Luke / S105 Autocross

Škůdku jsme si pořídili na blbnutí, je to naše už 4 schade. A hned jsme vyházeli interiér a namontovali lepší přední sedačky. Taky motor dlouho nejezdil, takže po několika škodovackých motorech skončil v autě motor z žigula 1200:) to se neobešlo bez úprav uchycení a montáži speciálního rámu na motor Lada. Chladič jsme hodily místo zadních sedaček. S tímhle motorem to jelo super, takže jsme nechali snížit hlavu a upravit ventily. Špatným seřízením rozvodů se však poškodily ventily i hlava,tudíž jsme sehnali jiný motor a to 1600, který vydržel spostu kilometrů bezohledného totálního nasazení a jel ještě líp než 1200. Během této doby jsme začali opravovat podlahu a navařili jsme rám a další úpravy pro závody v autocrossu. Zatím jsem jel pouze v Pace a Kosicích, kde se z motoru odporoučela ven ojnice...

Na kosické závody jsme měli už podvozek HP z favorita, jenom jsme zaměnili přední/zadní tlumiče.

Dále proběhla výměna převodovky, setrvák je rapida, přítlačňák a lamela felicie. Koupili jsme nové manžety poloos a nahodily podložky pod kola 4cm.

Karbce Mikuni in da house. Made in Japan.



Akt.: 12.7.08 jsem jel v Nové Pace hobbyautokross, slusne 3 rozjizdky. Skoda ze se vysypaly zuby na 3, musel jsem posledni rozjizdku jet 2 a 4...

23.7.08 - Hobbyautokros Kosice - přes řadu problémů a zařazení naši káry mezi speciály (2 litry...) jsme dojeli do konce 2 rozjížďky a finále.

Výsledky: 4. místo v 1. rozjížďce, 3. v další a ve finále 8. příčka. A to jsme museli řešit výměnu hadičky ke spojce (kvůli tomu jsme prošvihli jednu rozjížďku), prasknul kotouč a nakonec nešel opět 3. kvalt...



Nejaka videa: http://www.youtube.com/re sults?search_query=skoda+2 106&search_type=&a q=f



Březen 09: po zimě otestováno, bez nových úprav:( ale makáme na sání pro karbce



Květen 09: Konečně jsme dodělali sání na karbce, namontovali je a FUNGUJE TO!! Ještě je potřeba je seštelovat a udělat pořádnej airbox



Červen 09: Máme udělané podložky na změnu rozteče a vepředu upravené náboje na 4x100, ALU kola 14" s krosovými pneu

13.6. jsme se zúčastnili závodu v Kosicích a zase jsme se potýkali s problémy. V tréninku jelo auto super ale v 1.rozjížďce se objevily problémy a nedojel jsem. Další 2 jízdy jsem jel až do cíle nicméně motor pořádně nešlapal a bylo z toho 3 a 4 místo. Bez těchto problémů bychom dosáhli lepšího výsledku.

Nakonec jsme vydrželi do B finále kdy motor zas chvíli běžel v pohodě ale v druhém kole v něm začalo klepat a po chvíli bohužel odešel:( R.I.P.



Nyní budeme soustředit síly a finance na náš další projekt, který se brzy objeví i tady.



Prosinec 09: Po dlouhé době jsem dělal na autě a vymontoval KO motor i převodovku. Takže se chystám namontovat jinou převodovku se zavařeným diferákem a motor prozatím 1300. 1600 nebyla k sehnání...

Leden 2010: Vše opět na svém místě + pár novinek. Vyčištěné karbce, jiné budíky vč. otáčkoměru a teploměru, o(ú)prava hydr. ručky.

Únor 2010: První letošní test auta. Motor jsme rozběhli bez problému a "samosvor" se na sněhu osvědčil, takže bude snad k něčemu i na hlíně...Nutno odvzdušnit brzdy a doladit některé nové úpravy v provozu.

Březen 2010: Při projížďce sem ohnul spodní přední rameno, takže je kolo pěkně šejdrem...

Duben 2010: Sehnal sem jiné rameno, vyměnil a všechno vypadá v pořádku. Vyměněna hadička zadních brzd a ručky. Ještě je to potřeba odvzdušnit a pak už snad vyzkoušíme i nové brzdy, které nebyly zatím využity na 100%.