skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130 H
Škoda 130 H
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
Škoda 130 H - komentáře:
-> Tomicraw: no ako? g13b-cko uz fachci? mne uz nastastie ano:)...keby si potreboval nieco poradit s motorom mam par tipov...
Jo, tak to jsme na tom stejně, já nějak nemám teď prostor, kde to dělat. Jak to bude na kolech, tak budu mít zase motivaci, ale teď je to na mrtvém bodě =)
-> Tomicraw: ahoj... na kdy vidíš první vyjížďku? jak jsi mi poslal mezikus tak sem už si upravil převodovku a vyrobil sem si jeden držák motoru a tim to zkončilo. komplet stavba závodáku nějak zamrzla a pořád ne a ne aspon to dát dokupy to co mam doma.
Tak aby se neřeklo, že nic nedělám. Nová várka mezikusů 
perfekt pracička len tak dalej..
-> Tomicraw: co to hovoris??
Z tohto bude riadna raketa!!! Držím palce!!!
-> Peklo-Evo-Luboš: Já myslím, že nikdy =)
Takže kdy že to pojede? 
-> Tomicraw: myslel jsem si to, díky za ujasnění.
Jinak swiští motor je sympatickej kamarád GTi má, ale když ho vidim takhle oholenej, tak by se jako alternativa jistě dal:))).
Jinak swiští motor je sympatickej kamarád GTi má, ale když ho vidim takhle oholenej, tak by se jako alternativa jistě dal:))).
-> Tomicraw 16.06.10 20:29:25: Paráda, jen škoda že až polaku, naštěstí jsou to vnitřky.
-> m8rinek: to je uložení na startér. Suzuka má startér na druhé straně jak škodovka.
-> Tomicraw: fotka 10 to oko v pravo, to je kvuli nejakemu pozustatku na bloku?
ještě, že ta kastle je jak nová, páč jde vše krásně odbrousit, bez velkého namáhání.
Protože nic nedělám napoprvé=) Tak se pracuje na zapuštění přední nápravy.
-> m8rinek: A které myslíš? Nic přebytečného tam není.
-> Tomicraw: Na co je to ,,přebytečný,, oko na mezikusu?
-> Tomicraw: super ;) tak to ma byt
