: Karburator 32 DDSR, vylesteny s odstranenym podtlakom.
Zatial by to malo byt vsetko, postupne budu informacie pribudat.
Kedže mam servisnu knižku,záručný list aj original TP, tak možem lepšie popisať životopis. Typ 100l, farba červená 8165. Vyrobená 11.11.1976, kúpená 21.2.1977 v mototechne v Bratislave, do evidencie prihlásená 22.2.1977 vTrenčíne. Pridelená špz TNA-88-39, 26.7.2000 vymená za NM-885 AL. Auto jazdilo každý den, zima leto a garáž nepoznalo. Preto tá častá výmena karosérii. Už by ani neexistovalo, pretože ked doslúžila tretia, malo isť do šrotu. Vtedy som sa dozvedel, že je na predaj zachovala odhlasena stovka aj s náhradnýmí dielmi za 4000sk. Ked som ju kupil tak som zistil, že je to 1000 MB s novou stovkovou kasňou a k tomu všetky 4 blatníky,predné čelo a 3ks prahov. To rozhodlo, že sa konečne pustím do stavby 120 S o ktorej som sníval od kedy som si kúpil svoju prvú 100 L a to bolo v roku 1993. Zhodou okolností tiež červenú a ročník 1976. Vydržala mi rok a potom som kúpil krásnu bielu 110 LS.Potom som postupne kúpil na náhradné diely 5 kusov 100 a110. Takže mám s čoho robiť. Teraz k novinkám. 20.5.2008 som namontoval novú tanierovú spojku. 29.5.2008 som na vrakáči kúpil štvorpiesty za 91 sk a prakticky nové lízatko za 20 sk. Predávajú to na váhu. Aj ten laminát. Predná náprava pôjde vymeniť, chlopi ma prehovorili na hrebeň.A ked sa dajú súčiastky kúpiť za takú cenu, no nekup to. Cez zimu 2011-2012 kompletná GO zadnej nápravy a výmena SP v prevodovke 3.9 za 4.2. Pod zadnými kolesami 22 mm podložky. Na jar pribudli na prahoch hliníkové lišty a pod zadnými svetlami gumy z Octavie combi. Tohtoročnú zimu som nachystal prakticky novú prednú nápravu. Pritom som sa hneď rozhodol dať nové dno kufra. Boli tam len tri malé dierky, ale povrchovka pod gumoasfaltom dosť rozlezená. A plastové zadné hmlovky už sú tiež preč, nahradili ich kovové pochrómované, tak jak to ma byt.
RadoS/Škoda 100 L - komentáře:
-> RadoS 27.02.24 21:29:25: Áno, vystredenie maticami postačuje.
-> minno: no ja mám Mkovú nápravu aj s nábojmi, ale podľa mňa sa to vystredí na štiftoch maticami, tak ako na starých typoch nábojov.
-> minno: to vím taky že stovka je nemá. No kámoš ta kola taky koupil a zjistil to že jsou větší. Tak si nechal vyrobit vymezovací kroužky na 3D tisku.
-> Hanz1912: Stovka nemá strediace krúžky na nábojoch. Disky sú vyrobené priamo na škodovku, ale prečo je stredová diera o 5 mm väčšia ako eMkový náboj, to je aj mne záhadou.
Dá sa to vyriešiť vymedzovacími krúžkami, ale zatiaľ som taký rozmer nenašiel
Dá sa to vyriešiť vymedzovacími krúžkami, ale zatiaľ som taký rozmer nenašiel
-> RadoS: nevýhoda těch kol je že nesedí střed na středící kroužek náboje. Nevím na jaké auto jsou vyrobená
-> Eidy: no, plány sú, len čo s toho sa splní ani srnky netušia. Slavkov u Brna určite, ale na modrej a stopercentne CSko, tam budú obidve, zvyšok je v oblakoch.
-> RadoS: Výborně. Jaký jsou plány/akce?
Dnes vyvetraná, dotankovaná doplna, umytá a zrazová sezóna môže začať.
Excentre sú ponechané, lebo sú pôvodné stovkové štíty, samostavy pracujú, funguje to takto.
-> RadoS: a má to nejaky špeciálny význam, funguje to? Lebo mojou logikou sa jedno s druhým vylučuje
