Škoda110L-Hundrtcar I.

Asi před rokem a půl jsem koupil vůz Škoda 110L od jedné pani. Byla až od Strakonic ode mě asi kolem 200 km. Přijel jsem tam a ona otevřela garáž...ohh. Ze začatku vypadala pěkně ale s tátou jsme vytlačili škudku ven, a to už tak veselý nebylo.



Lemy a prahy byly vohnilý od soli. Ale jinak v poho. Dostal jsem k tomu 8 kol a sportovní volant-asi origo. Jedinej problém auto bez stk a bez pojištění a značky v depozitu.



Popili jsme u pani kávu a dozvěděli se něco o autě. Její manžel byl prvním majitelem vozu. To se zdála být výhoda. Řekla nám, že manžel umřel asi před dvěma lety a ona musela auto odstavit, protože neměla řidičák a ani peníze na ůdržbu. Po dvou letech v garáži no víte co. Tak jsme si plácli a auto za 3000 Kč bylo moje.



Čekala nás cesta dom 200 kiláků na laně za tátovým Citroenem ZX. V Chýnově kousek od nás flojdi. Auto bez STK a pojištěni, to bude za 20000 Kč pánové řek flojd. Nakonec jsme to ukecali na litr a byl sem rád. A začalo scháněni ND. Po roce a půl to vypadá takhle.



Čeká mě tedka výměna motoru za fávo 135, široký nápravy, náporák, atd co je spojený s přestavbou. Chtěl bych to stihnout do srazu na Mácháči, ale nevim. Držte mi palce.



MADE IN HUNDRTCAR:



Škoda 110L,TYP:717

Rok vyroby: 1975(do provozu 1976)

Kasle v roce 90 menena,91bouračka na předek-srnka-menen cely predek.

Komplet nova plecharina-leto2006







Tak takhle by měla vyjet někdy v Létě 2017-18-popis bude aktualizován.



Motor:

Základ:Felicie 50kW

V popisu fotek-stále ve vývoji,dle stavu peněz.



Exterier:

zavarene vicko nadrze-v kufru

zavarene okapnicky a diry na C sloupkách



Interier:

sportovni volant-32cm škoda (menší kolínák)

kompletni new elektrika

Šroubovaný dobový rám dle dokumentace(zadní oblouk s křížem) + k němu dodělán přední oblouk a spojen.Rám-trubky:38mm*2. 5mm ,11 523.1 ČSN 41 1523



Napravy:Vyztuženy dle L/A a home made

predni-úzká s převodkou,kotouce odvrtavane Ferodo(speedpro),4 pistove brzdy-nerezové propojky,pružiny Kalmar 220mm,tlumiče Kůrka-vrchy

zadni-úzké nohavice,bubny,22 prasátka,pružiny HP,tlumiče Kůrka-vrchy

kompletni GO,



Kola:

plechy 13ky-chromový komaxit/-165-175-185/55-6 0-Yokohama,Nankang,Dunlop, atd.

------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------

AKTUALIZACE

------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------

6.3.2008

AKTUALIZACE:tak se začíná pracovat na skeletu a hlavně na hnutém sloupku a střeše,která je potřeba zavařit po uřezaní okapniček,příští tejden budou snad fotky.



24.3.2008

Převařen sloupek a zavařený okapnice,tedka se vrhnu na podlahu-vyřiznout a udělat z nova z rovnýho plechu(3mm),ne že by podlaha byla schnilá,ale proto jak chci udělat vodu spodem a zároven zaretušovat 5q převodovku-jinak podlahu už ma zamluvenou Lůda.Zatim čus



13.6.2008

Na straně řidiče je danej novej práh(od bouračky ten původní byl provalenej dovnitř) a začínám pracovat na podlaze.Chtěl bych auto max odlechčit-už jsem zapracoval na zadních dveřích,které jsem vyřezal.Chtěl bych auto dokončit do srazu v Želivě na podzim.Držte palce snad to víde.



2009:

Tak tu máme nový rok 2009 a s autem sem hnul jen minimálně,ale jelikož jsou značky v depozitu,tak snad to nějak letos doufám postavym na kola.Potřeboval bych totiž udělat STK a připravit to na druhou půlku sezony,až mi vrátej řidičák z čistírny.Už mě totiž nebaví obcházet holou kastli ve stodole kde překáží.Tak mi držte palce a hlavně hodně peněz na dokončení.Zdraví H.J. z Vysočiny





11/2009:

Tak letos se snad ještě do auta přivaří rám,kterej jsem zadal do výroby-začátkem prosince snad bude hotovo.A přes zimu se chci pustit do náprav a převodovky.A jestli to víde tak snad v Lednu si nechám složit motor.Potřebuju to mít do konce března v kupě.A autíko se nám přebarví na pískovou žlutou jako H II.Tod zatím vše.Fotky budu postupně přidávat.



1/2010

Tak konečně nějakej postup,včera mi přišel říct šéf,že konečně sehnal ty originál trubky na rám až někde z Chomutova.Prej Ferona a další,že prej je nemají.To sem nevěděl,že stím bude takovej problém a kde soudruzi udělali chybu,když na rám použili opravdu hutnější materiál(Rám-trubky:38mm* 2.5mm ,11 523.1 ČSN 41 1523).

Přislíbil mi,že do konce Ledna bude hotový,tak jsem na něj zvědav.



3/2010

Tak konečně po dlouhý době rám hotov,ještě zbývá dodělet boční vzpěry mezi předním a zadním obloukem.Foto o víkenduTaké mám hotový kola Ronal ve zlatém komaxitu a ještě zalakovaný,vypadaj fajnově.Ted se pustim do zbývající zadní nápravy a ramenou na předek.Nápravy budou komplet červenej komax jako nápravnice a vyztuženy dle L/A.Dokončení vidim střízlivě na konec léta,aby auto bylo hotovo na podzimní Želivskí sraz.



2016

No událo se mnoho věcí v mém os. životě a moje kilo je pořád se mnou.Mimo jiné jsem vyřešil depozit auta a za tu dobu postoupil vývoj auta zpátky na začátek.Nápravy jsem nasadil zpátky úzké,ale prošly menší GO.Také nějaké plechy se vrátily na originál,ale jak jste si už všimly ze starých fotek,auto prošlo nezvratným vývojem (uřezané okapničky,díra na 5Q,sloupek řízení) tak už nepůjde dát uplně di kupy jak bych dnes chtěl.Ale budu se snažit zase o vyjímečný kousek,který překvapil kdysi davno.

S pozdravem J.K.