Škoda 130 H

Škoda 130 H



tomicraw.rajce.idnes.cz/





stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace





Karoserie



- škoda 130,

- kompletně odlehčená,

- převařené a zesílené držáky + výztuhy,

- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,

- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,

- přední kapota seriová plechová bez rámu,

- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,

- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,

- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,

- sedačka SPARCO,

- pás šestibod SABELT,

- volant TAZIO,

- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,

- hasicí přístroj,



Přední náprava



- škoda 130,

- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,

- odlehčený náboj,

- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,

- stabilizátor 20mm,

- chlazené kotouče - BREMBO,

- rozměr 247mm/22mm,

- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,

- pneu Barum racing 195/45 - 13



Zadní náprava



- p.Molčan - PM autosport,

- jiné držáky,

- jiné ramena,

- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,

- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum

- seriové kotouče 130,

- rozměr 247mm/10mm,

- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,

- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,



Motor



- Suzuki Swift GTI . 16V

- obsah 1300

- dva karburátory Weber 45 DCOE

- sání přímé - www.chadil.be

- výfukové svody NC Power

- bez řídící jednotky

- bez alternátoru



Převodovka



- p.Sixta,

-Synchronní 5Q

-SP - 4.22

-1st - dlouhý

-2st - krátký

-3st - krátký

-4st - krátký

-5st - krátký