FA 30-21
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Ahoj lidi,
Dlouho připravovaný projekt. Sice nevěřím, že se mi povede utajit jej jako překvapení do poslední chvíle, ale pokusím se. Jedná se o projet stavby repliky legendárního vozu z produkce Škody, o který se zatím nikdo nepokusil. Vzhledem k takřka nulové dokumentaci se bude stavět velice těžko a doufám že mne s dokončením nikdo nepředběhne. Proto tajím, zatím tu budu řešit tech. problémy tohoto projektu.
V prví fázi bych začal kulisou řazení, která je na foto zatím jsem nijak nepřišel na to jak ji vyřešit a dost mi vrtá hlavou. Využití řadící klece, jako měla škodovácká formule bych se rád vyhnul, dost prodlužuje převodovku a koukala by z vozu ven.
Pokud mne někdo odhalíte nebo budete tušit tak Pšššš...
Indikátor dokončení:
Sběr dat a shánění základu pro stavbu
Základ podvozku je doma konečně máme podle čeho stavět
▓▓░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░
5%
Dlouho připravovaný projekt. Sice nevěřím, že se mi povede utajit jej jako překvapení do poslední chvíle, ale pokusím se. Jedná se o projet stavby repliky legendárního vozu z produkce Škody, o který se zatím nikdo nepokusil. Vzhledem k takřka nulové dokumentaci se bude stavět velice těžko a doufám že mne s dokončením nikdo nepředběhne. Proto tajím, zatím tu budu řešit tech. problémy tohoto projektu.
V prví fázi bych začal kulisou řazení, která je na foto zatím jsem nijak nepřišel na to jak ji vyřešit a dost mi vrtá hlavou. Využití řadící klece, jako měla škodovácká formule bych se rád vyhnul, dost prodlužuje převodovku a koukala by z vozu ven.
Pokud mne někdo odhalíte nebo budete tušit tak Pšššš...
Indikátor dokončení:
Sběr dat a shánění základu pro stavbu
Základ podvozku je doma konečně máme podle čeho stavět
▓▓░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░ ░░░` 17;░
5%
FA 30-21 - komentáře:
-> havlik: bude z tohio letadlo 
Bucin 04.06.11 08:01:33 napsal:
→ havlik: třeba jsem se z té fotky inspitoval na něco
jiného
Cože? tak pokud ses inspiroval na něco jiného tak vlastně nikdo nic neprozradil ne?
→ havlik: třeba jsem se z té fotky inspitoval na něco
jiného
Cože? tak pokud ses inspiroval na něco jiného tak vlastně nikdo nic neprozradil ne?
-> havlik: třeba jsem se z té fotky inspitoval na něco jiného
E. A co se týče té váhy origo je stavěno na relly já to chci spíže na sprinty tak to mohu někde ochudit a dostat tak váhu dolu
E. A co se týče té váhy origo je stavěno na relly já to chci spíže na sprinty tak to mohu někde ochudit a dostat tak váhu dolu
-> Eidy: no a komu to nedojde z tech fotek co dal odkaz mates? pro mnoho lidi bude ten popis mene rikajici nezli ty fotky
-> Zazaa: já vim já to psal kvuli tý váze.
-> havlik 03.06.11 14:10:03: ty udaje mi psat nemusis ... vsak ses ptal ty me co je to za auto
-> havlik: Nemusel jsi to provalit takhle. Když si to majitel nepřeje, tak proč dělat naschvály?
Každýmu znalýmu škodovákovi to doteče během chvíle. A komu ne, ten si mohl lámat hlavu.
Každýmu znalýmu škodovákovi to doteče během chvíle. A komu ne, ten si mohl lámat hlavu.
-> Bucin: ani ne :D mě dělá dobře moje přítelkyně
-> MATTESS: jj zbírám data kde se dá
-> havlik: dělá ti to dobře ?
-> havlik: dělá ti to dobře ?
-> havlik: a už není utajený 
-> Zazaa: Dvoumístné sportovní kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Vývojová studie, korosérie z plastů s odklopnou střední částí, motor Škoda 110 L Rallye. Původně bílý vůz byl v roce 1981 doplněn zadním spojlerem, přelakován na černo. Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72 mm a zdvih 68 mm, komprese 10,4, výkon 55 kW (75 koní) při 6250 ot/min, točivý moment 83 Nm při 5250 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2500 mm, rozvor 1310/1300 mm, vnější rozměry 4060x1640x1220 mm, hmotnost 898 kg, maximální rychlost 180 km/h a zrychlení na stovku za 15,3 s.
zadek z rapida tam ani moc dobre nepujde pokud to mam mit motor uprostred jako ze jo kdyz se resi razeni
jinak 500kg je uplnej nesmysl, treba skodovacka formule ma kolem 420-450 a to na ni nic neni :) pokud by ses dostal treba metrak pod tech 900 nebo kolik to vazilo tak to bude uspech
jinak 500kg je uplnej nesmysl, treba skodovacka formule ma kolem 420-450 a to na ni nic neni :) pokud by ses dostal treba metrak pod tech 900 nebo kolik to vazilo tak to bude uspech
-> Bucin: vycházel jsem z popisu, nevim co to je Křapid... BTW proč tam cpát podvozek z Rapida, když tam bejt nemá?
-> m8rinek: z Rapida ? max podvozek karoserie se musí od základu udělat jiná to je uplně něco jinyho než koncept 742
-> havlik: třeba dodělám i kdyby za 10 let ale je to muj sen za kerym si jdu.
Ono to asi jinak než jako olaminovaná buginka postavit nepujde.
Ono to asi jinak než jako olaminovaná buginka postavit nepujde.
-> havlik: tohle podle mě bez předlohy 1:1, případně kompletní dokumentace a fůrou šikovnejch rukou, parádního zázemí a půl mega v kapse postavit nejde. Navíc z Rapida? Bude z toho větší nebo menší bastl, kterej někde v první 1/5ně bude na prodej a nakonec bude prodán 4kč/kg. Jsem zvědav zda mě majitel přesvěčí o opaku(prací, ne slovama)... Držim palce
-> Bucin: ty woe tak to rovnou postav jako buginu a jen vyrob laminaty který budou taky parada dělat:D a jen to olaminuj každopádně tohle nikdy nedoděláš
-> Bucin: pokud to plánuješ jako plavidlo, tak rám jedině lamino...
-> Zazaa: tak uvažuji o tom hodně dlouho a za poslední rok jsem nasbíral nějaké podklady především fotky a nákresy.
Dost je mi toho jasné jak udělat jen ještě špekuluji zda udělám rám celej ze železa a pak to jen laminem oplášťuji nebo i část rámu bude lamino aby to bylo co nejlehčí jen nevim jak to bude pevný aby se nezlomil vejpul chci se dostat na nějakých 500 max 600kg
Dost je mi toho jasné jak udělat jen ještě špekuluji zda udělám rám celej ze železa a pak to jen laminem oplášťuji nebo i část rámu bude lamino aby to bylo co nejlehčí jen nevim jak to bude pevný aby se nezlomil vejpul chci se dostat na nějakých 500 max 600kg
